三芯电缆需要接地线三芯电缆线路接地方式
【菜科解读】
电力安全规程规定：电气设备非带电的金属外壳都要接地，因此电缆的铝包或金属屏蔽层都要接地。
首选我们先来看看电缆的主要组成部分：
1、导电线心﹕用高电导率材料(铜或铝)制成。
根据敷设使用条件对电缆柔软程度的要求﹐每根线心可能由单根导线或多根导线绞合而成。
2、绝缘层﹕用作电缆的绝缘材料应当具有高的绝缘电阻﹐高的击穿电场强度﹐低的介质损耗和低的介电常数。
电缆中常用的绝缘材料有油浸纸﹑聚氯乙烯﹑聚乙烯﹑交联聚乙烯﹑橡皮等。
电缆常以绝缘材料分类﹐例如油浸纸绝缘电缆﹑聚氯乙烯电缆﹑交联聚乙烯电缆等。
3、密封护套﹕保护绝缘线心免受机械﹑水分﹑潮气﹑化学物品﹑光等的损伤。
对于易受潮的绝缘﹐一般采用铅或铝挤压密封护套。
4、保护覆盖层﹕用以保护密封护套免受机械损伤。
一般采用镀锌钢带﹑钢丝或铜带﹑铜丝等作为铠甲包绕在护套外(称铠装电缆)﹐铠装层同时起电场屏蔽和防止外界电磁波干扰的作用。
为了避免钢带﹑钢丝受周围媒质的腐蚀﹐一般在它们外面涂以沥青或包绕浸渍黄麻层或挤压聚乙烯﹑聚氯乙烯套。
再看看电缆的分类：
1 kV及以下为低压电缆；
1 kV~10 kV（不含10 kV）为中压电缆；
10 kV~35 kV为高压电缆；
35 kV以上为特高压电缆。
特高压电缆是随着电缆技术的不断发展而出现的一种电力电缆，特高压电缆一般作为大型输电系统中的中枢纽带，属于技术含量较高的一种高压电缆，主要用于远距离的电力传输。
目前技术成熟、性能稳定的最高电压等级为 220 kV。
我们常用的三芯高压电缆型号是ZR—YJV22—3×50（70、95、120、150等）。
常用的单芯高压电缆型号是ZR—YJV62—300（400），其中的‘62’表示铠装不是钢带而是防磁性材料，如铝皮、铝合金等，切记：使用单芯电缆一定要用防磁型，不可穿钢管敷设。
否则容易造成电缆发热甚至烧毁，国网公司曾发过这类事故通报。
高压电缆接地方式：
1、高压三芯电缆接地：35kV及以下电压等级的电缆都采用两端接地方式，这是因为这些电缆大多数是三芯电缆，在正常运行中，流过三个线芯的电流总和为零，在铝包或金属屏蔽层外基本上没有磁链，在铝包或金属屏蔽层两端就基本上没有感应电压，所以两端接地后不会有感应电流流过铝包或金属屏蔽层。
2、高压单芯电缆接地：电缆在带负荷运行时，在屏蔽层会形成感应电压，如果两端的屏蔽同时接地，在屏蔽层与大地之间形成回路，会产生感应电流，这样电缆屏蔽层会发热，损耗大量的电能 ，影响线路的正常运行，当电缆线路发生短路故障、遭受雷电冲击或操作过电压时，屏蔽上会形成很高的感应电压。
将会危及人身安全，甚至可能击穿电缆外护套。
为了避免这种现象的发生，通常采用一端接地的方式，护套中就没有电流通过。
但是，感应电压与电缆长度成正比，当电缆线路较长时，过高的护套感应电压可能会危及人身安全，并可能导致设备事故，因此，电缆运行规程规定，单芯电缆金属护套感应电压不得超过50V。
对于较长的电缆线路，应用绝缘接头将金属护套分隔成多段，使每段的感应电压限制在小于50V的安全范围以内。
通常将三段长度相等或基本相等的电缆组成一个换位段。
（注：高压单芯电缆在制作电缆头时必须将钢铠和铜屏蔽层分开焊接接地，这样做的目的是为了便于检测电缆内护层的好坏，在检测电缆护层时，钢铠与铜屏蔽间通上电压，如果能承受一定的电压就证明内护层是完好无损。
如果无需检测电缆内护层，可以将钢铠与铜屏蔽层连在一起接地（建议分开引出后接地）。
）
高压单芯电缆线路安装接地方式：
高压单芯电缆线路安装时，应该按照GB50217-1994《电力工程电缆设计规程》的要求采取特殊的接地方式。
一般应按照具体线路选择不同的接地方式，常用的方式有：
1. 金属屏蔽层一端直接接地，另一端通过护层保护器接地;
2. 金属屏蔽层中点直接接地，两端通过护层保护器接地;
3. 金属屏蔽层一端直接接地，电缆中间护层交叉互联接地，另一端通过护层保护器接地;
4. 金属屏蔽层一端直接接地，若干个护层交叉互联接地，金属屏蔽层中点直接接地，若干个护层交叉互联接地，另一端金属屏蔽层直接接地。
5. 金属屏蔽层两端直接接地(仅适用于短电缆和小负载电缆)。
高压电缆故障的原因：
1、厂家制造原因
厂家制造原因根据发生部位不同，又分为电缆本体原因、电缆接头原因、电缆接地系统原因三类。
(1)电缆本体制造原因
一般在电缆生产过程中容易出现的问题有绝缘偏心、绝缘屏蔽厚度不均匀、绝缘内有杂质、内外屏蔽有突起、交联度不均匀、电缆受潮、电缆金属护套密封不良等，有些情况比较严重可能在竣工试验中或投运后不久出现故障，大部分在电缆系统中以缺陷形式存在，对电缆长期安全运行造成严重隐患。
(2)电缆接头制造原因
高压电缆接头以前用绕包型、模铸型、模塑型等类型，需要现场制作的工作量大，并且因为现场条件的限制和制作工艺的原因，绝缘带层间不可避免地会有气隙和杂质，所以容易发生问题。
现在国内普遍采用的型式是组装型和预制型。
电缆接头分为电缆终端接头和电缆中间接头，不管什么接头形式，电缆接头故障一般都出现在电缆绝缘屏蔽断口处，因为这里是电应力集中的部位，因制造原因导致电缆接头故障的原因有应力锥本体制造缺陷、绝缘填充剂问题、密封圈漏油等原因。
(3)电缆接地系统
电缆接地系统包括电缆接地箱、电缆接地保护箱(带护层保护器)、电缆交叉互联箱、护层保护器等部分。
一般容易发生的问题主要是因为箱体密封不好进水导致多点接地，引起金属护层感应电流过大。
另外护层保护器参数选取不合理或质量不好氧化锌晶体不稳定也容易引发护层保护器损坏。
2、施工质量原因
因为施工质量导致高压电缆系统故障的事例很多，主要原因有以下几个方面：一是现场条件比较差，电缆和接头在工厂制造时环境和工艺要求都很高，而施工现场温度、湿度、灰尘都不好控制。
二是电缆施工过程中在绝缘表面难免会留下细小的滑痕，半导电颗粒和砂布上的沙粒也有可能嵌入绝缘中，另外接头施工过程中由于绝缘暴露在空气中，绝缘中也会吸入水分，这些都给长期安全运行留下隐患。
三是安装时没有严格按照工艺施工或工艺规定没有考虑到可能出现的问题。
四是竣工验收采用直流耐压试验造成接头内形成反电场导致绝缘破坏。
五是因密封处理不善导致。
中间接头必须采用金属铜外壳外加PE或PVC绝缘防腐层的密封结构，在现场施工中保证铅封的密实，这样有效的保证了接头的密封防水性能。
3、设计原因
因电缆受热膨胀导致的电缆挤伤导致击穿。
交联电缆负荷高时，线芯温度升高，电缆受热膨胀，在隧道内转弯处电缆顶在支架立面上，长期大负荷运行电缆蠕动力量很大，导致支架立面压破电缆外护套、金属护套，挤入电缆绝缘层导致电缆击穿。
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平山一日游最佳景点，让你快速领略平山之美
平山县地处华北平原，拥有得天独厚的自然风光和独特的人文景观，是个旅游胜地。
如果你只有一天的时间，想要快速领略平山之美，那么一日游是最佳的选择。
在众多的旅游景点中，如何选择最佳景点，来一起看看推荐的几个景点吧。
第一站：西柏坡这里是中国***的发源地，是一个独具特色的红色旅游景点。
这里保留了许多革命时期的历史文物，如毛泽东、朱德、周恩来等老一辈无产阶级革命家的故居和活动场所。
你可以亲身感受到中国***的光辉历程，了解中国革命的历史，感受革命先辈们为了民族***和人民幸福所作出的伟大牺牲。
第二站：南湖南湖是平山县的一个天然湖泊，湖面面积约为8000亩。
这里水清草绿，景色宜人，是一个理想的休闲度假地。
湖中有众多的岛屿，每个岛屿都有其独特的景色，如有的岛屿上有古树参天，有的岛屿上有山花烂漫，有的岛屿上有飞禽走兽。
你可以漫步在湖畔，欣赏湖景，呼吸新鲜空气，放松身心。
第三站：平山城墙平山城墙是明代的古建筑遗址，是中国现存城墙中规模较大、保存较完整的一座城墙。
这里建筑风格独特，城门、城楼、城墙等建筑均采用明清时期的建筑技术，保存较为完好。
你可以了解到古代城墙的历史背景和建筑特点，还可以体验壁垒森严的古代城市防御体系。
第四站：南峪海子南峪海子是平山县最大的天然水库，也是一个美丽的旅游景区。
这里山峦环绕，水清鱼跃，景色优美，是著名的观光、垂钓和野营胜地。
你可以感受大自然的鬼斧神工，欣赏到许多珍稀的植物和动物，体验到宁静和祥和。
以上就是推荐的平山一日游最佳景点，希望大家在平山一日游中玩得愉快，领略平山之美。
2. 快速领略：让你快速领略平山之美平山位于河北省西南部，是一个以自然风光和人文景观为主的旅游目的地，尤其是在夏季，平山的山清水秀，避暑消夏的效果得到了广泛的认可。
如果你只有一天的时间，而又想要尽可能多地感受平山的魅力，那么就需要一份快速领略平山之美的攻略。
以下是几个值得推荐的景点。
可以选择前往娘娘庙，这里是一个拥有悠久历史的道教文化圣地，庙内主要供奉的是三元娘娘，庙内还有许多古建筑和文化遗存，是感受平山文化的不可错过之地。
接着，可以前往平山县城，这里有许多当地特色美食，例如烤羊腿、手抓肉等，是品尝平山美食的好去处。
平山县城还有许多古建筑和文化遗产，例如杏林书院、药王庙等，可以了解平山的文化历史。
最后，可以选择前往小南海，这是一个水面面积约1000亩的天然淡水湖，水质清澈，景色优美。
在这里可以体验划船、垂钓等水上活动，也可以在湖边散步、野餐等。
以上三个景点，每个景点都有其独特的魅力，选择其中一个或者多个进行游览，可以快速领略平山之美。
当然，如果时间充足，还可以选择其他的景点进行游览，例如白洋淀、七彩田园等，让你的平山之旅更加丰富多彩。
3. 平山之美：揭秘平山的美丽之处平山位于河北省西南部，素有京畿明珠，冀南明珠的美誉，这里山清水秀，自然风光优美，人文景观丰富多彩，是一个旅游度假胜地。
平山之美，不仅仅体现在她的自然风光上，更是这里的文化人文和历史遗迹丰富多彩。
平山的自然风光是最能让人感受到她的美的，这里有很多美丽的景点，如白草畔、石门山、金丝峡、玻璃栈道等等，这些景点都各具特色，无一不让人流连忘返。
白草畔是一个以白草为主题的景点，这里的白草在秋季时分会变成金黄色，十分美丽。
石门山是一个以岩石为主题的景点，岩石形态各异，登上山顶可以俯瞰周围的风景。
金丝峡则是一个以峡谷为主题的景点，这里的峡谷深不见底，水清沙幼，是一个很适合漂流的地方。
玻璃栈道是最近几年才建成的一个新景点，这里的玻璃栈道建在山崖之上，有点刺激，但是俯瞰山下的风景真的是非常美丽，非常值得一游。
平山的历史人文也是她的魅力所在，这里有很多古代历史遗迹和文化景点，如大佛寺、梁山英烈陵园、西柏坡纪念馆等等。
大佛寺是一个古老的佛教寺庙，历史悠久，寺内有很多佛像和文化遗迹，是一个很适合去感受佛教文化的地方。
梁山英烈陵园则是一个纪念抗日英烈的地方，这里有很多英烈的故事和烈士的事迹，是一个很适合去缅怀先烈的地方。
西柏坡纪念馆则是一个纪念毛泽东的地方，这里有很多毛泽东的事迹和历史资料，是一个很适合去了解中国革命历史的地方。
平山之美，不仅仅体现在她的自然风光上，更是她的文化人文和历史遗迹丰富多彩。
你只需花费一天的时间，就可以快速领略平山之美，感受她的魅力，让你的旅游之旅更加丰富多彩。
4. 一日游攻略：平山一日游攻略大揭秘平山一日游攻略大揭秘平山位于河北省保定市北部，是一个旅游胜地。
如果你想要在短时间内领略平山的美景，那么一日游就是最佳选择。
下面，就为大家介绍一下平山一日游的攻略。
从北京出发，可以选择乘坐高铁到保定东站，然后在保定东站乘坐专线或者公交车到平山县城，总共约两个小时左右。
也可以选择在北京南站、北京西站、北京北站、德胜门汽车站、四惠汽车站等地乘坐前往平山的班车。
总体来看，交通比较便利。
平山有许多美丽的景点，其中比较有代表性的有下花园、北国风光、南湖公园、太行石林等等。
如果你时间比较紧，可以选择其中的一两个景点进行游览，如果时间足够，可以选择多个景点进行游览。
#p#分页标题#e#下面，就为大家推荐一下平山比较值得去的景点：1. 下花园：下花园是平山的一个古镇，这里有着许多明清时期的古建筑，比较有代表性的有清溪十八景、西园八景等。
如果你想要领略平山的人文风情，那么一定不能错过下花园。
2. 北国风光：北国风光是平山的一个大型演艺项目，这里有着大量的特色演出和表演，可以让你更好地了解中国传统文化，是一次非常难得的体验。
3. 南湖公园：南湖公园是平山的一个湖泊景区，这里有着清澈的湖水、美丽的小桥流水人家、秀美的山势，是一个非常适合散步和拍照的地方。
4. 太行石林：太行石林是平山的一个自然景观，这里有着许多奇峰怪石和石林峡谷，是一个非常适合徒步和探险的地方。
平山的美食也是非常值得品尝的，其中比较有代表性的有莲花鸡、驴肉火烧、板面、烤鸭等等。
如果你想要品尝平山的美食，那么可以选择一些有名的餐厅进行尝试，比较有名的有平山驴肉店、平山莲花鸡店、平山烤鸭店等等。
平山的特色产品主要有平山石榴、平山核桃、平山蜂蜜等等。
如果你想要买一些纪念品或者礼品，那么可以选择一些特色店铺进行购买，比较有名的有平山石榴专卖店、平山蜂蜜专卖店等等。
以上就是关于平山一日游攻略的介绍，希望可以对大家有所帮助。
200公里内旅游首选一两千的入门山地车一天骑行200公里？感受有没有难度
它们都可在普轨上跑，属于高就低，严重浪费。
信号等不是问题。
就轨来说，如果高铁以通过重载列车设计铺设，则各种列车均可使用。
此时，若仅跑高铁客车、动车客车，则基建投资过度浪费。
若混跑，则高铁客车、动车客车优先，常会导致普速列车晚点。
特别是增开列车情况下。
若使普速列车提速至高铁速下限，客车可以，投资不算大。
但票价怎么办？所以不提速。
重载列车提速至高铁速度下限不能，驱动方式使其不能。
由于已有轨了，只需开发重载列车高铁即可跑。
目前未开发。
综以上，讯号等外围不是原因，可通用，且已通用。
工程师有些失误。
每天上下班200公里，买什么车比较划算？估计题主多打了一个0（手动哭笑），上班20公里还差不多。
如果真是200公里，全程高速至少2个小时，油费加过路费用大概需要1元/公里。
这样算每周五天，每天200公里。
一年大约5万4千公里，费用5万4千元。
加上周末开，估计两年新车就报废了。
所以肯定坐高铁了，要么附近租房子住。
4万以内能跑200码的合资摩托车有哪些？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。
大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！4万以内能跑200码的合资摩托车，有哪些？题主我要给你泼凉水，这种需求下根本就没有适合的摩托车。
原因如下1.描述错误，码它只是一个口头用语，并不是真实的速度单位，如果细究的这个200码 其实是迈所指的速度，别说是4万内的合资摩托车，可能有些大排量进口车型都达不到。
2.车型问题，目前国内虽然以合资品牌摩托车为主导，但这种状况只限于小排量车型，而250cc以上几乎就没有主流的合资品牌摩托车，这个价位内最值得选择的合资品牌车型，就是豪爵铃木的250三兄弟，但它们的极速表现根本就达不到这个标准。
3.没路可走，国内对于摩托车的管控还是比较严格的，即便你上高速公路，对于摩托车的最高时速也是有限制的，它最高车速只能跑80km/h，而合法状态下要想体验车辆的极速，最靠谱的做法就是找赛道，但这对于大多数普通摩友来说有点难，至于其它状态基本上是在玩命。
4.毫无必要，摩托车虽然会追求速度与激情，但玩车一族通常会比较在意提速表现，并不会刻意去强调极速表现，只要选择一款百公里加速能进五秒的车型，那么在实际的骑行就已经非常刺激了。
通过以上的介绍可以看到，不管是现有车型还是后期的骑行表现，都是没办法达到题主这种要求的，所以骑摩托车请不要只注重速度，有时候骑帅比骑快更有意思。
一两千的入门山地车一天骑行200公里是什么感受？有没有难度？谢谢提问：还是先说说我吧，最早骑的是三枪，出去玩才走了十几公里，往回走就发愁，远程不敢去太累。
前年朋友送了一辆山地车、几佰元的，刚开始挺高兴，骑了几天就再也不想。
骑不动、屁股疼。
车子放在车棚里就再也不管了。
去年六月份在办理退休的事，孩子知道后、说要送我个礼物，听后笑笑，没当回事。
后来我开车去他工作的地方探望，房间里有辆捷安特公路车碳纤维的、用手一提，感觉很轻，就和孩子出去骑着试了试，速度很快，就是座位有点硬、挺喜欢的。
孩子说老爸退休后，不能老是开车或骑摩托车，要加强锻炼，就这样车子到了我的手里，还给配齐了装备，平时也就三十多公里，随着时间的推移，慢慢加大了里程，现在基本上每天要骑上百公里（往返），感觉挺好的。
新买的摩托车跑一百多公里可以吗？要看新购买的摩托车是啥型号，如果排量是125的。
只要时速不超过50公里。
每行驶一个小时休息15分钟。
连续行驶200公里是不成问题的。
不会影响发动机的使用寿命。
不过最好是看一下你车的说明书.因为每款车的要求都是不一样的。
摩托车的磨合期一般在1500公里左右，这个只是个磨合期的参考值，当然只要不暴力行驶，或者急速行驶都会对摩托车的寿命有一定的延长作用。
另外磨合期内要定期更换润滑油，然后尽量少载人载货。
