安乐死过山车？死亡还是体验死亡

相信过山车很多人都玩过，一般在游乐园都有过山车，是一种寻求刺激的游玩设施，许多人都会想着去尝试这种设施，而有一种过山车叫做安乐死过山车，或许大部分的人都没有听说过，其实安乐死过山车是一种概念中的过山车，并没有被设计出来，只是一个设计师的理想状态中的过山车，根据设计来看，安乐死过山车会由于速度过快，会导致人体出现脑缺氧的现象，严重的话会出现人体的脑死亡，因此才会被称为安乐死过山车，但是呢，为什么会有如此有特点的过山车呢，本文将会详细的为大家进行盘点。

那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。

如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。

实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。

如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。

这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了。

当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。

安乐死过山车的设计理念 安乐死过山车，一种能给人在生命的最后带来快乐的体验。

车厢首先会缓慢地向上爬，最后把人带到1600多英尺的高空，之后就是一个猛坠加整整七个回环。

正在英国伦敦皇家艺术学院交互设计系攻读博士的朱里昂纳斯乌邦纳斯曾在其祖国立陶宛的一家游乐园工作，安乐死过山车是他的一个设想。

他将这种过山车设定为三分钟，车厢首先会缓慢地向上爬，最后把人带到约487米高空，之后是一个猛坠加整整七个精心设置的回环，很刺激。

他把这种过山车称为理想的安乐死机器、优雅欢乐的人道致命飞车。

安乐死过山车背后的科学原理很简单：只要旋转得够快够猛，人的大脑就会供氧不足而停止运作。

过山车的垂直立环会制造出足够的离心力，使血液往下冲，而不是涌向你的大脑。

乌邦纳斯认为，如果你足够幸运，在第一次下坠的时候抵抗住了这种引力，你的视线会变得模糊，周围一切都会变成灰色，视野会越来越小，最后你的听觉和视觉都会完全丧失。

这种体验由于伴随迷失、焦虑、困惑和快感，被称为GLOC，届时你将会无法动弹，好像困在迷宫里或漂浮在一片白茫茫的荒境中，物我两忘。

理论上来讲，第一和第二个回环已经足够置人于死地，后面那些只是为了确保完成任务。

从工程学上来考虑，其实这个过山车包含了多余的回环。

他如实陈述道。

虽然乘搭安乐死过山车的人必死无疑，但乌邦纳斯承认不排除有人能幸存的情况。

四肢瘫痪的人就很可能会幸存下来，这是由于其四肢末端缺乏力量，不能聚集血液，大脑就不一定会缺氧。

乌邦纳斯最近展出了1：500比例的安乐死过山车模型，一个参观了模型的航空工程师说，如果乘客穿上了飞行员的反重力航空服，这次体验就会成为一场极度惊心动魄的伪死亡之旅。

十环过山车 十环过山车是机动游乐设备过山车的一种类型，意为有十个翻滚的过山车。

中国国内相同形式的十环过山车有两部，分别位于广州长隆欢乐世界和重庆乐和乐都。

十环过山车，可指代有十个翻滚的过山车。

由于广州长隆欢乐世界直接将其旗下的该款过山车命名为十环过山车，因此十环过山车也可特指该部过山车。

世界上开放的4部十环过山车，系数来自过山车制造商Intamin，属于可以模板化复制的过山车，有基本相同的轨道走向。

过山车以相对不大的占地面积、轨道长度和提升高度，完成了10个翻转，特点十足。

10个翻滚数的过山车并不局限于这一种轨道模板。

未来可能会出现更多翻滚数的过山车及更多形式的十环过山车。

过山车出站后即驶上提升坡。

提升到最高点后左转，下坠，驶过第一个翻滚元素正环。

正环之后是一个小坡，然后进入第二个翻滚元素眼镜蛇回环。

过山车在这里会经历两次翻滚。

在眼镜蛇回环调头之后，过山车连续经历两个螺旋翻滚，转弯之后是连续4个重心线翻滚。

再次向左转弯之后是又一个重心线翻滚。

随即过山车回到车站，旅程结束。

4D过山车 4D过山车，是一种科技含量极高的过山车。

它不同于其他的过山车 ，其座位悬挂在主车厢两侧，并可以随轨道的设计单独翻转，再加上主车厢随轨道的翻转，给人一种立体的乘坐体验。

和普通过山车到底有什么区别？来自美国的Jerry介绍，4D过山车带来全然不同的概念。

这套过山车集合了悬挂式、宽翼式等多种过山车的特点于一体，采用两翼外延式的座位仓，列车宽6m。

游客坐在轨道两侧的座位仓中会完全悬空，在过山车上下翻转的轨道运行中同时进行360度自由摆转。

从62米、二十多层楼的高空中以90度的俯冲角垂直落下，最高时速达到每小时116公里。

在这几个让人手心出汗的数据前，还安排了多个令人望而却步的翻滚。

金达卡过山车 金达卡过山车是目前世界上最高的过山车，被称为世界过山车之王。

2005年5月21日，在美国新泽西州首府杰克逊的六旗大冒险游乐园,乘客们正在体验京达卡过山车带来的感受。

该过山车以其139米的高度和206公里每小时的速度而称为世界最高的过山车。

在试验时有过数次失败，总是无法将过山车送过最高点，工程人员经过不懈的努力，调整和修理了车厢与水压动力装置，终于试验成功。

所有工程人员分次体验了京达卡过山车的刺激，他们成为了京达卡过山车的第一批乘客。

金达卡是目前全球第二快的过山车，速度连名牌轿车法拉利也难以匹敌。

一台法拉利360Modena轿车需要多花1秒的时间，才能加速到100多公里的时速；一架从航空母舰起飞的战斗机能够在2秒内达到240公里的时速，而一辆高速赛车能够在1秒钟之内加速到160公里。

适合普罗大众的极限运动，金达卡过山车的项目经理格林特表示，京达卡虽然十分刺激，但是也十分安全，这种体验是在别的地方所无法得到的。

对于这一点，过山车历史研究员乌本沃兹表示同意。

他说：基本上，金达卡是一项适合大众的极限运动之一。

撕裂星空 撕裂星空，是中国目前最长的飞行式过山车，也是世界上翻转最多的飞行式过山车，位于常州武进区环球动漫嬉戏谷星际传说园区。

撕裂星空是目前亚洲最高、最快的飞行过山车，以星际争霸游戏作为故事蓝本，集美观与惊险于一身，是速度与激情的绝佳诠释；是目前世界上翻转数最多的飞行过山车，轨道为天蓝色，象征着自由飞翔,全程共有五次反转，其中包含全球独一无二的540度零重力反转，急速环行的疯狂穿梭，配合喷泉等互动景观，令游客在零重力的疯狂中体验超速飞行的感受。

摩托过山车 顾名思义，摩托过山车即是车身座位形似摩托的过山车游乐设备。

游客像骑摩托一样骑跨在过山车座位上，加以安全束缚，在轨道上驰骋。

通常，摩托过山车采用发射式，而不是传统的链条提升。

跨上摩托过山车，就像跨上蝙蝠从地狱中冲腾而出。

摩托过山车的轨道蜿蜒曲折、起起伏伏，这里的速度跟时间对抗、把一切抛在身后。

在弯道处更有膝盖着地的真实感，在拐弯处体验生死一线的紧张，这种刺激无可言喻。

神舟号过山车 神舟号过山车，是位于北京市石景山区，石景山游乐园的一部悬挂翻转过山车。

这是我国国产的第一部大型悬挂翻转过山车，于2005年向大众开放。

神舟号过山车是一部以中国神舟系列航天器为主题的悬挂翻转过山车。

在车站的上方，有一个航天器的模型雕塑。

过山车是传统的红色涂装，轨道的颜色是绿色，支架的颜色是紫色。

过山车位于石景山游乐园西游艺区，靠近游乐园西南门，与石景山区八角中里居民区相近。

过山车是传统的链条提升过山车，制动方式是传统的刹车夹制动。

车站配有可自动旋转的护栏、可自动升降的站台地板。

泰坦巨人过山车 泰坦巨人建于2001年，位于美国德克萨斯 州阿灵顿的六旗大冒险乐园，是六旗乐园最长的过山车。

它的长度达到1609米，运行一圈需要3分半。

泰坦的最大亮点当属驼峰式轨道以及可以在长达6分钟内产生4.5倍重力的双螺旋弯道。

另一个值得注意的地方就是泰坦的下落距离远高于爬升高度。

在爬升到75米的高度之后，玩家会突然下落78米并进入一条地道。