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汽车混合气过稀是看长期还是短期 汽车知识学习之混合气过浓和过稀的真相与解决方法

作者:菜叶 时间:2023-02-12 04:19

简介:汽车维修技师是怎么回事?专业人员是怎么回事?陪你学习专业知识! 一混合气过浓 1、 故障现象: ⑴ 发动机怠速

【菜叶百科解读】

汽车维修技师是怎么回事?专业人员是怎么回事?陪你学习专业知识!

混合气过浓

1、 故障现象:

⑴ 发动机怠速不稳。

⑵ 排气管冒黑烟门.伴有“突、突、突”的放炮声。

⑶ 发动机功率下降是怎么回事?油耗增加。

⑷ 拆下火花塞是怎么回事?在电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭。

汽车混合气过稀是看长期还是短期 汽车知识学习之混合气过浓和过稀的真相与解决方法 1

2、 故障真相:

⑴ 冷却液温度传感器工作失常。

⑵ 空气流量计或进气压力传感器工作失常。

③ 节气门位置传感器工作失常。

④ 冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。

⑤ 燃油压力过高。

⑥ 喷油器漏油。

⑦ 氧传感器失效。

⑧ 个别喷油器连续喷油。

3、 故障诊断与排除:

⑴ 检测冷却液温度传感器是怎么回事?其在不同温度下的电阻值应符合标准。若电阻值大于实际温度下的电阻值是怎么回事?会使ECU误认为发动机处于低温状态是怎么回事?从而进行冷车加浓控制是怎么回事?使混合气过浓。

⑵ 检测空气流量计或进气压力传感器是怎么回事?其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常是怎么回事?应更换空气流量计或进气压力传感器。

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⑶ 检查节气门位置传感器:

① 开关式节气门位置传感器是怎么回事?在节气门处于中小开度时是怎么回事?全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早是怎么回事?会使ECU始终或过早地进行全负荷加浓是怎么回事?从而使混合气过浓。

② 线性式节气门位置传感器是怎么回事?应检查各工况的输出信号是否符合标准值。若有异常是怎么回事?应予以更换。

⑷ 检测燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右是怎么回事?随着节气门的开启是怎么回事?燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为300kPa左右是怎么回事?若燃油压力能随节气门开度变化而改变是怎么回事?但压力始终偏高是怎么回事?则说明油压调节器有故障是怎么回事?应更换。

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⑸ 有冷起动喷油器的电喷发动机是怎么回事?应检查冷起动喷油控制是否正常。

⑹ 拆卸喷油器是怎么回事?检查各喷油器有无漏油。如有异常是怎么回事?应清洗或更换喷油器。

⑺ 检查氧传感器。

⑻ 某缸喷油器连续喷油。

① 拆下该缸喷油器是怎么回事?检查是否因发卡而连续喷油。若发卡是怎么回事?则应产以更换

② 检查控制线路是否有搭铁。若线路正常是怎么回事?则应更换ECU。

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二混合气过稀

1、故障现象:

⑴ 发动机不易起动。

⑵ 发动机功率下降是怎么回事?温度过高。

⑶ 发动机转速不易提高是怎么回事?加速时有回火现象。

⑷ 怠速不稳是怎么回事?容易熄火。

2、故障真相:

⑴ 冷却液温度传感器工作失常。

⑵ 空气流量计或进气压力传感器工作失常。

⑶ 节气门位置传感器工作失常。

⑷ 燃油压力过低。

⑸ 进气系统漏气。

⑹ 喷油器堵塞或雾化不良。

⑺ 氧传感器失效。

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3、故障诊断与排除:

⑴ 进行故障自诊断是怎么回事?检测有无故障码。若有故障码是怎么回事?按故障码查找故障真相。

⑵ 检测冷却液温度传感器是怎么回事?其在不同温度下的电阻值应符合标准。若电阻值小于实际温度下的电阻值是怎么回事?会使ECU误认为发动机处于高温状态是怎么回事?使混合气过稀。

⑶ 检测空气流量计或进气压力传感器是怎么回事?其数值应符合标准。检测结果如有异常是怎么回事?应更换空气流量计或进气压力传感器。

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