【菜科解读】

“您好，我想咨询一下，我们家狗不到二十斤，单独火化的费用大概是多少？”

“送过去之后，火化的时间是什么时候？多久可以接回家？”

“火化时，‘家长’可以跟去吗？”

“最后火化完，骨灰的重量大概有多少？”

这些是宠物殡葬师王英豪最常会被问到的问题。

今年清明节后，我们和他约在位于北京东五环的一处“宠物生命纪念馆”见面。

相比于东坝的老店，这家新店的位置更偏僻，在高架出口旁的一座园区还靠里，门头没有明显的店名标识，一扇白色的小门斜上方挂着一块小小的方形指示牌，正中间的一道彩虹还算醒目。

“进来吧，店里没什么人。

”他笑着招呼我们进去，耳边响起的轻音乐更显得整个屋子空旷，沉静。

“再握一下爪吧。

”受访者供图

采访刚开始没多久，桌上的手机忽然响起。

电话另一头传来声音，语气有些低沉，能听得出克制与隐忍。

中断采访的那几分钟里，英豪熟练地回复着电话那头的每一个问题。

大部分语句的开头，他会先缓缓地吐出两个字，“明白”，然后停顿一两秒，再接着回应。

尽管在对方看不到的这头，他不止一次下意识地捻动着食指与拇指。

这样的电话可能会在一天中的任何时候响起，相似的问题也已经回答过了很多遍，但他依然没有那么“适应”。

成为宠物殡葬师的第六年，他依然不确定该如何接住这样的情绪。

六年间，他和同事送别了很多小动物，旁观了死亡面前许许多多段人与动物之间的故事。

从接车、遗体清洁，到告别仪式、火化，英豪说他一度觉得宠物殡葬师是一个“没有希望”的职业，至少和宠物医生比起来。

但一次又一次，他在那间小小的告别室外，在“家长”和“毛孩子”最后的交互中，深深感受到“好好告别”的重要。

在死亡面前，有时人与人之间沟通的隔阂并不比人与动物之间更少。

他把这六年里目睹的一些故事记录下来，以《作为它的殡葬师》为名出版。

这次采访中，我们从最近触动他的一次“告别”聊起，继而聊到很多故事之外的思考，关于是否存在“圆满”的告别，也关于如何面对死亡与分离。

英豪提到，这些年印象最深的还是店里那些送别宠物的人，不分性别，不分年龄，他常常看到一种弥散在当代人中的普遍孤独。

对很多人来说，小猫小狗可能是他们在城市里为数不多的“有生命的朋友”。

以下是王英豪的讲述。

口述｜王英豪

采写｜新京报记者 申璐

《作为它的殡葬师》

作者：王英豪

版本：广西师范大学出版社｜有光 2026年3月

“我会想念你”

今年，是我做宠物殡葬师的第六年。

和宠物医生比起来，宠物殡葬师好像是一份“没有希望”的工作。

毕竟我们不需要，也没办法背负关于“希望”的那些期待。

在最初工作的那几年，我也曾觉得这份工作充满意义，但在看到足够多的人送别宠物后离开的背影，我也忍不住怀疑，好好告别真的有用吗？往往在走出告别室后，真正的分别才刚刚开始。

面对推开家门后的空荡，除了他们自己，旁人其实什么也做不了。

电影《我会好好的》（2025）剧照。

但在很多个具体的瞬间里，我又常常会被一种说不出的温暖触动。

那些过程的确很悲伤，可你又能实实在在感觉到那种告别的“圆满”。

很多时候，殡葬师做完该做的事情，退出房间，远远地看着，既看着希望“消逝”，也看着新的希望“重新开始”。

我想，这就是告别的意义。

清明前，一位父亲打来电话联系给家中的小狗pizza做安乐。

几轮沟通中我们得知，小狗得了很严重的病，晚期，已经没办法治疗，每天都在疼。

但安乐的具体时间一直定不下来，这位父亲说还要跟孩子商量。

到了约定答复的时间，还是定不下来，“还是再需要一天”。

那天还是来了。

当天，我按照约定带着宠物医院的医生上门。

进屋后，pizza正趴在阳台晒太阳，但能看得出已经很虚弱。

男孩大概上初中的年纪，就蹲在一旁，看着它。

那对父母完全没有刻意让孩子回避即将到来的离别，反而在开始前温柔地安慰说，可以摸摸它，也可以用手轻轻托着它的下巴。

安乐的整个过程很快。

找血管，注射麻醉，往往一针之后，上一秒还微微昂起的头就会坠下去。

当手托着它的下巴时，手会感觉到一股力在下压，像是生命离开时的重量的具象化。

整个过程中，男孩一直陪在旁边，轻抚着pizza的身子，他的爸爸在一旁轻声诵经，妈妈则在更远些的一间屋子，大概是不忍心凑过来。

告别室。

受访者供图

到店里之后，这对父子俩走进了告别室。

我对这一幕印象很深，记忆中鲜少有爸爸陪着孩子过来，好像所有家里的那个父亲总是出奇一致地很忙。

但那天，是一对父子，两位男性，在温柔地送别另一个生命。

男孩从确定安乐的日子起，距离分别的倒数第三天开始，就每天写一篇日记，大概加起来有近3000字。

这三篇日记就成了当天他们送别pizza的悼词。

三天里，男孩反复在“我不想让你在痛苦中”和“但是我也不想让你走”之间打转，最终这些情绪化作了“对不起”和“谢谢你”。

那天的告别仪式上，男孩没有勇气去念，一旁的爸爸就代他念，念到中间几次，也不时停下，摘下眼镜，抹掉眼泪，然后接着再念。

念完悼词后，男孩又放了三首自己选的歌。

第一首是伍佰的《再度重相逢》；

第二首是张震岳的《我会想念你》，那位父亲后来说，这首歌也是张震岳写给他去世的两只小狗的；

第三首就是《再见》。

那位父亲似乎觉察到男孩还是很难过，他就握住了孩子的手，询问他，“这样会不会感觉好一些”。

一个孩子的留言。

受访者供图

整个过程回想起来还是很悲伤。

我能感觉到，那位父亲的难过也并不少，但那一刻他同样关注孩子的感受。

在临别前的交谈中，这位父亲感慨类似的死亡教育，学校是不会有的，只能做父母的来帮他。

提到pizza的离开，这位父亲说：“与其是我们照顾pizza，不如说是pizza一直在陪伴我们。

”面对死亡，尽管还是会流眼泪，但更多的是坦然与释怀。

关于“希望”，这位父亲隔天的留言让我很受触动。

对不同的主体而言，所谓的“希望”究竟是什么？他说他从未想过，有一天“放手”会成为自己最奢侈的“希望”。

对于pizza来说，在生命最后的那些日子，它承受的痛苦比人类想象中更大，如果能选择，它的“希望”又会是什么？在留言的最后，这位父亲感谢我们提供给pizza一份“不再痛苦的希望”。

这些字句长久地停留在手机屏幕上，灭了又亮。

那一天，我内心的某个角落变得无比柔软。

当你看到“一个很美好的人类”，真的会一瞬间对这个世界的感受有很大改善。

告别时，

尽量给“家长”一个不被打扰

的时间和空间

即便如此，但其实我至今也不知道，怎样的“告别”才算是圆满的。

一位宠物“家长”在送别她的“毛孩子”。

受访者供图

或者说，所谓真正意义上“圆满”的告别真的存在吗？它除了与各种“硬件”和“环境”有关，更多还是与走的那一方究竟是如何离开的有关。

假设死于一次车祸或意外，这样的情况下你说怎么能“圆满”？这个过程中，一个殡葬师能做的全部就是让整个过程尽量顺利，让生者尽可能在屋子里待得舒适。

很多给人做葬礼策划的同行曾经来我们这里参观，他们说“很羡慕”，“给人做策划连个场地都找不到”。

也许因为每位宠物“家长”与他们的“毛孩子”之间的联系大多更私人一些，关于宠物的葬礼也就并没有太多固有规矩的框定。

反倒在一些时候，我们能够做一点“理想化”的尝试。

有些宠物殡葬馆的葬礼可能会尽量仿照人的葬礼，安排一位负责主持的司仪，“家长”围在周围。

但我觉得这样的场景给生者的感受可能不会是舒适的。

我们也许都会有体会，与逝者的告别本质上是一个很私人的时刻。

于是作为服务者，我会希望自己尽可能少参与这个过程，能够让来到这里的“家长”尽量有一个不被打扰的时间和空间，尽可能少地被一些环节卡住。

当人进入告别这个环境时，它就会成为一生中印象最深的那些回忆之一。

而一个人的记忆往往是由多重感官构成的，我们也希望通过房间的配色、声音和气味给来到这里的生者多建造一些日后回想的记忆点，能够产生一些温暖的关联。

安乐也是一样。

很多人可能出于种种理念，会比较反感安乐。

也有“家长”会陷在自我怀疑中，反复询问自己究竟有没有权力去剥夺另一个生命的生与死，觉得这是“不负责任”。

可是什么是“负责”？如果一个生命都不考虑生活质量，它很疼，每时每分每秒都在疼，而且这种疼已经无法通过药物治愈甚至缓解，这时活着的意义又是什么？

电影《一条狗的使命》（2017）剧照。

我见过有些小狗睾丸上长了肿瘤，年纪太大已经不具备做手术切除的条件，麻醉后很难醒过来，那个肿瘤可能最后会肿胀得和它的头一样大，它都坐不下来；

还有些口腔肿瘤的情况，它会把食管和气管堵住……这些时候，安乐的那一刻是一种解脱。

它们真的坚持得很辛苦。

很多“家长”也会提前来电话咨询安乐的时间，但这个问题本身没有最好的答案。

如果可以，我们当然最想听“毛孩子”们是怎么想的，可是这种沟通大概率是无法实现的（至少目前）。

人与人之间倒是可以沟通，但情况真的会更好吗？有些人穷尽一生积蓄给进ICU的父母插管，甚至没有问过那时的父母究竟想要什么。

又或者，一方被“尽孝”的声音裹挟，另一方也不忍心阻止孩子“尽孝”。

在面对死亡的那些时刻，人与人之间的隔阂未必就比人与动物之间的更少。

那些送别宠物后离开的人

从接车、清洗，到告别、火化，整个过程中，感受最复杂的永远是面对人的时候。

每个人的情绪在临别那个时刻都不一样，我本身并不是很擅长帮助别人消解他们的情绪，甚至日常生活中，我也不是很善于提供情感支持的人。

我记得之前有位大概四十多岁的宠物“家长”着急地握着我的手，问我，“应该怎么办”。

那时，坦白说我很无措……这种问题确实不知道怎么回答。

如果我是一位女性，也许我可以抱一下她，可以拍拍她的背，但这些我都不能。

那一刻，真的就像“热锅上的蚂蚁”。

前段时间，店里还来过一个女生。

我开车带着她，送她的宠物去火化。

去程大概40分钟车程，我们聊了一路。

她说起家里不止一只猫，那只刚刚去世的小猫从前每晚都会和她抢枕头，边说还打开手机翻到那些照片。

你能看到，照片里就是一张单人床，枕头上有一只小猫卧着，在看着她。

很多在大城市打拼的年轻人可能都是这样的状态，对他们来说，小猫小狗可能是他们在城市里为数不多的“有生命的朋友”。

电影《我会好好的》（2025）剧照。

到了火化场地，我觉得需要给她一些独处的空间，于是一个人待在院子里等。

后面回来的路上，她说其实当时很希望我可以和她聊聊天。

但我们都明白，那也只是一种转移注意力的方式。

离开这里，回到家中，总还是需要独自面对那种缺失。

甚至在今天，面对离别，连哀悼本身都在成为一种奢侈。

那天，她是请假来送她的宠物最后一程。

可手机上还是不断弹出工作消息，她需要时常从悲伤中抽离出来，回复不停响起的消息声。

还有一些宠物“家长”，送别完最后一程，都抱着骨灰走到店门口了，忽然想起明天还要上班，一下就哭了。

不只是年轻的“家长”，很多送宠物离世的老年人也许更加孤独。

我们有位同事之前接待过一位中年阿姨，哪怕宠物离世已经大半年了，她还是会时常打来电话。

也许是平时没有太多人可以说话，又或者，没有太多机会可以说起这件事。

即便如此，我自认为和很多客户建立的联系还是很浅。

他们也许会分享很多，但话题基本都围绕宠物，而当你见过太多的“家长”后，会慢慢觉得大部分的故事都是类似的。

尽管很多人在聊起小动物时，一般戒备心都会放下，也许“对小动物的爱是很多人目前唯一拿得出手的”，但这些仍然不足以让我们真实地了解彼此。

现在我们好像很少会和陌生人、乃至是身边亲近的人表达感受了。

我记得以前高中时我还会给别人写信，如今连发一条微信，都要想很久。

每当这时，我都会感受到那种弥散在绝大部分人当中的普遍孤独。

电影《马利和我》（2008）剧照。

好在，我们常常低估了时间的影响。

很多“家长”离开店里慢慢淡了联系，但每次在朋友圈刷到他们新的动态，看到他们重新开始分享生活日常，都会很开心。

有一次，一位“家长”隔了很久来店里取骨灰。

我对他印象很深，当年刚来店里，他还不停地抱怨宠物医院过度治疗，让小狗遭了很大罪，这次再来的时候，他已经满面笑容了。

“家里有没有新成员啊？”我打趣询问他。

他笑着说：“有啊。

”

“是什么狗啊？”

“现在养人啦。

”

在这里，我见过很多生命都曾走到了他们当时的最低点，但拉长时间也会看到，后面总会慢慢起来。

从“殡葬”到“生命纪念”

在转行做宠物殡葬师之前，我的大学专业是家具设计，毕业后按部就班做了几年设计师的工作，但一直没什么起色，也萌生过转行的念头。

直到有一天上班摸鱼，看到了一篇写宠物殡葬的文章。

那一瞬间，仿佛回到了填报高考志愿的时候。

后来我又在“大众点评”上搜索“宠物殡葬”，发现出现的基本都是“一个品牌名+殡葬、殡仪、火化、标本、墓地”，恨不得把所有的业务都摆全了，特别像一个人背着包出门，上面写着“通马桶、修下水道、换灯泡……”。

这些词汇密集地堆砌在一起时，给人的感受不会是有温度的。

除了名字，许多宠物殡仪馆不论是店面环境还是内部设计也不太好。

我就在想，为什么不能有一个漂亮、温馨的空间？在学徒期过后，我就着手准备开一间自己的店。

2021年，我决定先把店名改了，就叫它“生命纪念馆”。

照片墙。

受访者供图

全新生活的正反馈持续了一段时间。

那阵子，我有很多看到的故事想和人分享，也接受了不少采访。

可大概又过了两年，2023年底，有段时间我忽然发觉自己好像没有什么表达欲了。

可能是接触了足够多的客户，对很多当下的正反馈带来的新鲜感已经过去了，看到了更多好像做不了的事情，就会有无能为力的感觉。

最近这几年，我慢慢开始重新审视自己的工作。

坦白说，我其实挺喜欢给离世的宠物做遗体清洁的。

大部分时候，送来时的它们也许没那么“体面”——可能已经很干瘪，毛发都贴在身上，但你可以通过一系列工作让它们恢复之前的样子。

有时候洗个澡发现，它竟然是白的。

这个过程近似于工匠的工作，会带给人一种心流般的体验。

相比于我入行之初，六年时间里宠物殡葬业经历了井喷式的“爆发”。

位于东坝的老店忙起来的时候，清洁间、告别室和火化炉都在不间断地使用和运转，甚至可能到了对遗体清洁的时间都有要求的地步了，每只小动物需要控制时间“又快又好”地完成清洁。

这个过程以后也许还会面临许多无法预料的妥协和失控，但我们不应该忘记，每一次生命的告别是最不该被“流程化”的。

电影《流浪猫鲍勃2》（2020）剧照。

至于宠物殡葬师，我始终觉得这是一个门槛极低，但天花板很高的行业。

实际工作中，最难的一直是招到一个“不错”的宠物殡葬师。

那个标准看起来很清晰，归根结底就是“是否真的能够提供给来访的宠主最多的关心和照顾”。

但具体到每个环节，它又很浮动。

它需要的是对人的细微情绪的捕捉能力，以及更重要的，是对死亡本身的敬畏和帮助他人的意愿。

这些年，我们也在尝试做一些相对“被动的”设计，尽量减少对个体的人的依赖。

比如我们做了一些问题卡片摆在架子上，正面是一些可能会困扰宠物“家长”们的问题，像是“我是否过度医疗，或者做得不够？”“我很内疚，我是不是真的做得不好？”，背面是一些相关的回复与安慰。

这些问题其实每一个都很私人，我们也不具备能力可以和每位来到这里的人聊起这些。

如果说替人擦干眼泪是一种安慰，那么在适当的时候，扭过头不去看他们哭红的眼睛，给脆弱保留一些隐私，何尝不是另一种支持？毕竟如果“毛孩子”们看得见，一定不希望它们的人类一直陷在痛苦的情绪中——

“也许你会有很多时刻突然想起我，

不要低头哭，

要抬头看，

我在天上，只是离你有点远而已。

”

采写/申璐

编辑/西西

校对/柳宝庆

网易严选宠物全球创新研发中心启用，与SGS战略合作升级

4月20日，网易严选宠物全球创新研发中心在杭州正式启用。

同日，网易严选与国际公认的测试、检验和认证机构SGS签署战略合作协议，双方将在十年合作基础上迎来战略升级。

这一系列举措，标志着网易严选在宠物产品研发实力迈上新台阶，为品牌深耕宠物赛道奠定了坚实的技术根基。

网易集团高级副总裁、网易严选CEO梁钧等严选管理团队，SGS中国区农产食品部总监李建平，严选行业合作伙伴代表等出席了本次仪式。

梁钧表示：“宠物行业的下一程，是科学的较量，是创新的竞争。

今天研发中心的启用只是一个开始，未来我们会持续加大研发投入、拓展产品创新边界、推动行业标准建设。

” （图片：网易严选管委会出席研发中心揭牌仪式） 夯实科研底座：启用全球创新研发中心、战略合作SGS 据介绍，网易严选宠物全球创新研发中心设于杭州网易三期园区，集科学喂养、功效检测、营养研究、成果展示于一体，可全面覆盖宠物产品研发需求。

未来，通过开展产品需求分析、功效探索、配方研发、饲喂评价以及宠物行为观察等多项核心工作，该中心将为宠物产品的安全性、科学性、适用性提供全方位技术支撑。

活动现场还专门设置了实验互动展示环节，通过模拟检测操作与技术原理讲解，展示了严选宠粮严苛的检测流程及相关标准。

网易严选宠物产品开发负责人表示，网易严选不满足于做单一的宠物食品提供者，而是希望实现从“卖粮”到“科学养宠解决方案提供者”的彻底升级，真正打通“基础科研—产品研发—全链路检测—个性化喂养服务”的完整链条。

“具体来说，在前端，我们将发挥严选的互联网基因，通过完整数据积累，AI科学算法分析和科学、持续的用户交互，不断去挖掘消费者痛点，建立更贴合本土场景的营养标准；

在中端，以科研成果指导产品开发，配合覆盖原料、生产、成品的全流程严苛检测，让安全与品质可追溯、可验证；

在后端，为宠物建立专属健康档案，将产品与科学喂养服务结合，根据不同年龄、品种、体质的宠物提供适配方案。

揭幕仪式上，网易严选还与国际公认的测试、检验和认证机构SGS签署了战略合作协议。

双方不仅将共建“产学研检”协同创新平台，为严选宠物的核心原料与工艺提供精准营养与安全评估，同时还将联合制定细分品类团体标准，构建品类壁垒，实现“科学引领”。

此外，双方将致力于打造全链路透明化信任体系，通过数字化工具向消费者直观呈现高标准的生产与检测，实现端到端的全程溯源。

据了解，SGS是中国境内首家获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS) ISO 17020认可的第三方合资检验机构，被誉为可持续发展、质量和诚信的基准，网易严选与 SGS 已携手走过十年深度合作历程。

借助 SGS 在全球测试检验认证领域的领先地位，此次战略升级不仅推动严选供应链质量管理的跃升，更将为整个行业树立起品控新标杆。

毕马威中国发布《2025年中国宠物行业市场报告》显示，市场正从"温饱型"转向"品质型"消费，喂养和健康管理朝着精细化、智能化升级。

在宠物食品行业，质量安全、功能验证和信息透明度正成为消费者关注的核心议题。

尤其随着养宠人群对科学喂养的需求提升，宠粮产品不仅需要满足基础营养，更需要在原料来源、生产工艺、检测流程和功能依据上提供更充分的信息支撑。

正因此，在品牌成立十周年之际，网易严选锚定宠物业务进行了品牌升级，确立了“科学守护，更懂彼此”的全新品牌标语，提出“愿生命治愈生命”的品牌主张，致力于成为国民信赖的宠物科学营养守护伙伴。

而全球创新研发中心的启用及 SGS 战略合作的达成，正是此次品牌升级的核心举措之一。

深化“4S品控标准”，连续8年获得顶级国际认证 网易严选方面表示，近年来其已逐步形成涵盖科学配方、透明生产、严格检测和售后服务的“4S品控标准”。

在“科学配方（Science）”方面，网易严选宠物长期与中国农业大学、南京农业大学等知名高校深度合作，联合发表了多篇SCI及核心期刊论文；

在“透明生产（Sunlight）”环节，其核心功能成分实现了深度溯源，通过深度合作龙头工厂，于2025年创新研发了3D-NutriLock乳化鲜蒸工艺，并获央视新闻探访报道、艾瑞“乳化鲜蒸宠粮开创者”认证，用技术壁垒领跑行业升级。

在消费者最为关心的“严格检测（Safety）”层面，品牌推行严于国标的“20道正向+逆向管控”，设置针对企划、开发、生产、售后等涉及产品全生命周期的质量管控关键卡点。

此外，新品不仅必送SGS等权威机构检测，品牌更是连续8年获得了BRCGS A&B AA级认证——BRCGS是全球食品安全倡议（GFSI）首批认可的基准标准之一，AA级是其最高等级，对工厂的食品安全管理体系要求极为严苛，且需每年重新认证。

在国内宠粮品牌中，能够连续8年维持该级别认证的凤毛麟角。

而在“无忧售后（Service）”方面，依托网易大厂背书，严选宠物配备了金牌客服团队全程护航，实现售前售后全覆盖。

作为全球宠物品牌中国线上TOP 3，网易严选宠物自成立以来，已相继推出全家猫粮、双拼猫粮、鲜蒸宠粮等多款市场爆品，并获得国际宠物橙点奖等多个国内行业奖项，产品力及品牌力获得广泛认可。

未来，依托全球创新研发中心这一全新科研底座，网易严选将继续深耕宠物赛道，为消费者提供科学、安全、营养的高品质宠物产品。

支付了额外费用，狗还是只能坐地上？宠物快车禁止宠物接触座位引热议

封面新闻记者 杨芮雯 赵奕 随着宠物经济的蓬勃兴起，如今，各大打车平台纷纷推出宠物友好出行服务，为养宠人群解决了人宠共同出行的难题，收获了不少用户认可。

近日，封面新闻记者注意到，与此同时，有关该服务的争议也不断涌现，其中不少乘客反映付费购买宠物友好服务后，宠物仍被司机明确要求抱在腿上或者放在地面，禁止宠物接触车内座位。

该现象在社交平台引发广泛热议。

据集中反映情况来看，养宠人的不满来自于，即便支付了远高于普通快车的费用，自家宠物依旧无法得到应有的平等友好对待，所谓的宠物友好服务“名不副实”。

是否正如乘客所反映那样？平台是否有相关规则？记者进行了调查并采访了相关业内人士。

网友反映购买了宠物友好出行服务却“不够友好”。

社交平台截图 焦点关注： 多付钱也没那么友好？ 多名网友反映宠物出行被“拒座” 来自苏州的网友“小面包”向封面新闻记者讲述了自己携宠出行的遭遇。

她饲养了一只15斤的博美，属于中型犬，此前因宠物身体不适需要前往医院，便特意在某网约车平台预约了宠物快车。

可上车后司机却要求她将宠物放在地上，理由是担心弄脏车辆坐垫。

“为了不耽误宠物就医，虽然心里不理解，我也没有过多争执。

”但经历几次类似情况后，她对网约车所谓的“宠物友好”深感怀疑。

“小面包”坦言，自己前后共预约过4次宠物出行服务，车费比普通快车贵出近一倍，其中3次都被司机要求将宠物放在腿上或地上，不允许宠物落座。

唯一一次体验较好的行程，司机是一位同样养宠的女性，对待宠物也相对亲切。

“我明明支付了宠物专属出行的费用，理应享受到对应的友好服务，可就连让宠物安稳待在座位上这个基本需求都无法满足。

”“小面包”认为，高价付费并未换来对等的服务，不少平台的“宠物友好”只是流于表面。

同时她也提出诉求，希望平台能加强对司机的专业培训，明确宠物快车的服务标准与载客要求，增加宠物快车运力、缩短乘客等待时间，为宠物营造安静通风的出行环境，减少宠物的应激反应。

网友反映购买了宠物友好出行服务却“不够友好”。

社交平台截图 天津网友kiwi也有着相似的遭遇。

她带着自家捷克狼犬乘坐宠物专车时，同样被司机要求把宠物放到地上，双方因此发生争执。

“养宠人选择这种加价服务，基本都是带宠物外出，我多花钱就是想让司机对宠物友好、给予基本尊重。

”kiwi质疑，部分接单司机并非真正喜爱宠物，只是想多赚取费用，服务素质参差不齐。

记者在社交平台搜索发现，吐槽此类问题的网友不在少数。

有乘客直言：“预约了宠物专车，司机一路上都在抱怨有味道，既然介意又何必接单？”还有网友表示：“等了很久才等到宠物快车接单，结果司机要求把宠物放后备箱，那我多花这笔钱的意义何在？”不少养宠人士纷纷感慨，不少出行服务虽标注“宠物友好”，实际却在价格与服务上都难言友好。

记者在某网约车平台测试发现，同一时段从单位打车至家中，距离为4.6公里，普通快车费用为10元，宠物快车为20.5元，宠物专车则为23.7元；

随后记者在另一时段从单位打车至30公里外的西博城，普通快车费用为50元，宠物快车为65元，宠物专车为113.3元。

单从快车业务的纵向对比来看，短距离订单的宠物出行和快车会有较大的差距，长距离订单的价差相对缩小。

有网友反映宠物被“宠物快车”拒绝入座。

社交平台截图 调查发现： 平台规定参差不齐 有的细化到体型，有的只需同司机协商 携宠出行能否让宠物坐在座位上，记者梳理多家推出宠物友好出行服务的网约车平台相关条例，发现不同的平台给出了不同的答案。

有网约车平台在“宠物出行”服务中制定了较为细致的指引。

根据其相关出行细则，需人宠同行，不能让宠物独自乘车，乘客宠物数量和乘客数量之和不大于4，即每单最多携带3只宠物（对应1位乘客）。

同时，建议乘客携带宠物后排入座，携带犬类宠物时注意佩戴狗绳。

针对宠物落座，该平台也有具体规定，建议提前为宠物准备好尿垫、航空箱或宠物坐垫等。

小型/中小型宠物，建议将宠物安置于后排座椅；

中大型/大型/长毛宠物，如未携带尿垫、航空箱或宠物坐垫等，建议将宠物安置于座椅下方脚垫位置。

此外，为保持车内清洁，建议下车时主动协助清理宠物毛发与痕迹。

网约车平台对于不同大小宠物出行的规定 另一家网约车平台细则则更侧重于宠物运送过程中的安全责任。

规定要求，在宠物独自出行时提供宠物专用航空箱，确保空间合适，笼具锁闭确认宠物无法逃出，提供检疫证明和消毒证明以保证健康安全。

如发布者无法提供以上的安全保护，后续一旦发生宠物疾病、丢失等情况，发布者应自行承担相关损失。

与前两家平台形成对比的是，也有网约车平台没有进行统一规定。

4月16日，封面新闻记者以乘客身份致电了该平台客服，对方表示，乘客携带宠物上车的具体要求需要乘客与司机提前沟通，司机同意即可。

比如，需不需要携带宠物箱和尿垫坐垫、携宠出行宠物能否坐在后排等相关问题，只需和司机协商，平台没有统一规定。

随后，记者更换联系方式再度致电该平台客服，对方回应将安排专项业务负责人对接回复。

截至发稿，记者仍未收到平台任何工作人员的联络反馈。

从上述规定可以看出，同样是携带宠物上车，有的平台已经细化到按宠物体型进行区分，有的平台强调安全防护，还有平台则完全交由司乘双方协商决定。

这种差异化的规则，也让“宠物能不能坐在座位上”成为每一次出行前需要确认的现实问题。

网友在宠物被网约车拒载后选择“货拉拉”出行。

社交平台截图 业内人士： 宠物出行业务尚在摸索阶段 全面优化乘坐体验需多方发力 “网约车？有狗？不接！货拉拉：只有狗？接！” 早前，“货拉拉拉不拉拉布拉多”的网络热梗走红全网。

日常出行中，宠物无法乘坐地铁、公交，搭乘网约车、出租车也频频遭遇拒载，出行渠道严重受限。

在此背景下，不少养宠人另辟蹊径，选择货拉拉等货运平台运送大型犬。

凭借秒接单、不拒载的优势，货运车辆反倒成为市民携宠短途出行的优选。

针对这一现象，网约车行业业内人士向封面新闻记者分析，长期以来，国内携宠出行缺乏统一规范，合法便捷的出行渠道稀缺，养宠群体刚需难以被满足。

若无私家车，市民带宠外出仅有普通网约车、货运车辆两种选择，却各有短板。

货运车厢并非载人设计，人宠同行存在极大安全隐患；

常规网约车司机则普遍顾虑宠物毛发、异味、污渍等问题，拒载携宠乘客已成普遍现象。

而专属网约车宠物服务的推出，精准填补了市场空白，切实解决了养宠人的出行难题。

“不少提供宠物出行服务的司机，日常也会兼接普通客运订单。

”业内人士坦言，接单运送宠物，需要司机承担更多额外时间与运营成本：行程途中需及时开窗通风，订单结束后还要全车清扫、除味消杀。

与此同时，车内残留的宠物毛发、异味，极易引发后续乘客投诉，额外风险居高不下，这也是宠物出行服务定价更高的关键原因。

针对网友热议的“宠物被拒座”争议，该人士表示，目前宠物出行业务仍处在磨合探索阶段，各类执行细则尚未统一。

中型犬界定标准、不同体型宠物入座规则、宠物防护要求等关键细节，各平台、各地区标准参差不齐。

“比如有人觉得柯基是小狗，但实际上往往柯基被划分到中型犬里，它能不能上座位，其实是个难以界定的，难以达成共识。

” 他谈到，想要全面优化人宠出行体验，化解司乘矛盾、统一服务标准，还需平台、网约车司机、养宠用户三方协同发力，完善规则细则，共同推动行业规范化发展。