【菜科解读】

祝融号又传来新消息了，又有一个首次重大发现了！

不得不说，中国的一次火星探索，给我们带来的惊喜是不断增长，而且，祝融号火星车已经给我们带来了不少的惊喜了，而这次又有新发现，只能说我们的火星探测真的是"太值"了，一次的探索就让我们了解到这么多关于火星的数据及成果。

不过，很多人看到祝融号的第一反应就是——它醒了吗？我们先来看看成就再来说其他的，科研成就才是第一。

又是首次！祝融号又有重大发现

没错，对于祝融号发射之前，我们对火星的了解并不多，当然，对于它的各种发现也是没有的。

祝融号作为我国天问一号任务火星车，高度有1米85，重量达到240公斤左右，在2021年5月，"祝融号"火星车安全驶离着陆平台，到达火星表面，进入巡视探测阶段。

而在进入巡视之后，祝融号发回来的数据，也让我们了解到了不一样的火星。

例如：祝融号通过相机影像和光谱数据，在着陆区附近的板状硬壳岩石中发现含水矿物。

揭示了火星风沙与水活动对地质演化和环境变化的影响，为火星乌托邦平原曾经存在海洋的猜想提供了有力的支撑。

基于"祝融号"火星车观测数据，分析发现，沙丘表面富含含水硫酸盐、蛋白石、含水铁氧化物等含水矿物等等。

这都说明了，祝融号给我们提供的数据，的确让我们知道了火星是不一样的天体，特别是关于水的存在，这直接告诉了我们，火星上存在水的趋势强。

未来人类真的要在火星上面建设城市，或者说直接将火星变成"第二地球"，水的支撑可能性是极大了，而且，这一次关于祝融号的重大发现，依然是与水有关。

根据中国地质大学（武汉）地球科学学院肖龙教授领导的国际研究团队，通过综合分析"祝融号"火星车搭载的多光谱相机（MSCam）获取的科学数据，首次在火星表面发现海洋沉积岩的岩石学证据，证明了火星北部曾经存在过海洋。

所以，这一次的发现又是首次。

对于研究来说，这的确又是一个突破点，从现有的火星情况来看，火星寒冷干燥，缺乏流水与生命痕迹，但数十亿年前的火星环境或许大不相同。

过去的研究已证明，早期火星曾存在大量液态水，并通过地貌分析和数值模拟提出过古海洋假说，认为古海洋区域形成了个特殊的海洋沉积地质单元，被称为北方荒原组（VBF），但是缺少原位探测数据的支持。

这一次我国就将这个争议点给解决了，证明了火星北部曾经存在过海洋，当然，至于在这些地下区域是否还存在水源，这可能是未来需要研究的，但是，证明了火星海洋的存在，也会改变我们对火星的新认识。

同时，本研究中对祝融段岩石的观测结果是迄今为止首个支持火星北部平原古海洋存在的直接性原位探测证据，这就是关于祝融号新的重大发现。

祝融号又有重大发现，没有被"冻死"？

的确，看到祝融号的新消息，大家想的是不是祝融号沉睡快1年了，是不是苏醒了，没有被"冻死"？其实并不是，这是来自祝融号先前拍摄回来的数据，祝融号火星车还在我们火星上"休眠"沉睡之中。

从最初的计划来说，它的时间是在2022年年底就苏醒了，结果并没有，所以，面对的问题依然是非常严峻的。

在4月底的时候，我国行星探测工程总设计师张荣桥回应了这个问题，"祝融号"仍旧没有自主唤醒的原因——最大可能就是不可预知的火星沙尘累积，导致了发电能力的降低，不足以使它苏醒。

说白了就是火星的灰尘的问题还是存在。

而火星上面的光照条件不足以改变祝融号的"苏醒"，要苏醒只需要满足两个条件：

只要这两个条件同时满足的时候，它会自动开机，然后再次进入我们说的巡航状态。

所以，祝融号苏醒的绝佳机会，那就是我们说的火星夏季。

我们也可以再等等，如果再次过了这个时间段的话，还是没有苏醒的话，那真的就没有机会了。

为什么设计的时候不考虑这个问题？

的确，这个问题其实在设计的时候已经考虑了，考虑到火星车可能遇到的沙尘问题。

我国已经针对"祝融号"的承受沙尘积累能力已经做了详细的量化设计。

如果超过我们原来设计尘积的20%，发电能力是不够的

如果沙尘累积超过了我们原来预想的30%，可能要到太阳光照最强的时候才具备这个发电能力。

如果尘积的程度超出我们承受能力的40%，火星车永远唤不醒

所以，可能我们都没有想到，火星的沙尘如此疯狂。

当然，这次最为关键的至少也是超过了30%状态的，不然也不至于还未苏醒。

不过话说回来，祝融号其实苏醒不苏醒，是不是被"冻死"了，这已经不重要的了，因为祝融号已经完成了我们的预定任务。

而且，作为中国首次火星探测任务，肯定没有大家考虑得那么多，说用什么核电池，在祝融号上面安装什么风扇之类的。

但是，有了第一次经验发射之后，肯定考虑的问题就会多很多了，未来再次进行火星探索的时候，这就不是什么大问题了，我们就可以进行相关性的改进，为下一辆火星探测器做准备，这就是大概的情况。

所以，大家不要要求太高了，航天发展都是一步一步来得，未来这些改进必然都是存在的。

就如我国建设空间站，在每一次任务的发射之中都会进行调整，只是大小而已，而天舟六号大家倒是看到了大改进，实力是大大的提升了，所以，下一艘火星探测器必然也是一个大转变，我们拭目以待吧。

火星未解之谜：地球人类真来自火星？

　　12月4日消息，火星被中国古代天文学家们称为"荧惑(fire star)",现今的科学家们被这颗红色的行星深深吸引着。

即使已经有几十个探测器已被送往火星，但我们对于那个世界仍有许多未知之处。

以下是一些有关于火星尚未解开的大奥秘。

　　 　　1. 为什么火星有两副面孔?　　科学家们几十年来一直对于火星两端的景观百思不得其解。

北半球较光滑和低平，这是在太阳系中最平坦、光滑的地方之一，可能是由曾经流过火星表面的水造成的。

　　而南半部火星表面是粗糙的并布满了陨石坑，而且海拔约比北部高2.5英里至5英里(4公里至8公里)。

最近的证据指出，火星北部和南部的两半之间的巨大差异是在很久以前一颗巨大陨石撞击火星造成的。

　　 　　2. 火星上的甲烷如何来的?　　不过还有一些产生甲烷的方法没有牵涉生命，例如火山活动。

　　欧洲太空总署的ExoMars探测船预计在2016年发射，目的是要研究火星的大气中的组成，以更了解这甲烷。

火星上160万条神秘条纹未解之谜

自从上个世纪70年代以来，人类向火星发射的探测器，就陆陆续续地在火星上发现了一种令人颇感神秘的暗色条纹，它们分布在火星表面的火山口、撞击坑边缘以及各种具有一定坡度的地形上。

这些条纹的宽度从几十米到上百米不等，长度通常可达几百米甚至上千米，其颜色特别深，与周围浅色尘土形成鲜明对比，它们通常从斜坡高处区域开始，然后顺着坡度向下延伸并逐渐分叉。

而在一段时间之后，一些条纹还会变浅甚至消失，与此同时，新的条纹又会出现，这使得它们看上去不像是火星表面的固定地质纹理，而更像某种持续发生的活跃现象。

在刚开始的时候，科学家曾经认为，这应该是火星表面涌出的液态水造成的冲刷痕迹，毕竟在那个时候，大家普遍乐观地认为，火星上可能会有生命，所以出现这样的现象也合情合理。

然而这个观点被否定了，因为后续的探测数据表明，以火星表面的温度和气压，就算是有液态水，它们也无法长期稳定地存在，根本就不可能形成规模如此巨大的冲刷痕迹。

如果不是水，那这些条纹又是怎么形成的呢？对此，一个曾被普遍认同的观点认为，其形成原因可能是陨石撞击产生的震动波“抖落”了斜坡上的尘埃颗粒，暴露出下方深色的基底物质。

然而随着观测数据的累积，越来越多这样的条纹被发现，迄今为止，其数量已经高达大约160万条，并且其中有很多都是“新鲜”的，其形成年龄通常在几年至几十年之间。

显而易见的是，在这么短的时间内，火星上不可能遭到如此密集的陨石撞击，退一步讲，如果真有这么多陨石撞击火星表面，那我们也应该观测得到。

所以这种观点也站不住脚了，就这样，火星上的这160万条神秘条纹，困扰科学家半个世纪。

好消息是，根据一项近日发表在《自然·通讯》上的新研究，关于这些条纹的形成机制，现在终于有了答案。

据了解，此次研究利用火星勘测轨道飞行器（MRO）在2006年至2024年间拍摄的海量数据，通过机器学习自动识别，对火星表面上的这种条纹进行了前所未有的详尽分析。

尽管这看上去很简单，但实际上却工作量巨大，耗费了大量的时间和算力，其最终的结果是：绝大多数新条纹的形成，都集中在火星上特定的季节，且发生在那些风速极高的区域。

所以此次研究给出的答案就是：火星上的这些神秘条纹，其实就是风造成的，它们本质上就是一种由细小尘埃层塌落造成的“干滑坡”现象。

研究人员表示，火星表面长期覆盖着一层相对较轻且明亮的尘埃颗粒，当季节性风速升高到能让这些尘粒松动和被重新搬运的水平时，尘层会在某些坡面上失去稳定，像一张被轻轻扯开的毯子一样沿坡滑落。

这样一来，就露出了其下方颜色更深、粒度更粗的基底物质，从而形成了明显变暗的条纹，在此之后，它们又会逐渐被火星大气中的明亮细尘重新覆盖，然后慢慢地变浅和消失。

那么问题就来了，既然答案是如此简单，那之前为什么没有发现呢？对此，研究人员给出的解释是，形成这些条纹的条件（例如特定的温度梯度和风切变），基本上都是出现在日出和日落时分，并且其过程通常只会持续几分钟，这使得探测器几乎不可能“现场抓到”条纹生成的过程，所以此前就只能在“某个时点之前不存在、后来突然出现”的观测结果中推测其成因。

而此次研究基于海量的探测数据和机器学习分析，首次对火星全球数百万条纹进行系统统计（包含了部分重复拍摄），并把它们的出现时间与当地季节性风速、尘埃活动进行逐点比对，确定了条纹出现的时段与强风触发尘层松动的季节高度吻合，才最终得到了正确的答案。