本田cvt无级变速箱与钢带变速箱的区别
汽车
2026-06-16
菜科探索
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简介：在国内汽车市场，要说销量最好的合资品牌，非日系和德系莫属。
虽然在动力上，两家矩阵都陆续采用了混动和涡轮
【菜科解读】
在国内汽车市场，要说销量最好的合资品牌，非日系和德系莫属。
虽然在动力上，两家矩阵都陆续采用了混动和涡轮增压动力，但在变速箱搭配上，二者却表现出了很大的差异。
不同于德系车型普遍采用的AT和双离合变速箱，日系车型处处可见CVT的身影，尤其是本田、丰田和日产三大品牌。
不过话说回来，虽然同为CVT无级变速箱，但在设计上，我们还是可以看出差异。
今天，我们就通过分析型格（参数丨图片）的CVT无级变速箱，给大家展示一下日系变速箱的差异。
6挡手动+CVT，型格提供两种变速箱
谈到型格，大家应该并不会感到陌生。
第一代型格诞生于1985年，定位于雅阁和思域之间。
做为QUINT的继任者，这一代车型采用了本田引以为傲的DOHC发动机。
1989年，第二代型格脱离了“QUINT”车系，开始向性能车发展，随后，型格也就成为了本田运动车型的代表。
既然谈到运动，那手动挡必然是必不可少。
和第十一代思域不同，为了满足大家对驾控的需求，本田型格入门级车型提供了一款手动挡车型。
虽然十代思域也提供过手动挡，但当时这套变速箱仅供应于思域HATCHBACK，对于消费者来说，15.99万元的售价无疑是没有性价比的。
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