？旅行者2号在宇宙中45年？传递信息给地外文明 有巨大发现

空军飞行员却看到驾驶中闪过人影，大家都误以为有人劫持了这架客机。

不久后这架客机坠毁在希腊雅典北部山区的葛拉玛提克，事故共导致121人遇难。

　　太阳神号航空522号航班到底遭遇了什么情况，导致如此恶劣的坠机事故呢?　　图1、太阳神航空涂装的波音737型客机　　522号班机是从塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格国际机场，中间经停希腊雅典国际机场的国际航线。

522号航班的飞行员是汉斯莫顿，59岁，累计16900飞行小时经验，他也是太阳神航空为了应对繁忙的航运任务而聘用的德籍飞行员。

副驾驶是来自塞浦路斯的卡拉蓝思博，51岁，拥有7549小时飞行经验。

　　2005年8月14日天气晴朗，522号航班飞行员在做起飞前的例行检查，飞行员在起飞前要对飞机的各种设备进行检查，这也是飞行前的“必修课”。

太阳神航空经营的是包机业务，消费者可以获取很高的折扣值。

　　时值暑期周末，机上有很多家庭一同结伴度假，此次航班一共搭载了115名乘客，其中有67名乘客刚刚度过塞浦路斯的假期要返回雅典。

　　图2、522号航班飞行轨迹和坠毁示意图　　522号航班得到空管的允许后顺利升空，他们将要爬升至3万4千英尺的高度层飞行。

客机在向既定的高度层爬升时，突然驾驶舱响起了警报声。

飞行员怀疑是起飞设定的警铃，不过通常情况下起飞设定的警铃只有在地面时才会响起，以提醒飞行员飞机还不能起飞。

　　当时机长对问题并不确定，他通过无线电联系塞浦路斯拉尔那卡机场的太阳神航空签派中心寻求帮助，随后飞机上的主警报灯也亮起，这可能代表机上某个系统过热。

　　飞行员经过签派中心得知522号航班的冷却风扇灯亮起，当飞行员和地面工程师在寻找两个警报器的原因时，大多数乘客还不明白怎么回事，氧气面罩已经滑落下来，大家才感觉到遇到了大麻烦。

　　飞行员并不知道客舱的氧气面罩已经落下，他们在想搞明白起飞设定警报器和系统过热的问题，地面工程师试图了解客机上进一步消息的时候， 522号航班却突然失去了联系。

　　图3 、522号航班残骸　　522号航班的航程在一个半小时左右，但是这架客机却在空中以盘旋的状态待了超过两个小时。

此时522号航班又处于静默状态，大家担心这是一起劫机事件。

　　雅典是一座人口超过3百万的大城市，如果飞机坠入市区，会造成极为惨重的事件。

希腊官方决定派出两架F-16战斗机以调查522号航班，但是战斗机的飞行员没有得到任何回复。

　　其中一架战斗机飞到522号航班驾驶舱附近，战斗机的飞行员看到有人坐在副驾驶的位置上并倒在仪表盘前，只是当时看不到机长。

战斗机飞行员用无线电和雅典航管中心联系，说明他看到522航班的驾驶舱只有一个人，而且没有任何反应动作。

　　图4、战斗机伴飞的522号航班(示意图)　　战斗机飞行员观察客舱的情况，发现里面死寂一片，随后他在驾驶舱看到一个移动的身影。

战斗机依然跟随着522号航班，但是他们没有得到任何回应。

那些对天文学方面的知识有一定了解的人，想必都听说过这两艘知名的宇宙飞船的名字，那便是旅行者1号和旅行者2号。

旅行者号旅行者1号，一直都是备受瞩目的存在，它早在40多年前就离开了地球去往宇宙的深处进行探索。

在漫长的星际探索旅程中，旅行者1号为人类做出了很多杰出贡献，也曾在距离地球60亿千米的位置，拍摄到了宇宙中的震撼景色。

截至目前，旅行者1号可以说是现阶段以来，与地球之间距离最远的航天器。

旅行者2号有着与旅行者1号完全不同的航行路线，它的重要探测任务就是对位于近地领域的行星进行探索。

肩负着重大使命如今的旅行者2号，早已摆脱了科研人员的操纵，朝着宇宙的深处一直前进着，它身上肩负的责任和使命是重大的。

众所周知，神奇的宇宙空间中，始终都会保持在寒冷的真空状态下，因此，研究人员在创造旅行者2号的时候，专门配置了三台热电动机，以此来保证内部的科学仪器设备可以长期保持在一个稳定的温度下。

研究人员通过旅行者2号源源不断传回的信息，也基本对宇宙的环境有了一个大致的了解。

遭遇火墙阻挡最新的消息称，旅行者2号在航行到，与地球间隔180亿千米的位置上，突然遭遇了火墙的阻挡。

这样的情况，让所有人都出乎意料，勘测结果显示，这堵火墙的最高温度已经达到了恐怖的5万摄氏度，一旦靠近，旅行者2号就会被高温所融化。

有人认为，人类是无法逃离太阳系的，这堵火墙就是最好的证据，将人类牢牢困在了太阳系内。

当然，以上观点是没有任何的科学依据的，旅行者2号也会寻找另一个安全路线，继续探索下去。