【菜科解读】

中国设计的神舟飞船有着更先进的技术，并且比较符合实际情况。

神舟飞船一直以来都是我们中国航天的一个中坚力量，在去年的6月份神舟14号成功发射之后，这有不少人提出了一个问题，为什么我们中国的神舟飞船只能够乘坐三位航天员，可是美国的飞船却可以乘坐七个人。

难道是我们中国的航天技术不如美国航天。

中国神舟飞船

我们中国如今的神舟系列飞船都是采用的三仓设计，也就是说可以搭载三个航天员，而美国的龙飞船虽然是两仓设计，但是却可以搭载七名航天员，光从搭载航天员的人数上来看，其实不能够说明问题，毕竟龙飞船虽然研制了这么长时间，但是真正能够飞上宇宙作业的经历几乎没有。

而且从技术上来看，我国神舟号所设计的三舱飞船显然有着更为复杂的设计以及更先进的技术。

进阶阶段

另外我们从航天领域上来看，美国的龙飞船设计方面还是航天器的初级阶段，而我们中国的神舟号以及俄罗斯的联盟号已经进入到了进阶的阶段，不光可以有着更加强大的推动力量，也可以更好的保证航天员的安全出发以及返回，并且我们中国已经成功发射了空间站，有了空间站之后，航天员们就可以从航天器进入到空间站进行工作，所以一下子搭载那么多的航天员进入太空也并没有什么作用。

持续研究

当然我们中国的科学家们不会就此打住，而是正在进行新一代的载人航天飞船研究。

据说这一次的载人航天飞船最多可以乘坐七名航天员，鱼刺也在打造一个空间更大，功能更加先进。

的空间站。

让航天员们在太空的生活也可以保证。

世界上最先进的光刻机是中国还是美国生产的？

一、目前最先进的机型EUV（极紫外）光刻机：全球只有 ASML 能造，垄断 100% 市场。

用于7nm、5nm、3nm等最先进芯片制程。

单台价格1.5 亿–2 亿美元，重量超 180 吨，零件超 10 万个。

二、美国的角色美国不生产整机，但控制核心零部件：EUV 光源：由美国Cymer（被 ASML 收购）独家提供。

精密光学、关键软件、部分高精度传感器：美企主导。

美国靠技术 + 出口管制，阻止 ASML 向中国出售 EUV 光刻机。

三、中国的现状中国最先进光刻机：上海微电子 SSA600 系列，最高支持90nm工艺，与 EUV 相差5 代以上。

正在攻关28nm DUV 浸没式，预计 2026–2027 年量产，可用于成熟制程芯片。

尚无 EUV 研发能力，核心光源、光学系统、精密工件台仍被 “卡脖子”。

四、一句话总结整机制造：荷兰 ASML（唯一 EUV）核心技术：美国深度掌控中国：追赶中，成熟制程有望突破，高端 EUV 仍空白

马斯克的星链并非神话！长光卫星贾宏光预言：中国商业航天8年超越

他直言：星链并非神话，8年内中国商业航天全面超越马斯克。

贾宏光首先厘清了区别：SpaceX主要做通讯卫星，把基站搬到天上；

长光卫星做的是遥感卫星，负责拍照获取地面信息；

此外还有导航卫星，如GPS和北斗。

对于与星链的差距，他坦承数量和技术上都有：目前数量还不到人家的1/10，技术上也有差距。

但这不是“人家能做我们做不了”的问题。

在他看来，马斯克的优势在于既做卫星也做发射，可回收技术让发射成本极低。

这正是需要追赶的方向。

在卫星制造成本上，贾宏光表示长光卫星的性价比已经全球领先；

但发射费用仍有差距，马斯克早已降到每公斤1万美元以下，我们还在攻关这一关口。

不过凭借中国的产业链和制造业优势，5到8年内实现甚至超过马斯克的指标，不是梦想。

“8年内肯定比他成本还要低，肯定能超过。

”贾宏光说，这不仅是他的个人判断，他和几家火箭公司老总聊过，大家普遍认为——从技术成熟度、工业基础支撑、行业发展热度来看，未来10年内全面超越是完全可以实现的。

实际上，贾宏光所坦承的卫星数量差距，从当前星链的布局规模中可见一斑：目前，星链已在全球拥有超万颗在轨运行的活跃卫星，截至2026年初，在轨数量已达9300余颗，是全球规模最大的低轨卫星星座。

作为马斯克SpaceX公司旗下的全球卫星宽带项目，星链的核心目标是为全球包括偏远地区在内的任何地方提供卫星宽带服务，而其能实现大规模组网，核心就在于SpaceX自主研发的猎鹰火箭。

凭借相对低廉的发射成本和强大的运力，星链卫星得以实现高频次发射，一次发射即可将几十颗卫星送入太空，这也正是贾宏光所提及的、中国商业航天需要重点追赶的核心优势所在。

更值得关注的是，依托这种规模化发射优势，SpaceX借助国际上先占先得的规则，在稀缺的低轨轨道与频谱资源上形成了事实上的垄断格局，目前其在轨卫星已占据全球低轨卫星总量的65%以上，不仅极大提高了后来者的竞争门槛，也进一步凸显了贾宏光所言追赶的必要性。