【菜科解读】

  体温计可以带上飞机吗

  体温计不能携带上飞机，我们平时使用的水银温度计内含大量的汞，它会对制造飞机的基本材料铝造成巨大的破坏，可能会影响飞行安全。

如果我们想要在乘坐飞机的时候携带体温计的话，最好是购买电子体温计来使用，这种体温计安全、无害，可带上飞机。

  可以带体温计上飞机吗  体温计是我们在日常生活中经常会使用到的东西，它可以用来测量我们的体温，方便我们及时了解到自己的身体状态是否有异样，那么这种重要的日常用品是否可以在我们出行的时候一起被带上飞机呢？  体温计是不可以携带上飞机的，我们家中常用的那种水银温度计中内部的主要成分是汞，而制作飞机主要使用的材料是铝，若飞机的过程中温度计不慎被打碎，它内部的汞就会飞溅出来并对飞机上的铝造成极大的破坏，可能会影响飞机的安全飞行。

  如果我们在飞行的过程中有监测自己体温的需求的话，那我们就可以选择购买并携带电子体温计，这种体温计内部通常都不会含有对飞机飞行安全可能造成影响的物品，不在飞机禁止携带物品的行列。

  体温计可以带上高铁动车吗

  体温计在包装完整的情况下，一般是可以带上高铁动车的。

体温计不属于能对旅客造成伤害的禁止携带物品中的任何一类，也不在禁止和限制携带的物品种类中，只要包装完整，不打碎溢出，是可以带上高铁动车的。

  乘坐高铁、动车时，禁止携带管制器具、易燃易爆物品、传染病病原体、腐蚀性物品、放射性物品、剧毒性物品等，其他危害列车运行安全的危险物品也不能携带。

  如果携带的食物、物品具有强烈的刺激性气味，例如榴莲、臭鸡蛋、家禽等物品，是不可以携带上高铁动车的。

  根据铁路部门规定，成人可以免费携带品的总量限额为20公斤，小孩为10公斤，外交人员为35公斤。

  水银体温计可以带上高铁吗

  可以。

体温计不是禁止和限制携带物品。

体温计是一种最高温度计，又称医用温度计，广东及港台地区称为探热针。

  铁路进站乘车禁止和限制携带物品如下：１、请勿携带手枪、步枪等枪支、子弹类（含主要零部件）。

军人、武警、公安人员、民兵、射击运动员等人员携带枪支子弹的，按照国家法律法规有关规定办理，并严格执行枪弹分离等有关枪支管理规定。

  ２、请勿携带爆破剂、发爆器等爆炸物品类。

  ３、请勿携带菜刀、餐刀等器具。

  ４、请勿携带固体酒精、赛璐珞等易燃易爆物品。

聊投资前先打钱！张雪一句力挺，投资人排队找牙哥造飞机，凭什么？

张继星更广为人知的名字是“牙哥”。

2026年春天，这个名字因为徒弟张雪的张雪机车厂队车手夺得WSBK（世界超级摩托车锦标赛）冠军而被反复提起。

“别人不收你，我收你”——2007年张继星对张雪说的那句话，成了中国机车圈最动人的师徒传说。

张雪机车夺冠后，张雪在个人社交媒体更新视频：“推荐一个人，我的师父‘牙哥’，他现在正在造飞机，也正在融资，大家可以去看一下。

”也就是这样一条视频，让“牙哥”彻底爆火。

张继星曾14次获得全国越野摩托车锦标赛冠军，是国内较早一批职业摩托车赛车手。

但在过去十年里，他把自己所有的钱、时间和执念，都押在了一件事上：造飞机。

“牙哥”早年参加比赛，资料照片。

前不久，记者在上海市蚌埠商会的一场活动上见到了张继星。

他穿一件深色夹克，说话语速不慌不忙，带着一点安徽口音。

咧嘴笑时会露出显眼的龅牙——“牙哥”这个称号就是这么来的。

张继星刚结束一个演讲，没有PPT和稿子，站上台就说“我什么也没准备”，然后一口气讲了十几分钟，从1998年家里破产，讲到2005年创立“门派”，讲到怎么把张雪“抓”来做徒弟，再讲他要为中国培养飞行员的梦想。

在这场活动中，张继星被主办方称为“蚌埠五河乡贤”，但上海市蚌埠商会有五河县人坦言，在“牙哥”爆火之前，确实不知道还有这样一位同乡。

“有合作意愿就先打钱” 短短一个月的时间里，张继星被资本围住了。

甚至网上有条热搜，就叫张雪帮师父引来100多位投资人。

原因不乏两件事：一是张雪机车拿了WSBK世界冠军，全网刷屏时张雪不忘喊话“支持我师父造飞机”；

二是低空经济成了这两年最热的风口之一，而张继星已经在这个赛道里待了十年。

2015年，张继星启动航空器制造项目，瞄准已经较为成熟的通航赛道，制造轻型运动类飞机产品，这种飞机机身轻巧、操作简便，一般用于飞行训练和娱乐飞行。

第二年，他在蚌埠市五河县成立了一个户外运动俱乐部。

如今，张继星拥有一家名为浙江牙哥飞行科技的公司，总部在杭州，生产轻型运动直升机、越野固定翼飞机、飞行卡丁车和智能无人机等四款产品。

“牙哥”和他“手搓”的飞机，资料照片。

“融资现在得排队了。

”张继星的语气更像是在陈述一个事实。

“确定的都已经到第三轮了。

”他给出了一些数字：第二轮估值20亿，排到9月底；

第三轮估值30亿。

几年前，张继星还在为了几百万元的融资四处碰壁，他到处拜访投资人。

最困难的时候，张继星开始管身边人借钱，包括张雪。

那时候还有人想收购他的股份，“500万元卖49%股份出去。

我犹豫了一下，没答应。

现在5000万元也买不到了，5个亿也买不到。

”张继星笑了笑。

的确，如今局面彻底翻转了。

投资人从全国各地找到张继星在杭州的公司，有一段时间，他跟媒体抱怨，接到了数千个电话。

他设了一道门槛：真想聊投资的，先打意向金，而且不给做尽调。

“意向金要个大概十几万。

”张继星解释，“你要有合作意愿，就先打钱。

要不然几千个人来找我，我咋搞？” 至于“不给做尽调”，张继星有自己的一套逻辑：“不符合尽调的才是真正的公司，真正做事的人，有几个符合尽调的？没有时间去准备尽调，也不会把钱花在毫无作用的事情上面——什么证书啊，乱七八糟挂一墙，没有用。

” 但是，涌来的投资人有多少人是为了他的流量来的？张继星沉思了一会儿

回答：“我觉得大部分投资人还是投人的，不然没人会为了流量就来投几千万元、上亿元。

” 2023年初，张继星带着项目来到台州市仙居县朱溪镇，投资建设了占地约百亩的“牙哥户外营地”，目前，已经在开展固定翼飞机、卡丁车、滑翔伞等极限项目运营。

但如今，其他城市也已经在“抢”项目了。

“当地不让我们走，外边过来抢。

”张继星说。

新项目落地，张继星属意四川、重庆。

原因很个人，“以前赛车时在那边待了几年，替重庆渝安集团跑了9年，重庆的产业链配套也不错。

” 企业研发的产品里，越野固定翼飞机和智能无人机最受到关注。

张继星曾透露，目前产品量产还很少，但研发工作一直在推进。

他甚至已经想好了下一步：用张雪那台820发动机的技术，开发一款航空发动机，最适合应用在越野固定翼飞机上。

“不是拿820来改。

”张继星纠正记者，“是用它的技术做一款新的航空发动机。

既然张雪能做出820这么高性能的发动机，就说明技术已经突破了。

活塞式航空发动机的技术含量不是很高，只是现在没人做而已。

”按照他的计划，一旦成功，发动机的单台成本能从进口的30万元降到10万元以内，这样轻型运动类飞机的价格就能从100多万元降到20万—60万元，让普通人能“像买车一样买飞机”。

“我和张雪这几年聊得最多的就是，你什么时候可以跟师父来搞飞机？”张继星说。

但他也明白，现在张雪的事业越来越红火，自己也越来越忙，这个约定的兑现还需要时间。

先“抓”一个再说 张继星与张雪的缘分，离不开“赛车”两个字。

而如果没有1998年的那场破产，张继星可能不会成为赛车手。

张继星自述是安徽省蚌埠市五河县的“富二代”，家里在1988年就成立了建筑公司。

1995年，摩托车对大多数中国人来说都是一件昂贵的消费品。

但在那时候，年纪轻轻的张继星已经拥有了属于自己的一辆摩托车。

“摩托车到家，我骑都没骑，先给拆了，结果拆了就装不回去了。

”他兴奋地回忆。

“我就是好奇，它到底是什么原理竟然能跑这么快？” 因为家里做建筑生意，年少的张继星学过木匠、铁匠、油漆工、模板工。

“十七八岁我就会打卯榫结构，打凳子、打柜子。

”他还在村里种了好几年地。

“我种地更牛。

”他说，“也算是什么都干过。

” 1998年，家里破产。

22岁的张继星一下子从“富二代”变成了兜里没钱的年轻人。

他出去外地打工，想找点“生存空间”，结果也不顺利。

困顿之时，他再次想起了自己的摩托车和那个赛车梦。

2000年，24岁的张继星揣着5000块钱，到浙江找了个车队，说要学赛车。

车队的人看了看他，摇摇头，摩托车手的黄金入行年龄是十几岁，都是从小培养，而张继星已经算是不折不扣的“大龄人士”了。

“5000块钱学了一个星期，第二个星期我就没钱了。

”张继星跟教练说：“你要是觉得我有天赋，就留下我，觉得不行，这钱我就不交了。

”思前想后，教练最终还是留下了他，让他跑几场比赛试试。

或许天赋真的是一种很神奇的东西，张继星第一场比赛就拿到了第15名，第二场第11名，第三场第6名，第四场比赛就夺得了冠军。

后来，直到2015年他退役，一共拿到了14个全国越野摩托车锦标赛冠军，大家都叫他“十四冠王”。

“牙哥”早年参加比赛，资料照片。

2007年，张雪出现在他的视线里。

当时，这个20岁、渴望成为职业车手的小伙子四处碰壁，被各种车队拒绝。

当张雪推着一辆摩托车找上门时，类似的经历让张继星恍然间仿佛看到了当年的那个自己。

“别人不收你，我收你。

”张继星成了唯一一个没有拒绝他的人。

张继星说起这件事时，却有些自嘲：“其实就是当时‘抓’不到徒弟，先‘抓’进来一个再说。

” 拿了几年摩托车全国冠军之后，张继星发现中国的户外运动、极限运动，有挑战性的那些项目，都落后于欧美。

“我不服气。

”当时的张继星还没有办公司的想法，他只是想创立一个“门派”，叫“牙哥户外”。

“就像古代打拳一样，做一个拳种，用门派来改变现状，让中国的户外运动走向世界。

”张继星说。

“成立门派，没有徒弟不行。

”他笑了。

“我就到处‘抓’徒弟。

” 张雪就这样被“抓”进来了。

当时也有很多车队反对张继星收这个徒弟，因为觉得他看别人的车时眼神很“贼”，不像好人。

但张继星觉得，这其实是张雪心里对摩托车、对机械最偏执的热爱。

练了几场之后，张继星看出来了，张雪其实没什么当赛车手的天赋。

但他认为张雪可以朝着造车这条路发展。

幸运的是，张雪听进去了。

张雪造车的过程并不容易，最缺钱的时候，他只能找师父借钱，张继星也很爽利，拿出5万元，后来又凑了3万元。

2026年3月，张雪的车队夺得WSBK世界冠军，张继星在电话里得知这个消息，激动得泣不成声。

而张雪夺冠后在网络上对师父“牙哥”的声援，也为张继星带来了无数的投资机会。

张雪和“牙哥”（右）在五河县，资料照片。

“如果没有张雪那句话，你的事业会怎样？”记者忍不住问。

张继星顿了一下说：“年前我自己已经在账号上发寻求融资的视频了，那时候其实也有很多人在后台联系我。

张雪这一下，把我的信用度从40%直接干到了70%。

但就算没有他，我也会往前走，只是可能更累，窗口期也可能错过。

” “张雪的成功，90%是他自己的努力，我只是其中一环。

对我也是一样，不可能因为他的一句话就决定我的一生。

”张继星补充说。

“我不想躺在床上老去” 从3月至今，张继星几乎每周都奔走在全国各地，有时候是谈加盟和项目落地，有时候是参加一些活动。

他一出现，总是成为最抢眼的那个。

随着关注到来的是争议，有人觉得他手搓飞机不靠谱，有人从成本、适航认证等角度分析产品难以市场化，还有人叫他“民科”（民间科学爱好者）。

“我觉得我不是民间科学家，我是想象力很丰富的梦想家。

”张继星似乎并不明白“民科”的意思。

“我们人类能想到的东西，它都存在，都能实现。

” “牙哥”在演讲中分享个人经历。

而说到“手搓飞机”这个词，他不觉得是贬义：“飞机本来就是手搓的！到现在为止，空客、波音、战斗机、运输机都是‘手搓’的。

为什么飞机没有像汽车、摩托车那样的流水线？因为飞机的要求太高了，精度太高，很多环节机器人做不了。

” 张继星举了个例子，就像叠毛巾，机器人可以大致叠好，但不可能像人一样把它理得整整齐齐，而飞机就需要这样精细的工艺。

“所以不是我在‘手搓’。

”他很坚持，“飞机本来就是这么造出来的。

” 从“成立门派”到成为一个成熟的企业家，中间还有很长的一段路要走。

张继星总说自己是个有棱角的人，“棱角是我的优势。

我就做我自己，不会因为环境改变。

” 那企业越做越大，棱角不需要“变圆”吗？张继星打了一个比方：“我是三角形，我的总经理、副总经理把三个角补上，不就圆了吗？看懂我的人不多，所以我只找同频的人就好了。

” 张继星今年50岁。

“等我不能动了再退休。

”他挺认真地说。

“但我想的不是躺在床上的那种老去，我不想死在床上，我想死在这个过程中。

”张继星的飞行履历很长：滑翔伞、动力伞、直升机“都玩过了”。

“现在我还活着，表明我已经突破了某种界限。

” 张继星还有一个更大的目标。

“我也想为中国培养更多优秀的飞行员——民营企业也能做基础工作。

”张继星说。

“如果我们的小孩子从中小学阶段就能接触飞机，知道飞机怎么修、怎么维护、怎么飞，到十几岁就能飞起来。

将来他去当兵，考战斗机飞行员，会不会比别人快得多？” 这个目标听起来更遥远，甚至让人觉得有些不切实际。

但从张继星嘴里说出来，带着一种不容置疑的笃定。

失败了怎么办呢？“只要没有放弃，就不存在失败。

”张继星说。

外媒称空警-500出口，美国及盟友将遭毁灭性打击，完全可以压着打

中国为全球少数能够研发预警机的国家，现役主力为空警-500预警机，目前已大量装备，也有相当不错的出口前景，对此，在马来西亚运营的外媒《亚洲防务安全》网站在2026年4月23日报道中就称：一旦空警-500预警机出口，将挑战印太地区空中优势，美国及盟友将遭毁灭性打击，完全可以压着打，直接在文章标题中，就讲的十分明白。

空警-500，不仅仅是架预警机，更是体系节点 中国自主研发预警机属于被逼出来，本来中国想从以色列引进预警机，被美国阻挠，只能自主研发，最早为空警-2000预警机，到空警-500预警机已经是国产第三代预警机，目前已大量装备部队，外媒的说法，已装备约60架。

空警-5000预警机采用运-9运输机平台，加装固定式三面板有源相控阵雷达，可以提供360度覆盖范围，因无机械旋转干扰，可以实现连续目标跟踪，针对战斗机大小的目标探测距离约470公里，这个距离一点也不逊色于大型预警机，且可以在复杂的电磁环境中同时跟踪60到100个目标，还可以发现隐身目标，仅此一点就可以克制美军。

空警-500是体系节点中的关键 在作战中，利用数据链可以与战斗机、无人机和水面舰艇、地面防空系统等进行数据交换，成为作战体系中的重要节点，不是孤立地运行，而是协同运作，融入整个作战体系。

不仅可以探测目标，指挥作战，还可以进行协调攻击，例如，为PL-15等超远程空空导弹提供中段制导。

空警-500预警机的服役，令中国空军将作战方式，转向数据链驱动的杀伤链，将探测、跟踪和攻击结合，挑战了美国及其盟友在传感器融合、空中优势和超视距导弹战方面优势，可以引发不少变化。

中国空军的隐身战机可以在空警-500预警机的支援下，不必开启自身的雷达系统，从而更加隐蔽。

还可以大幅度提升拦截效率，可以将拦截效率提高了15到30倍。

空警-500A，更延长了预警机的待机时间 目前空警-500预警机除了自用之外，也开始进入国际市场，巴基斯坦已确定引进，还有多国提出采购意见，只是相关消息被西方媒体质疑，显得有点不确定。

对此，外媒《亚洲防务安全》毫不怀疑，认为空警-500的出口，对美国及盟友构成了威胁。

中国出口空警-500预警机不是简单的出口装备，而是输出作战理念，可能改变了地区军事平衡。

预警机在空中作战管理能力突出，可以压缩了观察-判断-决策-行动周期，缩小了敌人的反应空间，对手将面对一个基于持续监视、远程瞄准和网络化作战一体化的强大力量。

想要打掉对方，发现比开火，更难 以前一直都说，在空中作战中，西方在隐身技术和传感器融合方面拥有优势，如今所谓的“优势”已基本不存在，中国反而拥有了优势，空警-500预警机在其中发挥了重要的作用，美军已经“认证”，在对阵F-35中，空警-500展现了体系指挥的优势战力。

空警-500不仅自身性能先进，而且数量也不少，足以满足作战需求。

如果再有加油机支援，那么支援的作战区域就更大了。

美国及盟友则陷入麻烦，早已不生产大型预警机，美国空军主力预警机还是几 十年前生产的E-3预警机，新一代预警机研发遇上不小的问题，新型的E-7预警机名气不小，但是性能真的并不高，而且生产也是问题，完全无法达到换代的要求。

产能保证的前提下，出口也实属正常 西方在预警机技术方面已多年没有新的进步，许多理念已落后于中国，面对空警-500预警机真被压着打的局面。

从印巴空战的情况看，巴基斯坦采用的作战理念达到体系化水平，尤其是“A射B导”的功能得到应用，由歼-10C战斗机发射的PL-15E导弹在发射之后，由ZDK-03预警机提供的中段制导，从而让歼-10C战斗机直接脱离，造成印度空军战斗机从始至终没有发现歼-10C战斗机，PL-15E导弹几乎在无声无息之中，对目标发动了攻击。

同样的作战方式，美国及盟友也只是在理念上存在，实际无法应用。

预警机导引，歼-10发射就可以脱离 空警-500预警机的外销为体系化的输出，用户不会只引进预警机，还会引进中国制造的战斗机，防空系统等，形成一个中式作战体系，作战效能直线上升，在空警-500预警机的支援下，歼-10C战斗机完全可以对敌方的隐身战斗机发动远程攻击，有相当大概率取胜。

空警-500参加与埃及空军的联合演习 空警-500预警机早已开始前往海外参与联合演习，尤其是前往中东地区，这属于上门推销了，足够让美国及盟友紧张了，主要真的没有应对的好办法，这才是真正的现实。