【菜科解读】

封面新闻记者 杨芮雯 赵奕

随着宠物经济的蓬勃兴起，如今，各大打车平台纷纷推出宠物友好出行服务，为养宠人群解决了人宠共同出行的难题，收获了不少用户认可。

近日，封面新闻记者注意到，与此同时，有关该服务的争议也不断涌现，其中不少乘客反映付费购买宠物友好服务后，宠物仍被司机明确要求抱在腿上或者放在地面，禁止宠物接触车内座位。

该现象在社交平台引发广泛热议。

据集中反映情况来看，养宠人的不满来自于，即便支付了远高于普通快车的费用，自家宠物依旧无法得到应有的平等友好对待，所谓的宠物友好服务“名不副实”。

是否正如乘客所反映那样？平台是否有相关规则？记者进行了调查并采访了相关业内人士。

网友反映购买了宠物友好出行服务却“不够友好”。

社交平台截图

焦点关注：

多付钱也没那么友好？

多名网友反映宠物出行被“拒座”

来自苏州的网友“小面包”向封面新闻记者讲述了自己携宠出行的遭遇。

她饲养了一只15斤的博美，属于中型犬，此前因宠物身体不适需要前往医院，便特意在某网约车平台预约了宠物快车。

可上车后司机却要求她将宠物放在地上，理由是担心弄脏车辆坐垫。

“为了不耽误宠物就医，虽然心里不理解，我也没有过多争执。

”但经历几次类似情况后，她对网约车所谓的“宠物友好”深感怀疑。

“小面包”坦言，自己前后共预约过4次宠物出行服务，车费比普通快车贵出近一倍，其中3次都被司机要求将宠物放在腿上或地上，不允许宠物落座。

唯一一次体验较好的行程，司机是一位同样养宠的女性，对待宠物也相对亲切。

“我明明支付了宠物专属出行的费用，理应享受到对应的友好服务，可就连让宠物安稳待在座位上这个基本需求都无法满足。

”“小面包”认为，高价付费并未换来对等的服务，不少平台的“宠物友好”只是流于表面。

同时她也提出诉求，希望平台能加强对司机的专业培训，明确宠物快车的服务标准与载客要求，增加宠物快车运力、缩短乘客等待时间，为宠物营造安静通风的出行环境，减少宠物的应激反应。

网友反映购买了宠物友好出行服务却“不够友好”。

社交平台截图

天津网友kiwi也有着相似的遭遇。

她带着自家捷克狼犬乘坐宠物专车时，同样被司机要求把宠物放到地上，双方因此发生争执。

“养宠人选择这种加价服务，基本都是带宠物外出，我多花钱就是想让司机对宠物友好、给予基本尊重。

”kiwi质疑，部分接单司机并非真正喜爱宠物，只是想多赚取费用，服务素质参差不齐。

记者在社交平台搜索发现，吐槽此类问题的网友不在少数。

有乘客直言：“预约了宠物专车，司机一路上都在抱怨有味道，既然介意又何必接单？”还有网友表示：“等了很久才等到宠物快车接单，结果司机要求把宠物放后备箱，那我多花这笔钱的意义何在？”不少养宠人士纷纷感慨，不少出行服务虽标注“宠物友好”，实际却在价格与服务上都难言友好。

记者在某网约车平台测试发现，同一时段从单位打车至家中，距离为4.6公里，普通快车费用为10元，宠物快车为20.5元，宠物专车则为23.7元；

随后记者在另一时段从单位打车至30公里外的西博城，普通快车费用为50元，宠物快车为65元，宠物专车为113.3元。

单从快车业务的纵向对比来看，短距离订单的宠物出行和快车会有较大的差距，长距离订单的价差相对缩小。

有网友反映宠物被“宠物快车”拒绝入座。

社交平台截图

调查发现：

平台规定参差不齐

有的细化到体型，有的只需同司机协商

携宠出行能否让宠物坐在座位上，记者梳理多家推出宠物友好出行服务的网约车平台相关条例，发现不同的平台给出了不同的答案。

有网约车平台在“宠物出行”服务中制定了较为细致的指引。

根据其相关出行细则，需人宠同行，不能让宠物独自乘车，乘客宠物数量和乘客数量之和不大于4，即每单最多携带3只宠物（对应1位乘客）。

同时，建议乘客携带宠物后排入座，携带犬类宠物时注意佩戴狗绳。

针对宠物落座，该平台也有具体规定，建议提前为宠物准备好尿垫、航空箱或宠物坐垫等。

小型/中小型宠物，建议将宠物安置于后排座椅；

中大型/大型/长毛宠物，如未携带尿垫、航空箱或宠物坐垫等，建议将宠物安置于座椅下方脚垫位置。

此外，为保持车内清洁，建议下车时主动协助清理宠物毛发与痕迹。

网约车平台对于不同大小宠物出行的规定

另一家网约车平台细则则更侧重于宠物运送过程中的安全责任。

规定要求，在宠物独自出行时提供宠物专用航空箱，确保空间合适，笼具锁闭确认宠物无法逃出，提供检疫证明和消毒证明以保证健康安全。

如发布者无法提供以上的安全保护，后续一旦发生宠物疾病、丢失等情况，发布者应自行承担相关损失。

与前两家平台形成对比的是，也有网约车平台没有进行统一规定。

4月16日，封面新闻记者以乘客身份致电了该平台客服，对方表示，乘客携带宠物上车的具体要求需要乘客与司机提前沟通，司机同意即可。

比如，需不需要携带宠物箱和尿垫坐垫、携宠出行宠物能否坐在后排等相关问题，只需和司机协商，平台没有统一规定。

随后，记者更换联系方式再度致电该平台客服，对方回应将安排专项业务负责人对接回复。

截至发稿，记者仍未收到平台任何工作人员的联络反馈。

从上述规定可以看出，同样是携带宠物上车，有的平台已经细化到按宠物体型进行区分，有的平台强调安全防护，还有平台则完全交由司乘双方协商决定。

这种差异化的规则，也让“宠物能不能坐在座位上”成为每一次出行前需要确认的现实问题。

网友在宠物被网约车拒载后选择“货拉拉”出行。

社交平台截图

业内人士：

宠物出行业务尚在摸索阶段

全面优化乘坐体验需多方发力

“网约车？有狗？不接！货拉拉：只有狗？接！”

早前，“货拉拉拉不拉拉布拉多”的网络热梗走红全网。

日常出行中，宠物无法乘坐地铁、公交，搭乘网约车、出租车也频频遭遇拒载，出行渠道严重受限。

在此背景下，不少养宠人另辟蹊径，选择货拉拉等货运平台运送大型犬。

凭借秒接单、不拒载的优势，货运车辆反倒成为市民携宠短途出行的优选。

针对这一现象，网约车行业业内人士向封面新闻记者分析，长期以来，国内携宠出行缺乏统一规范，合法便捷的出行渠道稀缺，养宠群体刚需难以被满足。

若无私家车，市民带宠外出仅有普通网约车、货运车辆两种选择，却各有短板。

货运车厢并非载人设计，人宠同行存在极大安全隐患；

常规网约车司机则普遍顾虑宠物毛发、异味、污渍等问题，拒载携宠乘客已成普遍现象。

而专属网约车宠物服务的推出，精准填补了市场空白，切实解决了养宠人的出行难题。

“不少提供宠物出行服务的司机，日常也会兼接普通客运订单。

”业内人士坦言，接单运送宠物，需要司机承担更多额外时间与运营成本：行程途中需及时开窗通风，订单结束后还要全车清扫、除味消杀。

与此同时，车内残留的宠物毛发、异味，极易引发后续乘客投诉，额外风险居高不下，这也是宠物出行服务定价更高的关键原因。

针对网友热议的“宠物被拒座”争议，该人士表示，目前宠物出行业务仍处在磨合探索阶段，各类执行细则尚未统一。

中型犬界定标准、不同体型宠物入座规则、宠物防护要求等关键细节，各平台、各地区标准参差不齐。

“比如有人觉得柯基是小狗，但实际上往往柯基被划分到中型犬里，它能不能上座位，其实是个难以界定的，难以达成共识。

”

他谈到，想要全面优化人宠出行体验，化解司乘矛盾、统一服务标准，还需平台、网约车司机、养宠用户三方协同发力，完善规则细则，共同推动行业规范化发展。

伊朗已宣布部分重开领空，美国务院要求美公民尽快离开伊朗

广告 伊朗已宣布部分重开领空，美国务院要求美公民尽快离开伊朗 16:51 广告 广告 广告 了解详情 > 会员跳广告 首月9.9元 秒后跳过广告 开通搜狐视频黄金会员，尊享更高品质体验！ 1080P及以上画质仅为黄金会员专享> 开通/续费会员 抱歉，您观看的视频加载失败 请检查网络连接后重试，有话要说？请点击 我要反馈>> 正在切换清晰度... 播放 按esc可退出全屏模式 00:00 00:00 00:08 广告 只看TA 高清 倍速 剧集 字幕 下拉浏览更多 5X进行中 炫彩HDRVIP尊享HDR视觉盛宴 超清 720P 高清 540P 2.0x 1.5x 1.25x 1.0x 0.8x 50 哎呀，什么都没识别到 反馈 循环播放 跳过片头片尾 画面色彩调整 AI明星识别 视频截取 跳过片头片尾 是 | 否 色彩调整 亮度 标准 饱和度 100 对比度 100 恢复默认设置 关闭 复制全部log 据央视新闻报道，美国国务院领事事务局4月22日在社交媒体上发文说，鉴于伊朗已宣布部分重开领空，在伊朗的美国公民应立即离境。

帖文说，领事事务局建议美国公民关注当地媒体关于局势的最新发布，同时可向商业航空公司咨询飞离伊朗航班的信息。

此外，美公民还可通过陆路前往亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其和土库曼斯坦，但应避免前往阿富汗、伊拉克或巴基斯坦与伊朗接壤地区。

据伊朗伊斯兰共和国广播电视台19日报道，伊朗民航组织副主席当天发表声明说，伊朗领空将分四个阶段重新开放。

（东方视频 巢思远）

大战一触即发！美国务院要求美在伊朗公民立即离境，美军打击伊朗进入倒计时

最近中东局势彻底炸了锅，美国国务院领事事务局在4月22日突然在社交平台上发文，急着让所有在伊朗的美国公民，立刻离开伊朗，别有任何拖延。

这份通知一出来，瞬间引发全球关注，所有人都看得出来，这不是普通的安全提醒，更像是大战前的撤侨准备，美军打击伊朗的消息，似乎已经进入了倒计时阶段。

大家心里都清楚，美国从来不会无缘无故让公民紧急撤离，一旦发出这种通知，就意味着当地局势已经危险到了极点，一场冲突可能随时爆发。

美国国务院的帖文里，还特意给在伊朗的美国公民指了几条撤离路线，建议他们多关注当地媒体的局势消息，想坐飞机离开的，就去咨询商业航空公司，看看有没有飞离伊朗的航班。

如果买不到机票，也可以走陆路，前往亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其和土库曼斯坦这几个周边国家。

但帖文里也明确警告，千万别去阿富汗、伊拉克或者巴基斯坦和伊朗接壤的地区，说那些地方风险极高，很容易发生危险，这也从侧面印证了，伊朗周边的局势已经乱成一团。

就在美国发出撤侨令的前几天，伊朗方面也有大动作。

4月19日，伊朗伊斯兰共和国广播电视台报道，伊朗民航组织的副主席公开发表声明，说伊朗的领空会分四个阶段重新开放。

很多人一开始还以为，伊朗重开领空是想缓和局势，可结合美国的撤侨令来看，事情根本没那么简单。

伊朗重开领空，大概率不是示弱，反而是做好了应对冲突的准备，毕竟领空开放与否，直接关系到军事行动的开展，这也让双方的对峙氛围变得更加紧张。

熟悉国际局势的人都知道，最近一段时间，美伊之间的矛盾已经彻底激化，双方你来我往，互不相让，火药味越来越浓。

就在美国发出撤侨令的当天，伊朗在霍尔木兹海峡扣押了三艘货轮，还对外宣称，这几艘货轮要么和“敌人”有关，要么就是违规航行，危及了海上安全。

而霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉要道，伊朗这么做，明显是在回应美国之前的海上封锁，双方的对抗已经摆到了台面上。

其实早在4月12日，美伊的第一轮谈判就彻底破裂了，之后美国就宣布，要对所有进出霍尔木兹海峡的船只实施封锁，还调动了大量军舰和飞机，在海峡周边部署兵力。

伊朗也不甘示弱，先是宣布开放霍尔木兹海峡，后来见美国没有解除封锁，又立刻恢复了对海峡的管控，甚至放出狠话，只要美国不解除封锁，海峡就不会真正开放。

这种针锋相对的做法，让整个中东地区的局势，瞬间变得一触即发。

更让人揪心的是，美军近期在中东的军事部署，已经到了反常的地步。

有消息称，未来几天内，美军三个航母打击群将同时部署在中东地区，其中“林肯”号已经在阿曼湾待命，靠近霍尔木兹海峡，参与海上封锁行动；

“福特”号在红海北部，而“布什”号正在北上，很快就会进入阿拉伯海。

三个航母打击群同时部署，这在近几年都是很少见的，明眼人都能看出来，美军这是在为可能的军事打击做足准备。

美国国防部长还公开放话，说目前美军用于封锁霍尔木兹海峡的力量，还不到美国海军力量的10%，如果伊朗敢做出“错误选择”，美军随时可以重启军事行动。

这番话看似是警告，实则是赤裸裸的威胁，也让所有人都意识到，美军打击伊朗，可能真的不是说说而已，而是已经进入了最后的准备阶段，而撤侨，就是最明显的信号之一。

很多人都记得，以前美国要对某个国家发动军事打击，提前都会有类似的操作，先让本国公民紧急撤离，再调动军事力量，最后发起攻击。

当年美国打击伊拉克、打击利比亚，都是这样的流程，现在美国又对伊朗使出这一套，很难不让人联想，接下来会不会就是军事打击。

而且美国前几天还武力拦截并控制了一艘伊朗货船，虽然说会让船员回国，但这种挑衅行为，无疑是在火上浇油。

伊朗方面也没有坐以待毙，除了扣押货轮、管控海峡，还明确拒绝了美国的谈判要求。

伊朗外交部发言人表示，美国一边说要谈判，一边又加紧军事部署、实施海上封锁，这种言行不一的做法，让伊朗无法接受，也不可能在威胁的阴影下参与谈判。

伊朗还强调，自己的军队会对任何威胁予以坚决回击，不会向美国低头，双方的僵局，已经很难打破。

美国发出撤侨令后，在伊朗的美国公民彻底慌了，很多人纷纷抢购机票，想尽快离开这个是非之地，可市面上的机票早就供不应求，不少人只能选择走陆路，前往周边国家。

还有一些美国公民在社交平台上吐槽，说美国政府之前从来没有提醒过局势会变得这么危险，现在突然让紧急撤离，很多人都来不及准备，心里充满了恐慌和不满。

除了美国公民，伊朗当地的民众也感受到了局势的紧张。

很多人开始囤积生活物资，担心冲突爆发后，物资供应会受到影响。

还有一些在伊朗的外国企业，也纷纷暂停了业务，安排员工撤离，整个伊朗境内，都弥漫着一股紧张的氛围。

大家都清楚，一旦美伊爆发冲突，受伤的最终还是普通民众，可双方都没有让步的意思，局势只能一步步走向恶化。

国际社会也对美伊局势高度关注，不少国家纷纷呼吁双方保持克制，通过外交途径解决矛盾，不要轻易发动冲突。

毕竟霍尔木兹海峡一旦被战火波及，全球的石油供应就会受到严重影响，油价会大幅上涨，很多国家的经济都会受到冲击。

但美国和伊朗似乎都没有听进去这些呼吁，双方依然在不断加码，对抗的态势越来越明显。

有人可能会疑惑，美伊之间的矛盾到底是什么，为什么会闹到快要开战的地步。

其实核心问题就三个，一是伊核问题，美国要求伊朗无限期中止核计划，还让伊朗把浓缩铀转移到美国，可伊朗坚持要保留和平利用核能的权利，坚决不妥协；

二是霍尔木兹海峡的控制权，美国想让海峡永久开放，解除伊朗的管控，可伊朗坚持自己对海峡有管辖权；

三是制裁问题，伊朗要求美国全面解除制裁，解冻被冻结的资产，可美国一直拒绝。

这三个核心分歧，没有一个是容易解决的，双方谈了很多次，都没有达成一致，最后只能走向对抗。

而且美国一直把伊朗视为中东地区的“眼中钉”，总想削弱伊朗的影响力，而伊朗也不甘被美国打压，一直努力提升自己的军事和科技实力，双方的矛盾积累了很多年，现在终于到了爆发的临界点。

还有一个细节值得关注，伊朗重开领空分四个阶段，这并不是一次性全部开放，而是逐步恢复。

有专家分析，伊朗这么做，一方面是为了保障民用航空的安全，另一方面也是为了在军事上留有余地，一旦发生冲突，也能及时调整领空管控，应对美军的空中打击。

毕竟美军的空中力量非常强大，伊朗不得不做好充分的准备，应对可能出现的各种情况。

美军近期的动作，不仅仅是部署航母，还向中东增派了1万兵力，而且计划在未来几天内，登临并扣押更多关联伊朗的油轮和商船，把海军打击行动的范围扩展到中东以外的地区。

这种步步紧逼的做法，无疑是在逼迫伊朗做出反击，而一旦伊朗反击，美军就有了发动军事打击的借口，一场大战就会彻底爆发。

特朗普最近也对美伊局势发表了表态，说要延长停火期限，直到伊朗提交停火提案和条件，但同时又强调，会继续维持对伊朗的海上封锁。

这种看似矛盾的表态，其实是美国的谈判策略，一边用停火来试探伊朗的底线，一边用封锁来施压，试图让伊朗妥协。

可伊朗根本不吃这一套，直接拒绝了谈判，双方的博弈，变得更加激烈。

现在，美国的撤侨令已经发出，美军的军事部署也在不断升级，伊朗也做好了应对冲突的准备，双方的对峙已经到了一触即发的地步。

很多人都在猜测，美军到底会在什么时候发动打击，会不会真的爆发大规模冲突。

还有人担心，一旦美伊开战，会引发连锁反应，整个中东地区都会陷入战火，甚至影响到全球的和平与稳定。

其实，不管是美国还是伊朗，都清楚战争带来的后果，可双方都不愿意先低头，都想在这场博弈中占据上风。

美国想通过打击伊朗，巩固自己在中东的霸权地位，而伊朗想通过反抗，摆脱美国的制裁和打压，争取更多的发展空间。

这种互不妥协的态度，让局势变得越来越危险，美军打击伊朗的倒计时，也在一步步推进。

对于在伊朗的美国公民来说，现在最迫切的就是尽快撤离，远离这场可能爆发的冲突。

而对于全球各国来说，最希望的就是美伊双方能够冷静下来，重新回到谈判桌前，通过和平方式解决矛盾，避免战争的爆发。

毕竟战争没有赢家，只会给双方的民众带来深重的灾难，也会破坏全球的能源格局和经济稳定。

截至目前，美国国务院还在不断催促在伊朗的公民尽快撤离，美军的航母和兵力也在持续向中东部署，伊朗也在加紧备战，双方的矛盾没有任何缓和的迹象。

大战一触即发，美军打击伊朗的倒计时已经开始，接下来的每一步，都牵动着全球的神经。

到底这场冲突能否避免，美伊双方会不会真的开战，所有人都在拭目以待。

还有很多人发现，美国这次的撤侨令，比以往任何一次都要紧急，甚至没有给公民太多的准备时间，这也从侧面说明，美国情报部门已经判断，伊朗的局势很快就会失控，冲突可能随时发生。

而且美国国会也在密切关注局势的发展，不少议员已经开始质疑特朗普政府的对伊政策，担心这场冲突会给美国带来巨大的损失。

伊朗方面，除了军事上的准备，还在通过外交途径寻求支持，感谢巴基斯坦等国家为美伊停战付出的调解努力。

伊朗外交部长也公开表示，美国的封锁是战争行为，违反了停火协议，伊朗会通过外交手段维护自己的利益，但如果受到威胁，也会坚决反击。

这种软硬兼施的做法，也让美国感受到了不小的压力。

现在美伊局势已经到了最危险的时刻，美国务院的撤侨令，就是最明确的信号，美军打击伊朗的倒计时已经启动。

双方的对峙越来越激烈，冲突的风险也在不断上升。

不管最后结果如何，这场博弈都会对中东地区乃至全球产生深远的影响，而我们能做的，就是祈祷双方能够保持克制，避免战争的爆发，守护好来之不易的和平。