【菜科解读】

财联社3月17日讯（编辑 潇湘）尽管周一有消息称部分油轮正在通过霍尔木兹海峡，但从过去两周的趋势看，经由该海峡的预估石油流通量显然仍在继续快速下降。

法国兴业银行估计，当前通过霍尔木兹海峡的石油流量约为50万桶/日，这意味着通过该海峡的石油量较过往平均流量减少了1950万桶/日。

即便考虑到通过区域管道的绕行运输，每天仍有约1700万桶的石油无法正常运输。

与此同时，中东产油国的原油停产规模也正在迅速扩大，目前已接近700万桶/日，且可能在数日内突破1000万桶/日大关。

在成品油方面，受出口受阻及管道改道选择有限的影响，海湾地区近200万桶/日的炼油产能已因供应瓶颈而停产，加之基础设施遭受袭击，导致全球成品油供需平衡趋紧，进而引发价格飙升。

鉴于上述背景，目前的一个核心问题显然正在凸显：哪些国家会率先撞上“石油墙”？

法国兴业银行大宗商品研究团队认为，得益于成品油库存的持续消耗，欧洲目前仍相对不受影响。

该地区商业和战略储罐中持有近7000万桶航空煤油，足以在数月内抵消高达30万桶/日的海湾地区供应缺口，从而缓解初期冲击。

尽管如此，鉴于海湾地区作为欧洲、非洲以及亚洲主要供应方的地位，中间馏分油（尤其是柴油和航空煤油）的供应压力正在迅速加剧。

对东北亚石化行业至关重要的石脑油市场也开始趋紧，而来自阿联酋和卡塔尔的液化石油气发货量减少，已推动丙烷市场走高。

因此，整个供应系统正被迫通过提高成品油价格来实现供需再平衡。

当前的关键问题在于，在更严重的供应短缺出现之前，主要进口国还能维持其燃料系统运转多久。

尽管各国正综合动用战略储备、商业库存以及浮式储油设施中的原油——但该地区各国的保障水平存在显著差异。

东南亚国家最危险？

法国兴业银行指出，亚洲经济体面临的问题可能更为严峻，因为该地区通过霍尔木兹海峡的进口量超过1300万桶/日——约占该地区总进口量的50%，其中中国、印度、韩国和日本是四个最大的买家。

从占比来看，在该地区前四大原油买家之中，日本和韩国受霍尔木兹海峡影响最大，因为它们历史上分别有81%和62%的石油来自该海峡。

而在这四大买家中，中国的能源安全相对最能得到保障。

根据法国兴业银行的估算，即便霍尔木兹海峡封锁导致供应中断，中国庞大的原油储备将能针对霍尔木兹海峡断供风险提供长达近300天的缓冲。

就储备天数而言，印度和韩国在这四大买家中最为脆弱，它们的原油库存针对霍尔木兹海峡的风险缓冲仅能维系74天和73天。

当然，若进一步审视受霍尔木兹海峡石油流量影响的买家名单，包括菲律宾、缅甸和越南在内的数个东南亚国家缓冲余地更为有限——仅能支撑20-40天。

对于除上述“四大”买家以外的亚洲其他地区，这些国家平均70%的石油进口来自霍尔木兹海峡，其储备天数也远弱于这四大主要买家。

就库存桶数而言，整个东南亚地区的储备水平极其不均，部分地区持有规模可观的原油储备，但几乎没有成品油库存。

当然，这些国家的共同点是，几乎所有国家的储备天数都非常吃紧。

从进口桶数角度看，新加坡受霍尔木兹海峡影响最大，其每日依赖该地区供应68万桶原油。

而虽然文莱的原油库存天数充足，但成品油库存天数却十分有限。

目前，不少亚洲国家政府已在探索或采取紧急措施以稳定国内燃料市场。

其中一些应对措施主要是预防性的，例如限制出口或动用战略储备。

另一些措施则更为强硬——预示着实物供应将更加紧张——包括实施抑制需求的政策、定向补贴，或在某些情况下实行配给制。

由于伊朗战争导致燃料供应中断和价格上涨，越南贸易部3月10日已发表声明，呼吁当地企业鼓励员工居家办公以节省燃料。

越南政府还决定取消燃料进口关税，直至4月底。

泰国政府本月4日则已宣布即日冻结柴油和汽油价格。

为维持国内柴油低价，泰国政府正动用燃油基金进行高额补贴。

菲律宾总统马科斯日前则表示，当局正筹备措施以缓解油价上涨的影响，包括降低燃油消费税、提供燃油补贴，并指示部分政府部门采用每周四天工作制。

而不断放大的能源危机，也再度令东南亚多国打造供应链枢纽的雄心受阻。

近年来，东南亚国家积极吸引跨国公司投资，试图打造区域制造中心。

但在撞上这面“石油墙”后，如何补齐战略储备短板，完善能源电力基础设施，或许将取代招商引资，成为该地区未来几年的关键议程。

（财联社 潇湘）

特朗普曝光伊朗停火条件；

伊朗60亿美元原油遭封锁，数据显示：美军封锁两周半，伊朗比战前还多赚4成

当地时间4月29日，美国总统特朗普发表约15分钟发言时表示，他拒绝了伊朗的最新停火提议。

特朗普透露，伊朗的提议分三步。

第一步，伊朗先开放被自己关闭的霍尔木兹海峡；

第二步，美方撤销对伊朗港口的海上封锁；

第三步，核谈判推到这两步之后再谈。

特朗普表示：“他们想谈和。

他们不想我继续封锁。

可我不想撤。

”他补充说：“封锁比扔炸弹还狠。

” 同一天，伊朗一名匿名高级安全官员声明称，如果美方继续封锁，将面临“务实且前所未有”的反击。

美国总统特朗普 打击伊朗新计划曝光： 涉“短促猛烈”的空袭 另据报道，三名知情人士透露，美中央司令部已经备好一套针对伊朗的“短促猛烈”的空袭计划，目的是“打破谈判僵局”。

报道称，该计划的打击目标可能包括基础设施。

打完之后，美方希望“逼伊朗回到谈判桌、令其表现出更多让步”。

报道还称，特朗普在采访中没透露具体军事计划，但他在自家社交媒体平台“真实社交”上发布了一张AI合成的自己持枪图，配文“NO MORE MR. NICE GUY”（不再做好好先生）。

4月24日，中东全球事务委员会高级研究员弗雷德里克·施奈德指出，根据美国《战争权力法》，美国总统不经国会批准军事行动的窗口只有60天。

施奈德估算，特朗普批准行动的最后窗口“将于5月1日前后到期”。

回到伊朗一侧。

4月29日，伊朗高级安全官员声明称，伊朗武装力量目前在一个“战时联合指挥部”的指挥下运转。

该官员表示，伊朗有数十年规避制裁的经验、上千公里陆地边境以及战前就备好的反封锁措施；

封锁继续下去，可能“伤美国比伤伊朗更深”。

美军公开封锁数据 伊41艘油轮被困 估值60亿美元 据报道，美国方面的封锁始于4月13日，美国海军在伊朗主要港口外设置封锁线，禁止伊朗石油船只出港。

随后，伊朗武装力量称美方此举为“非法行为”，定性为“海盗行径”。

伊朗方面的反制是把霍尔木兹海峡彻底关闭。

4月19日，伊朗第一副总统穆罕默德礼萨·阿雷夫在社交平台上发文：“不能一边卡死伊朗的石油出口，一边还指望别人在海峡里享受免费安全。

要么是所有人都享有自由的石油市场，要么是所有人都承担巨大代价。

” 4月24日，伊朗议长卡利巴夫在社交媒体声明中表示，全面停火只能在美方先解除海上封锁的前提下实现。

美军对伊朗实施海上封锁，阻止海上贸易进出其港口 4月30日，美军中央司令部（CENTCOM）司令布拉德·库珀海军上将在社交媒体上发布声明，公布了截至4月29日的封锁数据。

库珀的声明透露，41艘伊朗油轮被美军逼回伊朗港口。

船上共有6900万桶原油，估值60亿美元。

库珀表示“封锁非常有效，美军部队全力执行”。

据4月24日的公开数据计算，60亿美元约等于伊朗战前52天的石油收入。

美军封锁两周半 伊朗实际比战前还多赚了四成 来自全球石油船运数据公司Kpler显示，美军封锁后约两周半的时间里，伊朗实际比战前还多赚了四成。

伊朗战事前（今年2月初），伊朗每天石油收入约1.15亿美元。

美军的封锁开始后，因为油价稳定在每桶90美元以上，不少时候超过100美元，伊朗每天石油收入飙到约1.65亿美元。

分析称，推高伊朗收入的两个原因是：第一，中东战火推高了全球油价；

第二,伊朗趁机把战前堆在油轮上的库存以高价卖了出去。

据中东全球事务委员会高级研究员弗雷德里克·施奈德4月14日估算，封锁开始时，伊朗手里至少有1.27亿桶原油囤在海上的“漂浮油轮”里。

来 源：央视新闻 责任编辑：王 淼 校 对：辛 云 值班主任：费 煜 值班编审：岳 威

特朗普曝光伊朗停火条件，伊朗60亿美元原油遭美军封锁，数据显示：收益比战前多四成

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第二步，美方撤销对伊朗港口的海上封锁；

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该官员表示，伊朗有数十年规避制裁的经验、上千公里陆地边境以及战前就备好的反封锁措施；

封锁继续下去，可能“伤美国比伤伊朗更深”。

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随后，伊朗武装力量称美方此举为“非法行为”，定性为“海盗行径”。

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4月19日，伊朗第一副总统穆罕默德礼萨·阿雷夫在社交平台上发文：“不能一边卡死伊朗的石油出口，一边还指望别人在海峡里享受免费安全。

要么是所有人都享有自由的石油市场，要么是所有人都承担巨大代价。

” 4月24日，伊朗议长卡利巴夫在社交媒体声明中表示，全面停火只能在美方先解除海上封锁的前提下实现。

美军对伊朗实施海上封锁，阻止海上贸易进出其港口 4月30日，美军中央司令部（CENTCOM）司令布拉德·库珀海军上将在社交媒体上发布声明，公布了截至4月29日的封锁数据。

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船上共有6900万桶原油，估值60亿美元。

库珀表示“封锁非常有效，美军部队全力执行”。

据4月24日的公开数据计算，60亿美元约等于伊朗战前52天的石油收入。

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