【菜科解读】

飞机一般很少出事，一旦出事就是毁灭性的大事件，最可怕的不是失联本身，而是失联后飞机毫无踪迹，找不到在哪里，也不知道坠毁地点，虽然飞机上都有黑匣子但关键时刻总是不起作用。

接下来小编为大家盘点一下史上著名的飞机失事后消失的11起坠机事件!

这十一起事件有：法国航班447、马航370、1937年 Amelia Earhert的飞机、1944年 Glenn Miller所乘飞机、1945年 Flight 19、1947年 STAR DUST、1962年 飞虎队739、1999年 埃及990航班、1948年 Star Tiger、1949年 the Star Ariel、1956年 B-47 STEATOJET。

接下来，让我们一起看看那些有名的神奇空难：

第一2009年 法国航班447

死亡人数：228人

找回时间：2011年

2009年六月，空客公司(Airbus)A330客机载着216位乘客从里约热内卢飞往巴黎时遭遇空气动力失速，在大西洋坠毁，全体死亡，刷新了法国线上的死亡记录。

黑匣子两年后才找到，还有74位乘客下落不明。

第二2014年 马航370

死亡人数：239人

尚无线索

马航370从吉隆坡飞往北京，在中国南海某处失踪。

多国参与搜救却无功而返，这架波音777-ER至今下落不明。

曾以为这会是马航史上死亡最多的一次失事，四个月后马航17(又是一架波音777)“不负众望”刷新记录，死亡人数达298人。

第三1937年 Amelia Earhert的飞机

死亡人数：2人

找回时间：1991年

Amelia Earhert(飞越大西洋的第一个女性飞行员)驾着她的Lockheed Electra在环球飞行还有7000公里完成时消失了，这可能是航空史上最著名的也是最具争论的飞机失联事件。

　　第四1944年 Glenn Miller所乘飞机

死亡人数：3人

尚无线索

Glenn Miller是一名著名爵士乐队领队，1942年他组建Army Air Force Band(空军乐队)，第二次世界大战时为军事表演。

1944年十月，Miller从英国坐飞机到巴黎，由于恶劣天气，他乘坐的UC-64在英吉利海峡上空失踪。

第五1945年 Flight 19

死亡人数：14人

尚无线索

一架TBM复仇者鱼雷轰炸机从劳德代尔堡(美国佛罗里达州东南沿海城市)起飞后，在百慕大附近失踪。

更奇妙的是，派去搜救的其中一架飞机随后也不见了踪影。

没有找到残骸。

第六1947年 STAR DUST

死亡人数：11人

找回时间：1998年

英国南美航空公司(BSAA)的客机 Star Dust 在布宜诺斯艾利斯与圣地亚哥之间的安第斯山脉坠毁，机上有6名乘客和5名机组人员。

飞机残骸50多年里一直未找到，直到1998年才在一座冰山上发现了它。

　　第七1962年 飞虎队739

死亡人数：107人

尚无线索

美国军队谜团运送96名军人从加州到越南，但这架Lockheed L-1049在关岛消失了。

Liberian坦克上的机组人员说看到天空有闪光，飞机消失的地方出现了火球，看样子是在空中爆炸了。

　　第八1999年 埃及990航班

死亡人数：217人

找回时间：1999年

这架波音767-300ER从开罗飞往洛杉矶时在大西洋坠落，真相不详，众说纷纭。

国家运输安全委员会(NTSB)最后认为是飞机副驾的故意行为导致。

第九1948年 Star Tiger

死亡人数：31人

尚无线索

BSAA的另一架客机Star Tiger在百慕大消失得无影无踪，，让百慕大更添传奇色彩。

飞机失事真相不详，未找到残骸。

第十1949年 the Star Ariel

死亡人数：20人

尚无线索

BSAA(没错，又是他家的)的客机，在百慕大和牙买加间的地区坠毁，真相不详，虽然BSAA的前主管声称Star Tiger和Star Ariel都是由于蓄意破坏引起的。

第十一1956年 B-47 STEATOJET

死亡人数：3人

尚无线索

1956年3月，一架波音B-47 Stratojets 从弗罗里达飞往摩洛哥，途中在地中海上空失踪，该机携带了两舱没法引爆的核武器物资。

飞机、机组人员及核武器都没有找到。

纹影摄影捕捉超音速飞机冲击波：连光线都发生弯曲

　　 北京时间5月5日消息，一架由美国空军试飞员学校的飞行员驾驶的T-38C超音速飞机从太阳前方疾飞而过，冲击波大得连光线都发生了弯曲，这惊人的一幕被一张照片记录了下来。

　　该照片使用了一种名为纹影摄影的拍照技术的升级版。

纹影摄影是一种有着150年历史的古老拍照技术，通常利用一处明亮的光源和绘有斑点的背景来捕捉空气密度的变化。

冲击波会对空气造成挤压和拉伸，导致空气密度发生改变，从而改变光线在空气中折射的路径，并在阴影图像上体现出来。

　　老技术，新花样 　　在过去，纹影技术需要一个非常明亮的光源和一些复杂的光学设备，因此人们通常在研究风洞中的超音速飞机时才会使用这种技术。

但NASA近日研发出了利用纹影技术的新方法，让太阳或月亮既可以充当光源，又可以同时作为拍摄所需的斑驳的背景。

　　NASA此举是为了设计出噪音更低的超音速飞机。

美国联邦航空管理局从1973年开始，便禁止噪音巨大的喷气式飞机飞过未加管制的区域，因为它们会产生极其巨大的声波。

但NASA指出，如果科学家能更好地弄清冲击波的构造，他们就能预言冲击波会在何时、何处达到最大值，从而帮助设计师们降低超音速喷气机的噪声。

　　NASA近日与洛克希德?马丁公司签订了一份价值2亿美元的合同，让后者设计噪音更低的超音速飞机。

如果资金跟得上的话，早期试飞将于2020年开始。

　　有一些公司目前也在研究超音速飞机。

例如，美国Spike Aerospace航空公司正在研发一款商用飞机，只需3小时就能从纽约飞到伦敦，飞行速度达1.8马赫，即声速的1.8倍(每小时2205公里)。

他们还有一个更美妙的想法：将纽约和伦敦之间的飞行时间缩短为半小时。

后者的概念机名叫Skreemr，将利用"磁轨炮发射"系统起飞，飞行速度将至少是声速的10倍(每小时12300公里)。

月球背面惊现二战飞机 月球背面的秘密

由于月球绕轴自转的周期与绕地球公转的周期相同，都是27.3天，所以几十亿年来，它总是以同一面对着地球，人们只能看到月貌的59%，它的背面形态如何就成为人类文明史上的千古哑谜。

而随着航天探索的兴起，我们对月球了解也越来越多，但同时我们也会发现一些可怕的事情就在月球背面。

　　直到1959年10月，前苏联的"月球3号"探测器拍得了月背的第一批照片，才使人类看到了月背的概貌。

但是随着观测的深入，今天的月背之谜比过去更多，更复杂了。

这主要是月背与月球正面的显着差异，令人迷惑不解。

　　据传说，登上月球的阿姆斯特朗，在和代号休斯敦的指挥中心联系时，突然吃惊地说："这些东西大得惊人!天哪!简直难以置信，我要告诉你们，这里有其他宇宙飞船，它们排列在火山口的另一侧，他们在月球上，他们正在注视着我们……"此时，电讯信号突然中断。

　　1、25名宇航员都遇到过月球UFO：1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。

在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与"阿波罗"登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。

美国前登月计划负责人韦赫.冯布朗生前称，数次"阿波罗"登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。

1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯.查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件"平常事"。

　　2、月球背面发现飞碟基地和城市　　1968年12月25日， 当"阿波罗8号"飞船载着指令长弗拉克。

鲍曼及两名助手进入月球背面用肉眼探察时， 曾发现飞碟降落而拍过照片。

后因"保密"，长期没有透露。

直至八十年代，由于疏忽才公之于众。

　　照片是在月球背面离地表100千米处用望远镜头拍摄的。

从照片上可以清楚地看出：一个巨大的飞碟正在向左下方的月面降落，飞碟的舷窗清晰可见(西方一些科学家声称， 近几年来飞碟从月球背面飞出有十多次)。