【菜科解读】

上海一直以来都被称为魔都，并不是因为这座城市里面住着什么魔鬼，而它具有魔性，为什么这么说呢？

往下看看你就知道了，在上海有很多地方都流传着著名的灵异事件，林家宅37号、普陀公园的阴阳街、延安路高架桥九龙柱等，下面让我们一起去看看上海闹得最凶的四大灵异之地。

上海最凶的四大灵异之地：一、延安东路高架桥九龙柱

延安东路黄陂南路口延安路高架，有个高架桥柱子上有龙的雕塑，全上海只有这一根高架桥柱子上有雕塑，据说，延安路高架当年造的时候打桩怎么也打不下于去还死了几个工人，后来叫了个玉佛寺真禅大师来看了以后说是动了龙脉，以是打不下于。

叫他们在柱桩上刻上龙的样子来压，结果一打就直接打进去了。

出租车司机讲给我听的，他说当初打桩的时候请老和尚来念了很多天的经后来不到半个月和尚就圆寂了。

当时这件事保密工作做的非常好，几乎没人知道。

官方的说法就是在市中心这个柱子简单修饰一下。

后来大约半年后这个高僧就圆寂了，玉佛寺专门印了本小册子给香客，以纪念高僧一生的功绩。

后各地流传有各种版本，有的说是龙脉，有的说是恶鬼。

上海龙柱事件是上海十大灵异事件中流传最广，也是最多人相信的传说。

在上个世纪九十年代，这是上海发展最快的一个时期，当时的上海简直是一天一个样子，上海高架建设更是达到了世界一流，可是没料到的是，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。

后来虽然想尽办法，但是如论如何这根柱子就是打不下去，本来不相信神鬼的工程人员，为了避免工程延期，在走投无路的情况下请来了高僧真禅法师。

真禅法师在仔细观察这个交叉联接的工地后，闭目合掌，久久不语。

最后沉思良久，道破天机。

真禅法师请走神灵打下龙柱

真禅法师透露，在这块交叉口下面就是上海的龙脉所在，如果不请动这里的神灵，这柱子就根本打不下去。

解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。

但是真禅法师也说到，自己因为道破天机，恐怕自身在世来日已无多。

许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。

然后真禅法师就去做了法事，做法事的时候，工地上用工程布围着，外面听不到里面的一点动静。

有传闻说是三天法事，也有说是七天的。

法事一完，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。

立交桥中心的大柱子毫不费劲的立在地面。

后来为了祈敬神灵，就在柱子上雕刻了龙纹，这就是1995年上海龙柱事件的大致经过了。

上海龙柱事件真相

延安路成都路五层立交中心柱上布满了龙纹的浮雕，有关这根龙柱的神秘传说，几乎被每一个上海人所津津乐道，仅管，政府也多次出面辟谣，可是很多人都仍然愿意相信这是一位大德高僧所留下的法术…其实，这是赵志荣的作品，走进赵志荣的客厅，满屋子的花花草草，打理得疏密有致、章法有度，却几乎看不见这位艺术家自己的作品。

空白的墙壁可以让自己有思考的空间，喜欢养花种草，可能是因为我从小就生活在一个很大的园子里。

70年前，赵志荣出生于上海本地的一个望族，赵家花园在当时的地图上可是一个重要的地标。

然而，在今天的上海地图上，却依然有着好几处的地标，与赵志荣有关。

翰：社会上一直有一个传言，说是当初这座高架建造的时候，地基老是打不下去，最后是上海一座名寺的主持道出了此处乃上海龙脉的真相，结果还因为道破天机，提早圆寂。

作为这件大型浮雕的作者，你所知道的真相到底是什么?

赵：当时，确实是因为地基打不下去，但这只是因为地质的原因加上当时设备的局限而已。

因为在相对变浅的地基上，如果仍然要负荷同样的承重，整根柱子就必须加粗，而这过分粗壮的柱子便不可避免引来了如何美观的问题，当时的建设单位非常欣赏我为隧道风塔所设计的另一处大型浮雕，于是，这个便把这个难题，交到我的手上，而不是哪一个老和尚。

翰：围绕这根龙柱，曾经有不少人跳出来说，这是他们所创意的九龙戏珠，是这样是真的吗？?

赵：对不起，真的没有什么九龙戏珠这样烂的创意。

其实，在这幅作品上面不仅有数不清的龙，而且有凤，还有日月等很多中国传统纹样……所以这幅作品的名字就叫《龙腾万里?日月同辉》。

之所以选择龙作为这件浮雕的主题。

那还得感谢我长期以来的一个工作习惯，那就是无论接受哪一件城雕的创作邀请，我都会跑到现场去寻找灵感，常常一坐就是几个小时。

当时，我坐在成都路路口的时候，突然灵光一闪，那就是如果在空中鸟瞰这种高架，你就会发现，这不就是一条盘旋在上海空中的龙是真的吗？?有了这个创意之后，我就去翻阅了大量的中国古代青铜器的资料，并进行了全新的提炼与再造。

你只要仔细看，你就会发现我所借鉴的龙纹都不是明代以后才会出现的那种正面的、凶猛的样式，相反，我所所设计的都是侧面的、古朴的，有点调皮的那一种类型。

二、徐家汇港汇广场跳楼事件

在魔都的同学们可能都去过港汇，距离交通大学很近，这是家很高端的购物商场，里面驻扎大量奢侈品店，但是这个商场从外面看的造型却像一个坟包旁边插着两柱香。

据说修建这个造型也是有一定原因的。

这栋大楼是港资修建，大楼盖到一半怎么也盖不起来了，后来邀请一位高僧，高僧说这块地皮下面死过不少人，必须修建成这种形状。

于是就就真的修成了这个形状。

更奇异的事情在后面，据说修成以后这栋大楼竟然成了自杀者向往的圣地。

几乎年年都有人在港汇广场内跳楼自杀。

不过这栋大楼物业非常专业，危机公关做的很棒，立刻有专门的一个屏风挡住了现场，周围派保安围着。

三、徐家汇太平洋百货大楼

因为徐汇是上海最老的商业中心，之前民国时候在这边有个徐家汇天主教堂，不久后又修建了一个育婴堂，这个育婴堂在战争年代死了很多的小孩子，所以说太平洋百货这个商场进去总给人一种说不上来的感受，阴气森森，晚上人少时候还会有人听到婴儿哭泣，大人倒是感觉没什么，不过有顾客带小孩子进去，小孩子总会哭，但是一出门就不哭了。

后来不知道是高人指点还是什么的，这栋大楼每天打烊时候会放一首歌《宝贝对不起》，从那以后就好了很多。

四、浦东环球金融中心

上海环球金融中心的投资方来自日本，有中国风水师曾匿名指出，其最早设计的双刀托日外形暗藏玄机，传闻是日本风水界九菊一刀的一贯风格。

上海环球金融中心的外形确实如一把出鞘的刀，刀身的三分之二构成了建筑主体，太阳照射的一面是阳刀，另一面为阴刀。

在中国刀文化中的解读，刀封喉，箭穿心，而环球金融中心所处的位置是龙头，一旦封喉，万里长江这条龙将大受影响。

不过陆家嘴那边风水很凶，小鬼子气短，把这个给震了下来。

上海十大灵异事件之上海延安路高架龙柱

其中，不乏一些充满灵异色彩的传说，它们令人难以置信，却又激发着人们的好奇心。

今天，让我们一起走进上海，探索那里的十大灵异事件之一——上海延安路高架龙柱。

申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”极为著名，它位于延安路高架和南北高架的交汇处。

这根立柱与其他柱子不同，它粗壮且独特，通身包裹着不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金光闪闪，十分耀眼。

每当人们驾车经过这里时，总会想起一个与之相关的“神秘传说”。

传说在建造高架时，这里的桩子难以打下，因为下面是“龙脉”。

后来，只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。

柱子上的龙饰，正是为了“压阵”。

然而，这个传说只是人们口耳相传的故事，是否真实存在，仍是一个未解之谜。

那么，这个神异的传说究竟是不是真的呢？根据当年参与建设的专家解释，虽然这个高架立柱的故事在上海人中广为流传，但“做法事”的说法纯属虚构。

1993年下半年，成都路高架项目开始动工建设。

其中，延安路高架与南北高架的交汇处这一标段由隧道建筑公司承建。

而北面的跨苏州河标段则由上海市政一公司负责。

这个交会的立柱，由于要支撑起两层高架，共四层路面，是申城高架“申”字中心的主立柱，技术要求极高。

按照设计，这根主立柱直径5米，地下需要打36根钢管柱。

每根钢管柱直径90厘米，长64米。

按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

然而，施工队伍在第一批打6根桩时遇到了困难。

地质坚硬无比，无论怎么努力都打不下去。

有的桩只能打到10多米深，最深的也只能打到41米深，没有一根达到设计标准。

施工遇到了巨大困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了拒绝。

此时，同在北段施工的上海市政一公司已经将98根同样粗的桩打入地下。

在成都市高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程转由另一家公司负责。

新的施工队伍采取了三项措施：一是使用8吨重锤打桩；

二是在打桩过程中不断灌水起润滑作用；

三是连续18小时捶打保证桩柱连续深入。

变更施工方案后仅一个月零5天的时间36根桩子全部打入完成了成都路高架的节点施工确保了顺利通车。

上海延安路高架龙柱真相究竟如何？

这根被称为“九龙柱”的建筑，不仅是上海高架路网的“心脏”，更因一段流传近三十年的传说成为城市文化记忆中的特殊符号。

坊间盛传：施工时桩基难以下沉，是因触碰“上海龙脉”，最终靠高僧做法请走神龙才得以继续。

这一说法与官方解释的“地质难题”形成鲜明对比，真相究竟如何？历史记载：从工程图纸到城市地标1990年代的交通革命与工程挑战1993年，上海启动延安路高架与成都路高架建设，旨在构建“申”字形立体交通网络。

作为核心节点的109号墩位，需支撑四层高架交汇，设计要求桩基深达62米，由36根直径90厘米的钢管桩组成。

然而，施工初期便遭遇困境：首批桩基仅打入10-41米，最深未达设计标准的一半。

地质勘探显示，该区域属长江三角洲冲积平原，本应土质松软，但实际施工中却出现“钻头断裂、桩体倾斜”等异常现象。

文献中的施工记录与专家解释据《上海高架建设纪实》记载，问题根源在于三重因素叠加：地质复杂性：原杜月笙公馆旧址地下遗留大量杨木桩，与土层挤压形成坚硬屏障；

技术局限：首批施工队缺乏密集桩基经验，未预判土体摩擦阻力；

设计误差：原岩土勘察未充分评估高密度桩基的相互影响。

1994年7月，上海市规划院重新设计方案，将桩基增至36根并调整标高，同时由“造桥大王”张耿耿团队接手。

他们采用8吨重锤、连续18小时捶打、灌水润滑等技术，最终在一个月内完成施工。

张耿耿在《市政工程回忆录》中明确否认玄学因素：“桩基下沉靠的是科学方法，与风水无关。

”传说溯源：从工地怪闻到文化符号施工怪象与民间演绎尽管官方记录清晰，但工地上的异常现象为传说提供了土壤。

据《上海民间传奇故事》收录，施工期间曾出现：钻头带出暗红色黏液，散发腥臭味；

夜间桩井处传来低沉吼声，地面微颤；

多支施工队遭遇设备故障、人员伤亡，甚至有人声称看到“黑影窜出”。

这些现象被解读为“龙脉震怒”，逐渐演变为“高僧请龙”的完整叙事：玉佛寺真禅法师作法七日，以生命为代价请走神龙，工程方得继续。

真禅法师的“圆寂预言”与文化心理真禅法师确有其人，他1916年出生于江苏，1949年后任玉佛寺住持，是上海佛教界泰斗。

据《真禅法师年谱》记载，他于1995年12月1日圆寂，时间与龙柱完工（1995年底）接近，这一巧合被附会为“泄露天机”的代价。

社会学家分析，在快速城市化的背景下，市民对传统文化的认同与对未知的敬畏交织，促使传说成为集体记忆的载体。

科学视角：地质报告与工程创新地质勘探的“隐形挑战”上海市地质调查研究院的《延安路高架地质评估报告》显示，109号墩位下方存在三层土质：0-15米：软黏土层；

15-40米：砂质粉土层，含大量贝壳碎片；

40-62米：密实砂层，局部含砾石。

实际施工中，钻头在砂质粉土层因摩擦力骤增而卡顿，加之地下遗留的杨木桩形成“人工硬层”，导致桩基难以下沉。

这一结论与《中国市政工程学报》1996年专题论文一致。

装饰艺术的“实用主义”龙柱的鎏金龙纹并非单纯装饰。

设计师赵志荣在《城市雕塑创作谈》中透露，立柱因体积庞大易引发驾驶员视觉疲劳，九条龙纹既呼应上海“东方巨龙”的象征意义，又通过立体浮雕分散注意力，提升安全性。

这一设计获1997年上海市市政工程金奖，其功能性被《建筑学报》专文肯定。

真相拼图：传说、记忆与城市认同传说的生命力：从工地到荧幕龙柱传说已衍生出多个版本，甚至被改编为电影《龙柱惊魂》、网络小说《上海龙脉》。

这些作品在保留核心叙事（高僧、龙脉、法事）的基础上，加入奇幻元素，使其成为上海都市传说体系的代表。

文化学者指出，传说的流传反映了市民对城市历史的参与感——“即使未亲身经历，也希望通过故事成为城市记忆的一部分。

”