【菜科解读】

　　“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。

”大家都知道杨贵妃爱吃荔枝。

然而在交通并不发达的古代，杨贵妃的荔枝是怎么运输的呢?

　　首先我们得先了解荔枝的运输距离。

杨贵妃吃的荔枝，可能有两个产地，一是巴蜀，二是岭南。

巴蜀是今天的四川和重庆一带，时那里的气候比现在暖和，盛产荔枝，杨贵妃吃的荔枝可能产自合江或涪陵。

岭南即两广和海南一带，至今依然是各种水果的重要产地。

杨贵妃当时住在唐朝的都城长安，巴蜀到长安的距离相对还算比较近，有二千多里，北上越过秦岭就可到达。

尽管如此，为了心爱的人能更快一点吃到荔枝，还动用国家力量，为运送荔枝修建了“高速公路”。

早在时，为了加强对地方的控制，全国就已修建起的国家级道路。

之后的历代王朝又沿用并扩建，组成了我国古代的全国道路交通网。

其中很重要的一条就是从长安南下子午谷，翻越秦岭，通往汉中、巴蜀的“子午道”。

唐玄宗就是在子午道的基础上，修整开辟出一条更为便捷的路线，并沿途设立驿站，用来运输荔枝，所以历史上又称之为“荔枝道”。

　　“荔枝道”上的最快运输速度有多快呢?当年安禄山在范阳起兵造反，范阳到长安郊外的华清宫相距一千五百公里，六天之后，唐玄宗就得知了这一消息，可见当时最高的行路速度可达每天二百五十公里。

“荔枝道”运送荔枝的速度应该和这个差不了太多，一千多公里的路程，五天也就送到了，只怕会累死狂奔的“皇家快递小哥”。

　　快马运输，道路会很颠簸，荔枝很容易就会被挤压成“荔枝汁”。

而且荔枝收获时节的天气很炎热，搞不好就会腐烂变质。

但杨贵妃吃到的荔枝是新鲜完好的。

《》记载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置驿传送，走数千里，味未变已至京师。

”当时是怎么做到保鲜运输的呢?王老师看过两种说法。

　　第一种是“竹筒保鲜运输法”。

采摘下的新鲜荔枝，连枝带叶放于竹筒中并用泥巴密封，这样运输既保鲜又防压。

第二种运输法更为用心，可称“木箱低温运输法”。

制作一个带夹层的木箱，在夹层里填充棉花和羊毛，将新鲜的荔枝和冰块一起放入木箱内部并密封，便可保证运输时箱内低温保鲜。

此方法堪称世界上最早的冷链运输技术，通过这种方法运输到长安的荔枝，色香味俱全。

　　杨贵妃也吃岭南的荔枝。

两广地区光照时间长，荔枝的味道更甘甜。

《新唐书》中便有杨贵妃吃岭南荔枝的记载：“杨贵妃嗜鲜荔枝，岭南节度使张九章乃置骑传送，奔走数千里至京师。

”多说一句，这个张九章，就是那个写出“海上生明月，天涯共此时”的大诗人的弟弟。

杨贵妃得宠时，各地官员争相进贡，张九章因进贡荔枝得到了的垂青，官至户部侍郎。

可岭南到长安得有二千多公里的路程，前面说过，唐朝最快的运输速度是一天二百五十公里。

二千多公里的路程，得要10天的时间，荔枝烂了怎么办呢?一种比较靠谱的推测是“荔枝树整棵运输法”：在荔枝将熟还未熟时，就连根带土地将整棵荔枝树移植到盆里，然后用船水运北上。

快运到长安的时候，荔枝也快熟了，这时将荔枝摘下，再用驿站快马加鞭运到长安。

　　看来，古代皇帝撩妹子也是个技术活。

但杨贵妃也因爱吃荔枝而背上了历史黑锅，包括在内的一大票人，恨不得将唐朝的衰败都归咎于杨贵妃。

其实岭南进贡荔枝的历史在时就开始了，那时的南越王就进贡过荔枝。

到了时，还曾将荔枝树移植到长安上林苑。

但长安气候养不活荔枝，汉武帝因此还杀了看护荔枝树的人。

一直到时，还有福建进贡荔枝的记载。

帝王们吃荔枝没事，杨贵妃吃荔枝就国将不存，这是什么道理?红颜祸水的根源还是在于她们背后的男人，女人只是背黑锅的而已。