【菜科解读】

世界上飞得最高的飞机是什么飞机？飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

下面就跟一起具体看看世界上飞得最高的飞机等相关内容。

世界上飞得最高的飞机：X-15A

世界上飞得最高的飞机是美国的X-15A试验机。

它是北美航空公司研制的以火箭为动力的高空高速试验机，装有一台火箭发动机，涂有可耐1648摄氏度高温的材料。

1961年3月30日，美国航空航天局的试飞员沃尔克驾驶该机飞到了51695米的高度。

1962年7月17日，他又飞到95936米高度，被世界航空组织正式批准为世界绝对纪录。

由此他成为世界第一位“驾驶飞机的宇航员”（美国航空航天局规定：超过8万米飞行高度便可称为宇航员）。

1963年8月22日，他在爱德华兹空军基地上空，再次飞到了10.8万米的高度。

这一高度至今尚无人打破。

X-15机长15.30米，机高3.53米，翼展6.79米，采纳中单翼设计，最初装备两台XLR-11火箭发动机（后改为XLR-99）。

X-15机身表面覆盖有一层称作InconelX的镍铬铁合金，可抵御高速飞行时产生的1,200度高温。

由于火箭发动机燃料消耗量惊人，所以X-15必须由一架B-52载机带入空中。

从载机上释放后，X-15自身携带的燃料只能飞行80～120秒，因此余下来的10分钟左右只能是无动力滑翔。

降落时，X-15机身前部下方安装有常规机轮，机身后部则为两个着陆滑撬。

X-15A还是飞得最快的飞机，1967年10月3日曾制造了6.72马赫的速度纪录。

飞机重要分类

飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。

军用机是指用于各个军队领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军队用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

军用飞机分类

军用机的传统分类大致如下：

歼击机：又称战斗机，二战以前称驱逐机。

其重要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。

强击机：又称攻击机，其重要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。

轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。

按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。

侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军队情报的军用飞机。

按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。

运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。

预警机：是指专门用于空中预警的飞机。

其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。

当然，随着航空技术的不断进展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军队任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。

纹影摄影捕捉超音速飞机冲击波：连光线都发生弯曲

　　 北京时间5月5日消息，一架由美国空军试飞员学校的飞行员驾驶的T-38C超音速飞机从太阳前方疾飞而过，冲击波大得连光线都发生了弯曲，这惊人的一幕被一张照片记录了下来。

　　该照片使用了一种名为纹影摄影的拍照技术的升级版。

纹影摄影是一种有着150年历史的古老拍照技术，通常利用一处明亮的光源和绘有斑点的背景来捕捉空气密度的变化。

冲击波会对空气造成挤压和拉伸，导致空气密度发生改变，从而改变光线在空气中折射的路径，并在阴影图像上体现出来。

　　老技术，新花样 　　在过去，纹影技术需要一个非常明亮的光源和一些复杂的光学设备，因此人们通常在研究风洞中的超音速飞机时才会使用这种技术。

但NASA近日研发出了利用纹影技术的新方法，让太阳或月亮既可以充当光源，又可以同时作为拍摄所需的斑驳的背景。

　　NASA此举是为了设计出噪音更低的超音速飞机。

美国联邦航空管理局从1973年开始，便禁止噪音巨大的喷气式飞机飞过未加管制的区域，因为它们会产生极其巨大的声波。

但NASA指出，如果科学家能更好地弄清冲击波的构造，他们就能预言冲击波会在何时、何处达到最大值，从而帮助设计师们降低超音速喷气机的噪声。

　　NASA近日与洛克希德?马丁公司签订了一份价值2亿美元的合同，让后者设计噪音更低的超音速飞机。

如果资金跟得上的话，早期试飞将于2020年开始。

　　有一些公司目前也在研究超音速飞机。

例如，美国Spike Aerospace航空公司正在研发一款商用飞机，只需3小时就能从纽约飞到伦敦，飞行速度达1.8马赫，即声速的1.8倍(每小时2205公里)。

他们还有一个更美妙的想法：将纽约和伦敦之间的飞行时间缩短为半小时。

后者的概念机名叫Skreemr，将利用"磁轨炮发射"系统起飞，飞行速度将至少是声速的10倍(每小时12300公里)。

月球背面惊现二战飞机 月球背面的秘密

由于月球绕轴自转的周期与绕地球公转的周期相同，都是27.3天，所以几十亿年来，它总是以同一面对着地球，人们只能看到月貌的59%，它的背面形态如何就成为人类文明史上的千古哑谜。

而随着航天探索的兴起，我们对月球了解也越来越多，但同时我们也会发现一些可怕的事情就在月球背面。

　　直到1959年10月，前苏联的"月球3号"探测器拍得了月背的第一批照片，才使人类看到了月背的概貌。

但是随着观测的深入，今天的月背之谜比过去更多，更复杂了。

这主要是月背与月球正面的显着差异，令人迷惑不解。

　　据传说，登上月球的阿姆斯特朗，在和代号休斯敦的指挥中心联系时，突然吃惊地说："这些东西大得惊人!天哪!简直难以置信，我要告诉你们，这里有其他宇宙飞船，它们排列在火山口的另一侧，他们在月球上，他们正在注视着我们……"此时，电讯信号突然中断。

　　1、25名宇航员都遇到过月球UFO：1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。

在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与"阿波罗"登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。

美国前登月计划负责人韦赫.冯布朗生前称，数次"阿波罗"登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。

1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯.查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件"平常事"。

　　2、月球背面发现飞碟基地和城市　　1968年12月25日， 当"阿波罗8号"飞船载着指令长弗拉克。

鲍曼及两名助手进入月球背面用肉眼探察时， 曾发现飞碟降落而拍过照片。

后因"保密"，长期没有透露。

直至八十年代，由于疏忽才公之于众。

　　照片是在月球背面离地表100千米处用望远镜头拍摄的。

从照片上可以清楚地看出：一个巨大的飞碟正在向左下方的月面降落，飞碟的舷窗清晰可见(西方一些科学家声称， 近几年来飞碟从月球背面飞出有十多次)。