【菜科解读】

东航的悲痛还未散去，回顾人类的航空史，也同样是一部血与泪、生命与灾难的交融史，本世纪虽然仅仅过去20多年，不到四分之一，但所发生的空难事故已经让人触目惊心，有的难逃魔咒、有的伴随灵异，有的至今未解，有的改变世界格局，有的直接打碎人类梦想

下面我就盘点一下本世纪所发生的十大空难事故：

排名第十 波兰总统专机失事事件，又称“卡廷空难”

2010年4月10日，时任波兰总统卡钦斯基、政府和立法机构众多高官赴俄罗斯参加“卡廷”事件70周年纪念活动时，乘坐的图-154型专机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁，机上包括机组人员在内共97人全部遇难。

主要原因是飞行员驾驶失误导致了这起悲剧的发生。

依据俄罗斯专家所解读出黑匣子的录音内容显示，飞机飞行时性能良好，也无任何技术问题，事发当天机场大雾浓密，塔台航管曾对飞机驾驶发出警告指令说机场不宜降落，但飞机驾驶员未接受建议指令改降其它机场，仍然试图降落，最终导致悲剧发生。

图154客机

这一事件，也导致了波兰政坛的动荡，卡钦斯基所在的执政党法律与公正党甚至暗示，政府与俄罗斯方面的调查报告令人难以信服，空难可能涉及“政治阴谋”。

1940年4月至5月间苏联秘密警察机关在苏共中央政治局的授权下，对被俘的波兰战俘、知识分子、警察及其他公务员进行了有组织的大屠杀，史称“卡廷惨案”，时隔70年，波兰精英中的精英再次在卡廷这个地方身亡。

人们自然把这两个事件联系到了一起。

卡廷似乎成为了波兰民族的魔咒。

排名第九 巴基斯坦蓝色航空7.28空难

2010年7月28日，巴基斯坦低成本航空公司蓝色航空202号航班由卡拉奇飞往伊斯兰堡，在降落前坠毁于伊斯兰堡北部。

失事客机为一架航班号为ED202的空客321飞机，当地时间早上7时45分，客机从该国港口城市卡拉奇起飞，按照计划，应该在大约9时45分左右降落在目的地——首都伊斯兰堡。

但飞机没有按照预定时间降落。

不久之后，就传出了飞机在准备降落时坠毁的消息。

事故原因据悉是由于当时的浓雾与降雨引起的。

天气预告显示当时伊斯兰堡附近空域的云层较厚，并且有雨。

空客321客机

机上有146名乘客和6名机组成员共152人，全部遇难。

此次空难是巴基斯坦近30年来发生的最严重空难。

事发后，巴政府取消了内阁会议，宣布举国哀悼一天。

在这场空难中也有一位幸运儿，他叫卡西姆，当时在银行工作，每周都要乘坐“蓝色航空”公司飞机前往伊斯兰堡。

当天他本打算乘坐这趟航班，不过在最后一刻因为天气原因改变了主意，谁知就是这样的一次临时决定，拯救了他和他的家庭。

排名第八 10.29印尼客机坠海事件

2018年10月29日，一架从雅加达苏加诺哈达国际机场，飞往邦加勿里洞省槟港、载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737MAX8客机，在起飞13分钟后，突然失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜附近海域坠毁，机上人员全部遇难。

飞机在高速撞击海面时解体，下降过程中没有发生空中爆炸。

值得注意的是，失事航班的执飞机型为737MAX8，该机型交付狮航的时间为2018年8月13日，距离失事仅过去2个月时间，机龄0.2年。

事后研究报告显示失事飞机的攻角传感器出现了故障，MCAS系统根据错误的传感器数据进行了错误的调整。

而类似传感器故障在失事飞机失事前一天的飞行中就曾发生过，但是狮航并没有停飞该架飞机。

报告还称，执飞失事航班的两名飞行员应变能力不足，机长在飞机系统发生故障、已成功对抗飞机俯冲20次后，仍将操纵飞机的权力交给当时紧张不已的副驾驶，而副驾驶当时根本没有熟练操纵飞机的能力，随后飞机坠海失事。

狮航波音737MAX8客机

2020年9月16日，美国国会众议院发布了有关波音737MAX系列飞机的调查报告，认定此前狮航客机失事事故，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当造成的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

排名第七 中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”

2002年5月25日， 一架由台湾桃园国际机场中正国际机场飞往香港国际机场的台湾中华航空公司的波音747编号CI611班机在半途中于澎湖列岛附近海域解体高空处解体坠毁。

机上搭载206名乘客及19名机组员，共计225人全部死亡。

此次空难为发生在台湾省境内死伤最惨重的空难。

有台湾媒体报道说，澎湖西南近百里的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象。

自事件发生算起，澎湖海域过去35年来共发生10宗空难，16年来已坠毁5架飞机，被称为“澎湖百慕大”。

更为诡异的是台湾屏东有人在“华航空难”6天后收到神秘遇难者留言，录音历时一分钟，在留言中有男人的呜咽声及海浪声，被认为是“华航空难”死者的“灵界留言”，已收录到了中国十大灵异事件之中。

华航波音747客机

为了表示对罹难者的尊重，航空公司方面从此取消了此航班编号“611”的使用，根据事后调查，事故原因可能与飞机长期缺乏保养，造成机体金属疲劳有关，但华航方面予以否认。

因为此次事件中大部分乘客是借由香港专机继而飞往大陆的，两岸当时还没有实现“三通”，因此不少台湾民众认为，此次事故的遇难者都是死于“政治因素”，这也间接导致后面两岸三通的实现。

排名第六 6.1法航客机坠毁事件

2009年6月1日，一架航班号为AF447的法航空客A330飞机，从巴西里约热内卢飞往巴黎的途中，在大西洋坠毁。

机上载有216名乘客以及12名机组人员，共计228人全部遇难，其中包括九名中国乘客。

事发后第五天起，搜救人员陆续找到飞机的大型残骸及遇难者尸体遗骸，但揭露空难原因的飞行纪录仪直到2011年5月在大西洋海底才找到。

法医尸检报告的详细描绘令人毛骨悚然：部分遇难者的肺被撕碎，骨头破碎。

一些乘客被安全带切成了两截……

根据当时的分析：飞机从机身断裂，抛射向前方。

据此推断，结合被打捞上来的一个已经被压扁的厨房餐柜，证明这架A330撞击海面时承受的重力为36g，即正常情况下的36倍，而一个正常人能承受的压力最大也只有25G。

飞机几乎以垂直的角度砸进了大西洋，这正是失速的典型表现。

失事前的法航空客A330客机

空难最后调查报告于2012年7月5日的新闻发布会上公布，报告指出皮托管结冰使飞机未能侦测空速，自动驾驶关闭，驾驶员错误操作导致失速，最后酿成空难。

法国政府决定把6月8日定为全国哀悼日。

以上是本世纪发生的十大空难事故排名第6—第10位，后面将持续更新，希望各位朋友能够关注、评论、转发支持，谢谢！

魔咒？灵异？未解之谜！盘点本世纪发生的十大空难事故（下）

全球难以解释的10大灵异事件，我国有三例上榜，具体发生什么？

虽说现在的科学技术已经足够发达，但是现在还存在着很多用科学无法解释的现象，在全世界范围之内，有人总结出了全球难以解释的十大灵异事件，其中包括耶路撒冷出现哭墙，美国的奇异脚印，澳洲圣母像显神迹流泪等，我国有三例上榜，具体都发生了什么事情呢？

中国台湾省澎湖发现远古文明

2002年，考古学家在台湾澎湖海底发现远古文明，这个远古文明疑似一座古城，也有可能是古代城墙的一部分遗迹，据专家推测，可能是人工垒成的石墙，也有人推测，可能在一万年前就存在这个古城，无独有偶，1976年也曾经发现过一个虎井沉城，这两处遗迹相隔仅仅只有100里左右，可能存在着某种关联，若是在一万年前就已经存在着人类文明，那绝对是考古历史上的重大发现。

长白山天池水怪

水怪事件一直都是地球上的一个未解之谜，从上个世纪初开始，就有多个文献记载，先后有几十个人都曾经在长白山天池目睹过形状巨大而又怪异的水怪，但是从来都没有任何一个人拍到过水怪清晰的图像，只有远远的几个虚影，长着长长的脖子，椭圆形的身躯，尖尖的脑袋。

可是目击者又说得言之凿凿，甚至在什么地方，什么时间发现的都能清晰的举例，并且说出来根本就不像造谣，目前有好几种假说，一种说法是长白山当中的水生物，聚集在一起，从远望去就像水中的巨大怪兽一样，还有一种说法是，长白山天池确实存在着巨大的水生物，不过被人们口口相传说成水怪罢了。

成吉思汗陵墓诅咒

一代天骄成吉思汗，是很多人心目当中的偶像，他在位时，把我国的版图拓展到有史以来最大范围之内，他的铁蹄甚至已经踏足到了欧洲，威名赫赫。

成吉思汗的陵墓埋在哪里，至今没人知道，据说成吉思汗被埋葬之后，在成吉思汗的陵墓上方，当着母马的面杀掉小马，母亲看到自己孩子死去，自然悲痛欲绝，牢牢记住这个地方，然后让千军万马踏过这个地方，一点痕迹都留不下，第二年祭拜陵墓的时候就带着母马，当母马走到某个地方，就再也不肯往前走并且露出人性化的悲伤表情的时候，就说明找到了地方，后人就在这里拜祭。

考古学家一直以来都想找到成吉思汗的陵墓，但是每次在发掘过程当中都会遇到各种各样的怪事，令考古队不得不停止发掘。

相传着800年以来，成吉思汗的陵墓一直存在着一个诅咒，保护成吉思汗陵墓，不被人发现。

历史上有哪些飞机冲出跑道带来的“空难”？

现在让我们来盘点一下那些"空难"，有1993年的赞比亚国家队空难 ，1958年的慕尼黑空难，2005年的法航空客A340 的空难，还有2016年的巴西甲级联赛球队的空难等等。

随着二十世纪七十年代飞机黑匣子发明，空难事故迷雾被人们一步步解开。

根据已发生的航空事故的统计来看，我们可以得知飞机发生空难主要有如下原因。

第一个原因：人为原因。

人为原因主要是飞行员的失能、错误判断及操作失误。

虽然现在飞机的自动化程度加强，但大量的操作还是需要飞行员来完成的。

由于现代民航对于大部分可预见的意外事故都给出了有效的应急措施，事故由单一因素导致的可能性小。

因此，绝大多数事故都是由许多小概率事件同时发生而产生的。

根据相关统计数据，飞行员的操作失误导致了约50%的事故发生。

第二个原因：飞机自身的问题。

这一方面主要是设计缺陷、重要部件破坏以及机械故障。

在很多时候，飞机部件受损是事故发生的一个重要因素， 而外部环境则会破坏飞机部件。

此外，飞机自身的设计缺陷或是新技术的引入同样会导致事故发生。

当由于外界因素而发生空难时我们也要做好相应的防范和急救措施。

首先，保持最稳定的安全体位：弯腰，双手紧握膝盖，把头置于膝盖上方，向前伸脚并紧贴地板 。

其次，舱内出现烟雾时，一定要将头部置于最低位置，因为烟雾是向上散发出来的，屏住呼吸，用湿毛巾捂住口鼻后再呼吸，然后弯腰或者爬行到达出口。

如果飞机在海洋上空发生空难，要立刻换上救生衣。

中国历史上3大未解之谜是怎么回事？一个比一个诡异，最后一个至今无人能解

有些随着考古发现逐渐清晰，有些却越挖越扑朔迷离。

今天要说的这三个，堪称中国历史上最有分量的悬案——一个神秘到像外星文明，一个遗憾到让所有中国人意难平，最后一个，至今没人说得清楚。

一、三星堆：突然出现又突然消失的“天外来客”如果说中国考古有哪个发现最让人头皮发麻，三星堆绝对排第一。

青铜神树、纵目面具、黄金权杖、青铜大立人……这些器物造型之诡异、工艺之精湛，完全不像我们熟悉的中原文明。

没有文字记载，没有历史传承，甚至连它属于哪个族群、信仰什么神灵，至今没有定论。

它和夏商文明没关系，和传统认知中的古蜀文化也不完全一样。

有人说是外星文明，有人猜是西亚文化东传，还有人认为是史前失落的古老王国。

更诡异的是，这个高度发达的文明，存在了约1500年后，突然就消失了。

没有战争痕迹，没有瘟疫证据，就这么人间蒸发。

三星堆，至今是中国上古史最大的“黑箱”。

二、传国玉玺：华夏正统的千年遗憾这是真正让所有中国人意难平的一件国宝。

秦始皇用和氏璧打造，丞相李斯篆刻“受命于天，既寿永昌”八个字，从此成为历代皇帝“合法登基”的唯一凭证。

谁得到它，谁就是天命所归的正统；

没有它，哪怕当了皇帝，心里也发虚。

这块玉玺传了一千多年，历经秦汉、魏晋、隋唐，无数人为它流血厮杀。

直到公元936年，后唐末帝李从珂举族自焚于洛阳，传国玉玺跟着大火一起消失。

从那以后，历朝历代都在找，找到的几乎全是赝品。

明朝、清朝都有人声称找到了真正的传国玉玺，但最终都被证明是伪造。

这件象征着“华夏正统”的国宝，就这样彻底消失在历史长河中，成为千年以来最大的遗憾。

三、是谁修建了秦始皇陵？你可能会说：这有什么说不清楚的？史书上不是写着是秦始皇自己下令修建的吗？问题没那么简单。

秦始皇陵的规模远超古代工程能力的极限——陵冢高五十多丈，地宫以铜铸椁，水银为江河大海，还有各种机关暗器。

现代遥感探测发现，陵墓范围内汞含量异常，证实了史书的记载。

但关键是：秦朝当时人口不过两千万，同时还在修长城、修驰道、征南越、抗匈奴。

以当时的动员能力和技术水平，根本不可能在短短三十多年内完成如此庞大的工程。

更令人费解的是，陵墓中那些超越时代的工艺——青铜剑的表面铬盐氧化处理技术（德国1937年才发明，美国1950年才专利）、兵马俑千人千面的写实技法、至今无法复制的精密铸造工艺——这些东西从哪来的？史书只说“发刑徒七十余万人修陵”，但七十万人怎么组织管理？那些技术从哪里学来？为什么会突然出现、又突然失传？没人说得清楚。

这三个谜团，一个比一个离奇。

三星堆让我们追问：中华文明究竟有多元？传国玉玺让我们遗憾：正统的象征到底在哪？秦始皇陵让我们沉默：有些历史，可能永远挖不出真相。

昆仑山深处无底洞未解之谜，探测深度超千米仍未到底，结构未知

在它人迹罕至的深处，有一处神秘的“无底洞”，吸引着科考队一次次深入探测，可即便探测深度超过千米，依旧没能触及洞底，其内部复杂的结构更是成了困扰世人的谜题。

今天，就以说说的方式，跟大家聊聊这座无底洞的来龙去脉，说说那些探测过程中的惊险与疑惑，讲讲它从被发现到如今依旧神秘的全部故事。

先跟大家说说这座无底洞是怎么被发现的，没有什么惊天动地的奇遇，反而带着几分偶然。

熟悉昆仑山的人都知道，山脉深处大多是无人区，常年被冰雪覆盖，地质复杂，气候恶劣，除了少数牧民偶尔会在边缘地带活动，几乎没有人敢深入腹地。

大概几年前，一支野外地质勘探队，为了开展昆仑山区域的地质构造调研，深入到了山脉中段的无人区域，那里远离人类活动痕迹，到处都是陡峭的冰崖和裸露的岩石，连常见的高原植被都十分稀少。

勘探队一路小心翼翼地前行，一边记录地质数据，一边排查潜在的危险，毕竟昆仑山的地质活动向来活跃，随时可能出现滑坡、冰崩等意外。

就在他们翻越一处海拔四千多米的冰坡时，队员们突然发现，冰坡下方有一个不起眼的洞口，被厚厚的冰层和碎石掩盖着，若不是其中一名队员不小心踩空，差点坠入其中，恐怕这个洞口还要被隐藏更久。

最初发现洞口的时候，大家并没有太在意，只当是一处普通的冰洞或者岩石缝隙。

可当队员们清理掉洞口的冰层和碎石后，才发现事情并没有那么简单。

这个洞口不算特别大，宽度大概只有两米左右，高度不足一米，需要弯腰才能进入，洞口周围的岩石呈现出一种奇异的暗黑色，摸上去异常光滑，不像是自然风化形成的，反而像是被某种力量长期冲刷或者侵蚀的痕迹。

更让人疑惑的是，从洞口往下望去，一片漆黑，深不见底，即便打开强光手电筒，光线也只能照射到十几米深的地方，再往下就是无尽的黑暗，仿佛一个通往地心的通道。

出于地质勘探的职业敏感，队员们意识到这个洞口不简单，于是立刻暂停了原本的调研计划，开始对这个神秘洞口进行初步探查。

他们先用无人机搭载摄像头，试图深入洞口内部拍摄，可无人机刚进入洞口几十米，信号就突然中断，再也无法联系，最后只能不了了之。

随后，队员们又用绳索绑着探测仪器，慢慢放入洞口，一点点向下探测，可当探测仪器下降到一百多米的时候，绳索突然出现了异常的晃动，像是被什么东西缠绕住，紧接着，仪器的信号也彻底消失，拉上来之后发现，绳索有明显的磨损痕迹，而探测仪器却不见了踪影，仿佛被洞口深处的某种力量吞噬了一般。

初步探查的异常，让这支勘探队既兴奋又谨慎。

兴奋的是，他们可能发现了一处从未被人类记载过的地质奇观；

谨慎的是，这个洞口的神秘和危险，远远超出了他们的预期。

于是，勘探队立刻整理了初步探测的数据和情况，上报给了相关部门，请求派遣专业的探测团队和更先进的设备，对这个神秘的“无底洞”进行深入探测。

大概半个月后，一支由地质学家、探险家、工程师组成的专业探测团队，带着先进的探测设备，抵达了昆仑山深处的这个洞口，开启了正式的探测工作。

这次探测，团队准备得十分充分，带来了高精度的地下探测雷达、耐高温高压的探测机器人、超长的高强度绳索，还有完善的安全防护设备，毕竟谁也不知道，这个无底洞的深处到底隐藏着什么。

探测工作一开始，就遇到了不少困难。

洞口周围的冰层十分脆弱，稍有不慎就会发生坍塌，队员们只能小心翼翼地加固洞口，才能确保探测工作的安全。

进入洞口之后，内部的环境比大家预想的还要复杂，洞口下方并不是笔直的通道，而是蜿蜒曲折，时而狭窄，时而宽阔，有的地方只能容一个人侧身通过，有的地方却宽敞得像一个巨大的大厅。

更奇怪的是，洞内的温度变化极大，从洞口的零下十几摄氏度，随着深度的增加，温度逐渐升高，到了五百多米深的地方，温度已经达到了零上十几摄氏度，而且空气变得十分稀薄，还夹杂着一股淡淡的、说不出的异味，让人感到有些不适。

探测团队一边克服洞内的恶劣环境，一边慢慢向下探测，探测机器人在前开路，实时传输洞内的画面和地质数据，队员们则在洞口监控，随时应对突发情况。

随着探测深度一点点增加，大家的心情也越来越紧张，每向下一米，都可能发现新的异常。

当探测深度达到五百米的时候，机器人传回的画面中，出现了一些奇怪的岩石结构，这些岩石的纹理十分特殊，层层叠叠，像是人为堆砌的一般，但又找不到任何人工加工的痕迹，地质学家们推测，这可能是亿万年以来，地质运动和地下水侵蚀形成的特殊地貌。

可即便如此，大家依旧没有放弃，继续向下探测。

当探测深度突破一千米的时候，所有人都感到十分震撼，因为按照常理来说，这样的天然洞穴，深度一般不会超过几百米，而这个无底洞，在探测到一千米之后，依旧没有见底的迹象，机器人传回的画面中，依旧是无尽的黑暗和未知的岩石结构，没有任何到底的征兆。

更让人疑惑的是，随着深度的增加，洞内的地质结构变得越来越复杂，探测雷达显示，洞内有很多分支通道，像是一个巨大的地下迷宫，而且还有不明的信号干扰，导致探测设备的精度受到了很大影响，无法准确判断洞底的具体位置和内部的详细结构。

说到这里，可能有人会问，为什么探测到一千米还不继续往下？其实，不是探测团队不想继续，而是受到了多种因素的限制。

一方面，探测设备的极限已经接近，超长绳索的承重能力也面临挑战，再往下探测，可能会出现设备故障或者安全事故；

另一方面，洞内的环境越来越恶劣，深度超过一千米之后，压力和温度都达到了设备和人体的承受极限，继续探测，会给队员们的生命安全带来极大的威胁。

无奈之下，探测团队只能暂停探测工作，将探测到的数据和情况进行整理分析。

根据现有数据显示，这个无底洞的深度至少在一千米以上，具体到底有多深，至今无法确定；

其内部结构极其复杂，有大量的分支通道和奇异的岩石结构，而且存在不明的信号干扰，至于洞内是否有地下水、是否有未知的生物，更是无从得知。

自从这个无底洞被发现以来，就吸引了无数人的关注，有人猜测，它是通往地心的通道，有人说，它是远古时期的地下遗址，还有人传言，洞内藏着神秘的宝藏或者未知的生物。

但这些都只是猜测，没有任何科学依据。

地质学家们推测，这个无底洞的形成，可能与昆仑山亿万年以来的地质运动有关，昆仑山作为我国西部的重要地质构造带，板块运动活跃，加上长期的冰川侵蚀和地下水冲刷，才形成了这样一个深不见底、结构复杂的天然洞穴。

如今，几年时间过去了，虽然有不少科研团队想要再次前往昆仑山，对这个无底洞进行更深入的探测，但由于洞内环境复杂、危险重重，加上探测技术的限制，至今没有新的探测行动。

这个藏在昆仑山深处的无底洞，依旧保持着它的神秘，探测深度超千米仍未到底，内部结构依旧未知，就像一个沉默的巨人，默默守护着昆仑山的秘密。