【菜科解读】

在早些年，上海人几乎家喻户晓的一个有关高架路的神奇故事，沸沸扬扬地传说了一阵子，后来经过多方辟谣，这两年逐渐销声匿迹，但是由于流传太广，至今仍有不少人对此坚信不疑。

很多稍微年长一点的上海人应该听过这个传说，也就是所谓的上海九龙柱传说。

上海九龙柱是上海市区延安路高架桥的主心柱，因其上面有九条龙纹而名声大噪，当作上下四层高架桥的主心骨，要比一般的高架桥的梁柱要粗大一些。

再加上整根柱子上都有龙纹环绕，现场看起来还是有些震撼。

90年代中期，成都路高架项目开始动工建设。

成都路高架与延安路高架交会处这一标段，由隧道建筑公司承建，上海市政一公司，则负责承建北面的跨苏州河标段。

交会处的这根立柱，由于上方要支柱起两条高架，共四层路面，又是申城高架申字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。

按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。

每根钢管柱直径90厘米，长为64米。

按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

当工程进行到关键的东西高架路？延安路高架与南北高架路交叉连接的接口时，当作高架路主柱的基础地桩如何也打不下去。

竣工的日期一天天逼近，工程主管领导的思想终于出现了松动，时间不等人，有招好过无招，更何况即使没成功也不会带来太大的损失。

经过一番暗访,成功将玉佛寺的真禅法师请到了现场，真禅法师来到现场后就开始观察施工现场，在走了几个来回之后真禅法师一言不发 径直离去。

众人见大师离去很是不解于是便去请教大师是否找到问题所在，真禅法师长叹此事泄露天机 恐我命不长矣，

但为了造福万民真禅法师只能道破这百年天机现在你们的脚下是我中华龙脉所在黄浦江正处长江龙灵之尾！你们在这里打铁桩无异于太岁头上动土！若要将铁桩打下必用龙柱替代龙灵，你们七日之内将那铁柱雕刻上九龙盘绕，今夜始我念经七日请龙灵易位，不 动神位轻则折阳寿三十年重则暴毙，看来我这老命七日后就归天了……真禅法师默默地选择了做法的时间还向众人嘱咐了做法需要准备的东西和流程。

七日之后一切就绪，真禅法师焚香祷念。

在祷念完毕后真禅法师又嘱咐需在某时某刻后才可以打桩，说完大师便转身离去。

工程技术人员虽然是一头雾水，但依旧是按照大师的说法行事，让人没料到的是在大师指定的时间内地桩竟然顺利打了下去，并且不偏不倚完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝，高架桥顺利地赶在工期之内竣工。

高架九龙柱，施工遇困难，最后怎么解决的？

之后负责人高采烈地提着礼物去感谢高僧，却见到了面容憔悴的住持。

大师再次嘱咐一定要在那根大柱刻上九条龙形，几天后高僧就圆寂了。

这件事在当地闹得沸沸扬扬很多人都说是高僧牺牲自己成全了苍生和百姓，但是这件事真的有这么玄乎吗？原因是这样的？这件事情的原因到底是如何样的？

上海市市政工程建设处相关人员当事人辟谣说：此桩难打的真相是其所在的位置，原本是杜月笙公馆，地下先前曾打过杨木桩。

因此地下条件比较复杂

但是还是有网友说真金不怕火炼。

谁也没胆量把柱子上的龙图案刨除，来破除民间的传说。

还有人说请了高僧的，那时候停工的时候里面还摆了香案，上海很多人看见了

事情的原因只有亲历者才干知道

昆仑龙脉：藏在万山之祖里的千年未解之谜

从古代神话中的神仙居所，到堪舆学里的天下龙脉之源，再到现代科考中发现的诡异现象，这座横亘在西北大地的山脉，承载着太多无法解释的谜团。

关于昆仑龙脉，有人说它是大地的“气脉”，维系着天地平衡；

有人说它隐藏着上古文明的秘密，藏着人类起源的答案；

也有人说，那些流传千年的传说背后，是科学尚未触及的自然真相。

今天，就以说说的方式，和大家聊聊昆仑龙脉的那些未解之谜，说说这些谜团的前因后果，一起走进这座神秘山脉的深处。

先说说昆仑龙脉的由来，为啥它能被尊为“龙脉之祖”其实，昆仑龙脉的说法，并不是凭空产生的，而是古人结合地理、神话和堪舆学，慢慢形成的认知。

早在先秦时期，《山海经》就记载“昆仑之虚，方八百里，高万仞”，把它奉为天地之中，认为这里是神仙居住的地方，西王母的瑶池、不死树的传说，都源于此。

后来，堪舆学兴起，古人将绵延的山脉比作“龙脉”，认为山脉蜿蜒起伏，就像龙的身躯，而昆仑山作为中国西部最宏大的山脉，西起帕米尔高原，东至青海境内，绵延数千公里，分支纵横，滋养着华夏大地的江河湖泊，自然就被尊为“龙脉之祖”。

唐宋时期，地脉观念和山脉观念融合，龙脉说逐渐成熟，宋明时期的堪舆学家更是将昆仑山纳入龙脉体系，奉其为“三大干龙”之首，认为中国所有的山脉，都是昆仑龙脉的分支，北龙、中龙、南龙三条主干，纵横华夏，影响着王朝兴衰和人间祸福。

这种说法流传千年，不仅融入了民间信仰，还影响了古代皇都选址、阴宅择址，就连中医里的“昆仑穴”，也是因昆仑山“众山之巅”的地位而命名，可见昆仑龙脉在古人心中的分量。

这就是昆仑龙脉说法的由来，既有神话的浪漫，也有古人对自然山川的敬畏。

流传最广的谜团，牧民宁愿让牛羊饿死，也不进的“龙脉禁地”说到昆仑龙脉的未解之谜，最让人好奇的，就是那片被称为“地狱之门”的那棱格勒峡谷，也就是牧民口中的“龙脉禁地”。

老辈牧民之间一直流传着一个说法，昆仑山深处有一片牧草繁茂的峡谷，但他们宁愿让牛羊饿死在戈壁滩，也绝不允许牛羊进入这片峡谷。

不是他们不爱惜牛羊，而是这片峡谷太过诡异，进去的生物，很少有能活着出来的。

这个谜团的起因，要从几十年前的一件事说起。

1983年，青海阿拉尔牧场的一群马，因为贪吃谷中的肥草，无意间闯入了这片峡谷。

牧民看着自己的生计被带走，不顾当地人的劝阻，毅然闯进峡谷寻马。

可几天过去了，马群完好无损地回来了，牧民却不见了踪影。

后来，人们在峡谷中的一座小山上发现了他的尸体，衣服破碎，光着双脚，怒目圆睁，手里还紧紧攥着猎枪，一副死不瞑目的样子，但身上没有任何伤痕，也没有被野兽袭击的痕迹，没人知道他到底经历了什么。

这件事传开后，越来越多的诡异事件被曝光。

有人说，在峡谷中看到过成片的动物骸骨，狼的皮毛、熊的骨骸，还有猎人遗失的钢枪，整个峡谷都透着阴森慑人的气息。

更让人不解的是，只要进入峡谷，就容易遇到突如其来的雷暴，就算是晴天，也可能瞬间乌云密布，电闪雷鸣，仿佛有一股神秘力量在操控着天气。

久而久之，这片峡谷就成了禁地，也成了昆仑龙脉最诡异的谜团之一，人们纷纷猜测，这是不是龙脉的“守护之力”，阻止人类闯入。

科考队深入探秘，揭开部分真相，却留下更多疑问随着科技的发展，人们不再满足于只听传说，想要揭开昆仑龙脉和“地狱之门”的真相。

20世纪90年代，一支新疆的地质队，冒着夏季被雷击的危险，深入那棱格勒峡谷，开展科研考察，这也是人类第一次正式探秘这片禁地，想要弄清那些诡异现象的前因后果。

考察队进入峡谷前，再次遇到了寻找牛羊的牧民，他们反复劝阻，可牧民依旧坚持进入，最终还是没能出来。

考察队在前行过程中，也亲身经历了诡异的雷暴天气：原本晴朗的天空突然乌云密布，一道闪电直接击昏了正在做饭的厨师长，幸好抢救及时，厨师长才得以苏醒。

考察队不敢久留，赶紧收拾东西撤离，撤离途中，他们看到了更多的动物和人类骸骨，越往峡谷深处走，骸骨越多，让人不寒而栗。

经过一段时间的考察，科考队终于有了一些收获。

他们发现，这片峡谷的地下，布满了强磁性的玄武岩，这些玄武岩是三叠纪火山活动形成的，使得这里的磁场异常强大，最高可达3000高斯，这种强磁场会吸引雷云，容易引发雷暴，而峡谷地势平坦，没有高大树木，进入峡谷的人和动物，就成了雷击的主要目标。

至于尸体神秘消失的现象，专家推测，峡谷内有大面积的冻土层和沼泽地，夏季气温升高，冻土层融化，沼泽地会将尸体淹没，形成“尸体消失”的假象。

本以为这些发现能揭开昆仑龙脉的谜团，可没想到，新的疑问又出现了。

为什么只有这片峡谷的磁场异常强大？为什么古人能精准地将这里视为龙脉禁地，难道他们早就发现了这里的异常？更让人疑惑的是，昆仑山的龙脉之说，仅仅是古人的想象，还是真的与山脉的磁场、地质结构有关？这些问题，至今没有明确的答案。

龙脉之说的争议，科学与传说的碰撞从未停止关于昆仑龙脉，一直存在着两种截然不同的观点，一边是流传千年的传说和堪舆学理论，一边是现代科学的探索和解读，两者的碰撞，让这个谜团更加扑朔迷离。

堪舆学家认为，龙脉是大地的“气脉”，昆仑山作为龙脉之祖，聚集着天地灵气，影响着华夏大地的气运，那些诡异现象，都是龙脉在“守护”自己的领地。

而科学家则认为，所谓的“龙脉”，其实是古人对山脉走向、地理环境的一种抽象概括，是华夏先民“天人合一”自然观的体现。

昆仑山的磁场异常、雷暴频发，都是自然地理现象，与“龙脉”无关，古人之所以将其神化，是因为当时的科技水平有限，无法解释这些诡异现象，只能借助神话和信仰来解读。

还有一些学者认为，昆仑龙脉之说，是实证地理与神话地理的结合，古人将昆仑山的自然特征，与自己的信仰、想象结合，创造出了龙脉的传说，而这些传说，恰恰反映了古人对自然的敬畏和对文明起源的追寻。

就像“河出昆仑”的说法，虽然现代科学证明黄河源头在巴颜喀拉山脉，但这种流传千年的认知，承载的是古人对“祖源”的崇拜。

如今，昆仑山依旧是中国最神秘的山脉之一，关于龙脉的未解之谜，还没有完全被揭开。

科考队的探索，虽然解释了部分诡异现象，但更多的疑问，依然等待着人们去解答。

或许，昆仑龙脉的谜团，不仅仅是自然科学的问题，更是华夏文明的一部分，它承载着古人的智慧和敬畏，也藏着大地的奥秘。

上海十大灵异事件之上海延安路高架龙柱

其中，不乏一些充满灵异色彩的传说，它们令人难以置信，却又激发着人们的好奇心。

今天，让我们一起走进上海，探索那里的十大灵异事件之一——上海延安路高架龙柱。

申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”极为著名，它位于延安路高架和南北高架的交汇处。

这根立柱与其他柱子不同，它粗壮且独特，通身包裹着不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金光闪闪，十分耀眼。

每当人们驾车经过这里时，总会想起一个与之相关的“神秘传说”。

传说在建造高架时，这里的桩子难以打下，因为下面是“龙脉”。

后来，只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。

柱子上的龙饰，正是为了“压阵”。

然而，这个传说只是人们口耳相传的故事，是否真实存在，仍是一个未解之谜。

那么，这个神异的传说究竟是不是真的呢？根据当年参与建设的专家解释，虽然这个高架立柱的故事在上海人中广为流传，但“做法事”的说法纯属虚构。

1993年下半年，成都路高架项目开始动工建设。

其中，延安路高架与南北高架的交汇处这一标段由隧道建筑公司承建。

而北面的跨苏州河标段则由上海市政一公司负责。

这个交会的立柱，由于要支撑起两层高架，共四层路面，是申城高架“申”字中心的主立柱，技术要求极高。

按照设计，这根主立柱直径5米，地下需要打36根钢管柱。

每根钢管柱直径90厘米，长64米。

按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

然而，施工队伍在第一批打6根桩时遇到了困难。

地质坚硬无比，无论怎么努力都打不下去。

有的桩只能打到10多米深，最深的也只能打到41米深，没有一根达到设计标准。

施工遇到了巨大困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了拒绝。

此时，同在北段施工的上海市政一公司已经将98根同样粗的桩打入地下。

在成都市高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程转由另一家公司负责。

新的施工队伍采取了三项措施：一是使用8吨重锤打桩；

二是在打桩过程中不断灌水起润滑作用；

三是连续18小时捶打保证桩柱连续深入。

变更施工方案后仅一个月零5天的时间36根桩子全部打入完成了成都路高架的节点施工确保了顺利通车。