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美媒评中国在中东风暴站定,“这一战略提供了巨大缓冲空间”

热点 2026-03-12 菜科探索 +
简介:而美媒认为,中国能在“风暴”中保持稳定的重要原因在于其长期战略布局:大规模推广电动汽车以替代高耗油车辆,同时提高国内原油产量;

与俄罗斯不断深化的能源合作,也在一定程度上减少了中国对中东能源的依赖。

分析人…

【菜科解读】

【文/观察者网 王一】美国和以色列袭击伊朗引发的中东冲突,令全球能源市场剧烈震荡,国际油价一度冲上每桶120美元。

作为全球最大的原油进口国,中国却似乎在这场风波中保持相对稳定。

这让外界感叹,中国长期能源战略“提供了巨大的缓冲空间”。

美国《华尔街日报》3月10日称,出于对地区冲突可能冲击本国经济、甚至切断石油供应的担忧,中国多年来持续投入巨资,一方面减少对进口能源的依赖,另一方面建立大规模战略储备,并推动能源多元化。

报道指出,此次伊朗战争的爆发,使这些长期担忧在很大程度上变为现实,也成为中国强化经济韧性、应对其所认为的美国“冒险行为”的一次重大考验。

到目前为止,中国总体上仍在“风暴”中保持稳定。

美以袭击后,伊朗还击,致霍尔木兹海峡航行受阻。

该海峡是连接沙特等产油国与亚洲等地区石油进口国的重要航道。

国际能源咨询公司Kpler的数据显示,去年全球约31%的海运石油贸易通过该海峡,规模约为每天1300万桶原油。

受中东局势不稳定影响,布伦特原油期货价格近日一度飙升至每桶接近120美元,随后回落至约90美元。

就连挑起此次冲突的美国都坐不住了,9日紧急召集七国集团开会,商议释放石油储备事宜。

当地时间3月7日,油轮停靠在阿曼马斯喀特。

IC Photo

而美媒认为,中国能在“风暴”中保持稳定的重要原因在于其长期战略布局:大规模推广电动汽车以替代高耗油车辆,同时提高国内原油产量;

与俄罗斯不断深化的能源合作,也在一定程度上减少了中国对中东能源的依赖。

此外,中国还建立了庞大的石油储备。

美国彭博社9日援引分析称,中国战略储备中约有14亿桶原油,即便中国自中东进口的所有原油被完全切断,这些库存也足以弥补约6个月的供应缺口。

美国《纽约时报》10日也注意到,在中东战事爆发导致能源供应陷入瘫痪之前,中国未雨绸缪,加大了石油采购力度。

中国海关总署当天公布的统计数据显示,中国1至2月累计原油进口9693.4万吨,同比增15.8%。

“这一战略确实为中国提供了巨大的缓冲空间。

”牛津能源研究所研究中国能源体系的学者米哈伊尔·梅丹如此评价道。

美国外交关系协会中国战略倡议主任拉什·多希对CNBC表示,中国在过去20年里持续降低对海运石油的依赖,通过建设陆上输油管道以及推进能源结构多元化发展,大幅降低了中国对霍尔木兹海峡石油运输的依赖。

目前经由霍尔木兹海峡运输的石油,仅占其海运原油进口量的约40%至50%。

《华尔街日报》分析称,中国能源安全理念的一个关键原则,是尽可能在国内生产所需资源。

由于中国油气储量有限且开采成本较高,北京更加优先推动电气化,例如以电动汽车取代燃油车。

目前,中国新销售的乘用车中已有一半以上是新能源汽车。

咨询公司荣鼎集团去年7月估计,中国在电动汽车领域的巨大进展,已可以减少每日100万桶的石油需求,预计接下来的12个月内,这一数字每日将再增加60万桶。

报道称,中国拥有丰富的煤炭资源用于发电,同时还建立了庞大的太阳能电池板和风力发电设备供应链,全球规模最大的电网系统也帮助中国实现了全国电力网络的联通。

分析人士指出,石油和天然气在中国电力结构中的占比仅约4%,远低于许多亚洲国家40%至50%的水平,这也降低了油价波动对中国电力体系的冲击。

国际能源署预计,中国的石油需求将在未来几年达到峰值。

尽管如此,该报仍嘴硬地称,这并不意味着中国对能源供应中断感到满意,冲突持续时间越长、霍尔木兹海峡运输受阻越严重,成本压力就越大。

短期内,工业和化工企业可能因液化天然气供应紧张而承压。

不过,美媒也承认,这部分供应在必要时可以通过增加从俄罗斯的进口来部分替代。

中俄正推动建设“西伯利亚力量2号”天然气管道。

分析人士认为,如果中东局势持续不稳,确保获得充足的天然气供应可能会成为中国优先考虑的问题。

能源专家普遍认为,伊朗战事更可能强化中国既有的能源战略,而不是改变其方向。

伯恩斯坦研究公司能源分析师尼尔·贝弗里奇表示,更深层次来看,对伊朗的袭击只会进一步强化中国推进能源自给自足的决心。

“我认为中国方面会觉得,这再次证明了他们的判断是正确的。

”他说。

美媒不装了:瓜分非洲,对抗中国,我们终于做对了

【文/观察者网 柳白】 美国近年来频频将地缘博弈的触角伸向非洲大陆,刻意炒作区域排他性竞争,打压他国正常合作。

“瓜分非洲的新浪潮,美国这条路走对了。

”《华盛顿邮报》编委会4月26日刊出的社论赤裸裸地这样写道。

文章极力吹捧美政府以“投资”取代“援助”的新打法,核心目标直指攫取非洲关键矿产、重组供应链,以对抗中国影响力,还佯装关心非洲发展的口吻,试图强行将地缘算计包装成美非“双赢”。

值得一提的是,该文标题中的“瓜分非洲”(scramble for Africa)属于专有历史术语,指的是19世纪末欧洲列强对非洲大陆进行迅速瓜分和殖民的过程。

时隔百余年,西方媒体再度搬出这一充满殖民原罪的历史词汇,彻底暴露了复刻掠夺套路的险恶用心。

社论开篇便提到服务于美国地缘对抗策略的“洛比托走廊”项目:美国将投资超30亿美元,修复并扩建非洲一条长期被忽视的800英里(约1287公里)铁路。

该铁路西起安哥拉大西洋沿岸,东至中非矿区。

此项目始于拜登政府,特朗普政府延续推进,真实目的直指保障美国供应链安全,削弱中国在非洲大陆的影响力。

“洛托比走廊”路线图 事实上,这项带有鲜明地缘对抗色彩的基建计划,在美国国内也饱受争议。

文章也承认这一点:许多美国人或许会质疑,为何纳税人的钱要用于修建“洛比托走廊”的基建,而非本土项目。

但同时为此辩解称,深入分析便会发现,此举符合美国国家利益。

报道刻意渲染资源博弈逻辑,指出赞比亚与刚果民主共和国蕴藏着全球储量最大的钴和高品位铜矿;

钴是电动汽车、导弹等各类设备所需锂电池的核心原料;

铜则对电网、风力涡轮机和充电站至关重要。

美国本土铜矿储量有限,钴矿几乎为零。

由此,经过翻新的铁路将把这些关键矿产向西运往港口,再跨大西洋运抵美国,企业无需再依赖中国主导的东部港口运输。

社论不忘美化美方的融资模式,称项目的安哥拉段由美国国际开发金融公司提供5.53亿美元贷款融资,这笔贷款预计将连本带息收回。

资金将投向由欧洲和非洲企业组成的私营财团,由其运营铁路并以利润偿还贷款。

刻意营造出安哥拉政府无需承担债务的假象。

作者还拿中国作比,称中国通过“一带一路”倡议出资基建并开采非洲矿产,而美国以前则侧重提供人道主义援助。

这类援助往往经中间商之手、受制于美国臃肿的官僚体系,导致美国在与中国争夺非洲民心的博弈中,未能获得足够认可。

资料图:赞比亚铜矿IC Photo 作者自诩,自20世纪60年代非洲去殖民化运动以来,西方累计向非洲提供超2万亿美元援助,美国无疑是最大捐赠国,并接着吹嘘,人道主义援助挽救了数千万生命,去年突然终止相关项目造成了不必要的损失。

社论随后话锋一转,俨然要为美国对非政策披上一件“发展伙伴”的新衣——经济增长是解决饥荒与疾病最可靠的长期方案。

非洲基建水平落后亚洲数十年,而亚洲同样在20世纪60年代摆脱贫困与冲突。

东亚通过建设出口导向型经济、从纺织业转向轻工业实现腾飞,跻身中等收入经济体,而大多数非洲国家发展停滞不前。

由此,作者提出,非洲各国政府要想迈入下一个层次,最需要的是市场准入和直接投资——也就是所谓的“授人以渔”,而不是“授人以鱼”。

基于以上种种观点,社论吹捧特朗普奉行“贸易优于援助”,并非美国从非洲抽身,而是对双方互利关系的迟来升级。

“特朗普政府不再将非洲视为永远的乞讨者或一无是处的地区,这一做法正确。

美国需要非洲的矿产,非洲需要基建与投资,合作才是双赢。

”全文就此收束。

中方曾就国际对非合作强调,其他国家也愿把目光投向非洲,支持和帮助非洲,中方对此感到高兴。

中方同时主张,要随时注意倾听非洲的声音,尊重非洲人民探索自身发展道路,不能居高临下,更不能指手划脚。

要倡导务实;

不搞夸夸其谈,要以实实在在的合作给非洲人民带来看得见、摸得着的成果。

而这篇社论看似关心非洲经济发展福祉,实则是在全球能源转型与供应链重组的背景下,将非洲资源作为对抗中国的筹码。

在今年2月的南非矿业大会召开前夕,多名业内及外交界消息人士向路透社表示,美国政府正试图在非洲关键矿产领域与中国竞争,但不同于直接运营高风险矿山,美政府更多依靠金融和贸易方式,把非洲矿产逐步引入符合自身利益的供应链,试图对冲中国在矿产开采和精炼上的长期主导地位。

非营利机构“自然资源治理研究所”(NRGI)高级分析师托马斯·斯科菲尔德分析,“我们已看到美国的参与正在改变非洲矿产的流向格局。

” “美国正把资金落实到宣称的战略中,但能否在规模和速度上与中国抗衡,仍有待观察。

”斯科菲尔德补充道。

美国保守派智库外交政策研究所(FPRI)研究员詹姆斯·巴内特(James Barnett)曾发表分析文章直指,美国对非战略被对华竞争绑架,华盛顿长期以来将非洲视为与中国竞争影响力的关键场合,但这种“以中国为中心”的政策框架正在削弱美国与非洲建立真正伙伴关系的能力。

在他看来,美国政策讨论往往聚焦中国在基础设施和投资领域的存在,却忽视非洲国家在工业化、就业和经济转型方面的实际需求。

文章强调,如果美国继续以遏制中国为首要目标,而非从非洲发展优先事项出发,不仅难以赢得当地信任,也可能削弱其在非洲的长期战略成效。

难怪伊朗敢拒绝美国,美军封锁根本无效,伊朗还有两底牌!

停火期刚一结束,特朗普就急忙放话:看巴基斯坦面子,延长停火吧。

可伊朗似乎完全不买账——明明美军布什号航母和拳师号两栖舰都在紧急驶向中东,战争的阴影近在咫尺,伊朗为何还能如此硬气?他们难道不怕美国真动手?是不是美国封锁霍尔木兹海峡打错了算盘?所有人都心知肚明,美伊谈判的核心就在霍尔木兹。

美国的算盘其实很简单:一是切断伊朗进口,让物资紧缺造成社会危机;

二是封堵出口,断掉战争资金来源。

然而,4月21日,伊朗农业部长吴拉姆一句话就狠狠打了美国的脸:封锁对物资供应影响不大,85%的农产品和生活必需品来自国内,其余缺口可以通过陆路和里海口岸补上。

几十年的封锁,反倒逼出了伊朗独特的生存技能。

说来讽刺,美国的封锁不仅没有让伊朗屈服,反而锻炼了它的国民经济和工业体系。

自1979年伊斯兰革命以来,美国从未停止过封锁,硬生生把伊朗逼出一套自给自足的体系。

即便这一个月的轰炸让设施损失严重,封锁比以往更严厉,但伊朗数十年的抗封锁经验可不是摆设——甚至有官员放话:即便封锁持续一年,经济也不会崩溃。

更有意思的是,在停火协议到期前一晚,伊朗直接将多款导弹运到德黑兰广场游行,这是赤裸裸的示威行为。

一方面激励国内民心:我们仍有反击能力;

另一方面警告美国:你的封锁没用。

其中两款导弹更是亮眼:霍拉姆沙赫尔-4,射程2000公里,可覆盖中东所有美军基地,速度快、精度高,还能末端变轨,美国的爱国者和萨德防不胜防;

而卡德尔导弹据称曾瞄准林肯号航母(美军否认),擅长蜂群攻击,美军防御体系根本吃不消。

眼看封锁无效,特朗普终于开始软化,谈判似乎近在眼前。

《纽约时报》4月22日报道,美伊谈判可能在36到72小时内重新启动。

伊朗驻联合国代表伊拉瓦尼透露,已经收到美国准备解除封锁的信号——只要封锁彻底解除,就能在伊斯兰堡展开谈判。

不过伊朗外交部态度依旧谨慎,发言人巴加埃表示还没决定是否谈判,言外之意显而易见:谈判不是不可能,就看美国是否诚意十足。

在这场博弈中,伊朗看似弱势,却凭借几十年的抗封锁经验和硬气的导弹底牌,把美国逼到了让步的地步。

你认为,美伊谈判能顺利达成吗?伊朗的导弹威慑力能让美国彻底解除封锁吗?评论区等你分享你的判断!觉得这篇分析有参考价值的话,别忘了点赞、收藏、转发,让更多人了解中东局势背后的真相。

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