【菜科解读】

中新网广州3月12日电 题：一杯咖啡的距离链接广州南沙的技术和市场

中新网记者 王坚

“上午在实验室调参数，下午去企业调设备。

一杯咖啡的距离，就是技术和市场的距离。

”香港科技大学(广州)校长倪明选11日在广州南沙科技创新与产业创新融合发展大会暨成果发布推介会上，用一句话描绘出环港科大(广州)创新区的真实日常。

港科大(广州)校园。

南沙区政府 供图

这个“距离”的拉近，始于4年前的战略落子。

2022年，港科大(广州)建成开学，成为南沙及广州创新的新引擎。

大学不能孤悬于产业之外——基于这一共识，环港科大(广州)创新区应运而生，汇聚政、产、学、研、金等各方资源，破解科技成果转化的“最后一公里”难题。

2026年广州市政府工作报告明确提出，要“高标准建设环港科大(广州)创新区，推动共建制造业创新中心”。

环港科大(广州)创新区正成为区域创新破局的关键一子。

本场大会，也见证了环港科大(广州)创新区建设的又一次提速。

助力原创性技术“从0到1”的新突破，这里正成为大湾区乃至全国的重要创新策源地。

会上，港科大(广州)全海洋动力中央实验室平台正式发布。

这是全球首创的“深浅联合海洋工程试验水池”，拥有华南唯一的0-Tube水槽，2027年建成后，将为国家深海资源开发、浮式风电等重大战略提供世界一流的模拟试验能力。

更为关键的是，环港科大(广州)创新区正推动科技创新的触角向产业创新延伸，不断把“1”拉长、推进。

会上，倪明选给出了一组数据：3年半，港科大(广州)汇聚300余名学术人员，96人次全球前2%顶尖科学家，孵化240多个师生创业项目，120多家注册公司，总估值约50亿元。

“多数落在学校周边两公里。

”他补充道。

大会现场，由港科大(广州)孵化的广州港翼科技带来“新一代无氟科技面料”，成功打破高端面料对含氟物质的依赖，成为全球少数性能对标Gore-Tex的无氟环保方案，目前已获多家单位采购意向。

物理距离只是第一步。

为了让创新要素真正流动起来，南沙正在把“创新区”做实。

围绕港科大(广州)，南沙已布局港科大(广州)科创成果转移转化基地，超50个项目已入驻；

南沙科学城国际创新创业社区同步启动，让“上午实验室、下午企业”成为可复制的日常。

科创雨林，离不开“耐心资本”的精准滴灌。

南沙已建立总规模300亿元的基金体系，其中规模100亿元的天使基金将重点支持港科大(广州)及各类新型研发机构的创新创业孵化项目。

与此同时，南沙也搭建起覆盖企业成长全周期的基金矩阵。

从“实验室”到“生产线”，从“一个人”到“一群人”，创新的密度正在肉眼可见地提升。

倪明选说：“产学研转化不是交接，不是实验室做完丢给企业。

真正的科产共融，是科研的起点从产业痛点出发。

”

一杯咖啡的距离，丈量的是实验室到生产线的物理尺度，更丈量着科技创新与产业创新的融合深度。

随着政、产、学、研、金互动的再深入，在环港科大(广州)创新区，更多“从0到1”的突破正在发生，更多“从1到N”的跨越正在提速。

(完)

这就是伊朗打出来的局面，现在是美国上赶着找伊朗谈，伊朗却不搭理。

在当前复杂的国际局势中，伊朗凭借巧妙的外交策略，成功地打出了自己的牌，形成了令人瞩目的局面。

如今，美方高层急切地寻求与伊朗展开对话，然而伊朗却对其表示冷淡，拒绝回应，这一戏剧性的转变无疑引起了全球的关注和热议。

本以为美方高层掌握着一副看似强大的牌局，拥有足够的机会在国际博弈中占据上风，运用兵法中的不战而屈人之兵之道。

然而，一系列的决策失误让这一局势急转直下，原本有利的局面很快被逆转，美方失去了先机。

美方高层本可以凭借其在全球的影响力，通过巧妙的外交手段和精心布局，游刃有余地在国际事务中发挥作用，然而却因一连串的操作失当，陷入了如今的尴尬境地。

过去，美方凭借虚张声势和强硬的姿态，能够在国际舞台上压制一些国家，制造出一种强者的形象，然而这种策略如今已经暴露无遗。

战略错误的暴露使得美方的底牌被全球看透，曾经的威慑力迅速消退。

这一重大的战略失误，不仅让美方在国际社会的信誉受损，也在某种程度上加剧了其衰退的进程。

如今，美方在这一博弈中处于进退两难的境地，不知如何自处，反观伊朗，则仿佛稳坐钓鱼台，处于有利的位置。

这一变化无疑给国际政治格局带来了新的变数，也为各国敲响了警钟，提醒大家在决策时，盲目行事可能带来的严重后果。

“五一”假期大批航班取消！怎么回事？

近日 不少网友发帖称 自己提前预订的 “五一”假期机票被取消了 相关话题冲上热搜 记者搜索社交平台发现，多位旅客反馈，国内飞往东南亚的航班正出现大规模取消情况，涉及曼谷、普吉岛、万象等热门目的地。

图源：某社交平台 据航班管家数据，从4月1日到4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，包括西安-普吉岛、重庆-普吉岛、烟台-曼谷、鄂尔多斯-万象、上海-斗湖、厦门-万象、南京-达克茂、呼和浩特-曼谷等。

大洋洲航线也是航司取消航班的重灾区，广州-达尔文航班取消率为83.3%、杭州-奥克兰航班取消率为57.1%、武汉-悉尼的航班取消率为50%。

有不少网友表示，自己早早订好的“五一”航班突然被取消，只能无奈改签或重新安排行程，直呼 “心态崩了”。

图源：某社交平台 这场取消潮的背后，是全球航空燃油价格的持续飙升，叠加中东局势扰动、区域运营成本差异等因素，航空业正遭遇新一轮成本冲击。

4月8日，国际航空运输协会（IATA）理事长威利·沃尔什公开警示，即便霍尔木兹海峡恢复通航，全球航空燃油供应回归正常水平仍需数月之久。

面对高油价压力，多家航司陆续公布航班调整计划。

国泰航空近日表示，近期中东局势持续紧张，对航空燃油价格带来负面影响，为纾缓成本上升的部分压力，将整合少量于5月16日至6月30日期间营运的客运航班；

国泰航空旗下低成本航司香港快运也将于2026年5月11日至6月30日期间作出相应调整。

此外，亚洲最大的低成本航空亚航长途发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。

泰国亚洲航空的西安-曼谷航线5月11日之后也暂停服务。

此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。

与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临“无油可加”的压力。

国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日就警告称，如果霍尔木兹海峡三周内无法以“显著且稳定”的方式恢复通航，欧盟将遭遇系统性的航空燃油短缺。

中国民航管理干部学院教授邹建军表示，纵观2000—2026年间原油价格与航空公司业净利润率间的关系，当原油价格超过80美元时，航空公司业就会进入“微利”环境，在油价进入历史高位时，基本都处于“亏损”状态。

而此时考验航空公司的，将是自身的成本控制和效率提升能力。

美国和以色列对伊朗发起大规模军事行动后，全球能源运输要道霍尔木兹海峡航运严重受阻，国际油价剧烈波动。

在过去几周，全球航空燃油价格从每桶85美元至90美元飙升至每桶150美元至200美元，这对燃油占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。

由于近日美国释放出将与伊朗进行新一轮谈判的信号，加之国际能源署下调今年全球石油需求预期，隔夜市场国际原油期货价格走低，14日，盘中跌幅进一步扩大，收盘时纽约原油期货价格跌至每桶92美元以下。

有行业分析指出，此前中东地区及欧洲、非洲线路，均因为中东航空枢纽受阻，被计划出境的旅客尽量规避，日本航线也在近期遭遇大幅度削减，于是东南亚便成为大多数人出境游首选。

但本轮东南亚航线密集被砍，将进一步给“五一”前后的出境游市场造成影响。

中国青年报（整理：樊星）综合：北京日报、南方都市报、第一财经、央视新闻、新华社、网友评论等