【菜科解读】

4月23日，新疆伊犁夏塔景区“8·6”较大吊桥桥面倾斜坠落事故调查报告公布。

报告显示，2025年8月6日18时15分许，新疆维吾尔自治区伊犁州昭苏县夏塔景区将军桥南侧主缆在3#塔顶滑轮处断裂，导致第二、三跨桥面倾斜，游客坠落，造成5人死亡、24人受伤（其中5人重伤、19人轻伤），直接经济损失2031.50万元。

报告显示，相关旅游服务公司、景区管委会等机构被问责，11人被移送司法机关处理，22名有关公职人员被处分。

调查认定，该事故是一起因景区管委会违法违规建设、疏于监督管理，景区运营单位和涉事桥梁维修施工单位违规组织施工、未经验收投入使用，地方党委政府及其有关部门履职不到位、隐患排查治理不认真不负责，吊桥类设施项目专项整治工作走过场，未认真汲取事故教训，多方主体违法违规、失职失责造成的较大生产安全责任事故。

通过调取查看监控视频、游客拍摄视频，询问受伤游客及现场救援人员等，调查组还原了事故发生经过。

夏塔景区开放时间为9时——20时，事发当日共接待游客16890人。

将军桥为景区网红打卡点，事故发生时将军桥桥面约有120人，部分游客在桥上拍照、逗留。

18时15分许，将军桥南侧主缆因长期承受外部磨损和疲劳损伤，于3#塔顶滑轮处断裂，导致自东向西第二、三跨桥面南侧向下倾斜，29人从桥面坠落。

报告确认，事故直接原因为，将军桥未按设计建设，用滑轮代替索鞍，桥梁存在先天缺陷，两次维修施工均未执行基本建设程序，特别是第二次维修施工盲目改变主缆型号及线形，将主缆直接布设于索塔顶部滑轮上，致使多塔悬索桥塔顶主缆受力模式发生改变，加之滑轮主轴直径过小，主缆在长时间往复摩擦、反复弯折作用下，出现严重磨损和疲劳损伤，同时主缆因横向偏转及滑动与滑轮侧面边缘发生切割作用，导致大量断丝、断股。

事发当日，在荷载作用下，3#索塔塔顶南侧主缆轴力超出钢丝绳剩余破断力，发生断裂，造成桥面倾斜、游客坠落。

古人没有高科技却能在悬崖之间造吊桥 古人是如何做到的

　　今天小编就给大家带来古人造吊桥的文章，希望能对大家有所帮助。

　　随着时代的发展和科技的进步，我们现在的生活越来越好了，特别是在交通方面，各种交通工具层出不穷，而高速公路也基本贯穿了大部分的城市，但在距离我们很遥远的古代，却没有这样便利的条件，他们的工具和生产方式都非常落后，那说到这里，小编就有疑问了，古代没有如今这么多的高科技，那么悬崖之间那些吊桥又是怎么建造的呢?特别是有些悬崖之间距离那么远，难道真的是用轻功飞过去的吗?　　其实，说到这个问题，我们就不得不佩服老祖宗们的聪明智慧了，他们当时在面对这个难题的时候，想出了自己独特的办法。

根据小编的了解，古代在悬崖之间修建吊桥总共有下面这几种办法。

　　第一种方法就是让十几个壮汉，分别爬上两边的悬崖把两根细绳子、两根粗绳子和两根粗铁链背上去，这时候拿出事先准备好的弓箭，把细绳子绑在箭的末尾，然后把箭射到对面去，让细绳子的尾端留在自己这边。

接下来把粗绳子绑在细绳子的末端，让对面的壮汉拉过去，再把铁链绑在粗绳子的末端让对面的人拉过去，如此反复四次，吊桥的框架就完成了，最后再把铁链固定好，把木板铺在上面，悬崖之间的吊桥就这么完成了。

这种方法算是比较简单的了，但是难度系数很高啊!　　第二种方法就是找两条足够长的粗绳子和铁链，先在悬崖的一边把铁链固定好，再在铁链的前端绑上绳子，把绳子甩到悬崖下面，悬崖下面的人拉着绳子从另一端往上爬，把铁链拉上去，最后固定铺上木板。

这种方法的成功率虽然高，但是需要大量的人力才能完成，所以也并不是很实用。

　　最后一种是利用古人制作的投石器，在绳子或是铁链的一端绑上石头，用投石器把石头投到对面去，然后继续搭桥的步骤，这种方法就是最简单也最实用的一种了，特别是在一些距离比较远的山崖上，但这种方法也是有缺点的，这个缺点就是把投石器弄到山上是一件很费劲的事情!　　好了，以上就是小编收集到的古人在悬崖之间建造吊桥的方法，不得不说古代劳动人民的智慧真的是无穷无尽的啊，在那样落后的条件下，居然能够完成这种几乎是不可能的工程，真的很令人佩服。

大疆无人机即将撤出北京市场，DJI care或将实质性失效

财闻了解到，受北京市无人机新规影响，北京地区的大疆门店将于近期全面下架无人机产品，多位门店店员告诉财闻，下架行动会在5月1日前完成，届时北京消费者将无法购买无人机产品。

这种禁售也包括电商渠道，京东、淘宝等大疆官方旗舰店明确表示，5月1日后无人机将无法邮寄到北京。

此次行动的原因是今年3月末通过的《北京市无人驾驶航空器管理规定》，该文件提出将对北京全市实施无人机4禁政策，即“禁飞”“禁售”“禁运”“禁储”（详见财闻此前报道《黑飞治理升级：北京成首个无人机“禁售禁运”城市，行业面临洗牌》），明确5月1日后，北京6环以里不得销售、运输和储藏无人机及相关配件。

面对此项新规，许多消费者感到不知所措，多位消费者在社交平台发帖询问，未来还能否携带无人机出入北京，无人机损坏后，还能否通过DJI care进行换新。

DJI care是大疆推出的、类似于一种无人机保险，消费者在保障期内飞丢或损坏无人机，可以用较低的价格重新置换一架功能完好的无人机。

一位大疆经销商向财闻解释道，5月1日前，消费者需要到UOM(民用无人驾驶航空器综合管理平台)实名登记，实现无人机SN码和个人身份信息绑定，门店这边会协助将登记信息同步到公安部门，此后，消费者可以携带这台登记好的无人机自由进出北京，“但这也是一件麻烦事，因为彻底损坏后，你怕是无法再买新的无人机了”，该名经销商坦言。

最令消费者介意的是以后DJI care如何保障，因为通过DJI care置换后，新无人机的SN码与登记在UOM和公安部门的无人机SN码是不同的，这会导致置换后的无人机视同为新无人机，进而导致无法进出北京。

截至发稿，大疆官方尚未就DJI care的窘境给出处理方案，大疆一名官方客服向财闻表示，建议北京消费者在出现无人机损坏后采取寄修的方式，即先发货至大疆本部维修，之后消费者给出一个北京市外的邮寄地址，大疆修好后会邮寄至该地址，再由消费者亲自带回，大疆是无法代替消费者将该无人机运回北京。