【菜科解读】

京东的手机销量榜上，iPhoneXS稳居第一; 夏威夷和帕劳的旅游团成了网红; 一个杭州的妈妈要花3万报名夏令营，让五年级的儿子游学，因为全班只有儿子没出过国。

这，就是许多人看到朋友圈，朋友圈里的人仿佛都不差钱。

然而，经济学家李迅雷的“中国还有10亿人没坐过飞机，潜在消费需求巨大”报告却显示： 即便已经到了2019年，中国仍有10亿人还没有坐过飞机，至少5亿人还未用上马桶。

换一句话说，在“高大上”的朋友圈背后，至少还有10亿差钱的中国人。

1. 没坐过飞机、用上马桶的中国人 李迅雷说：中国还有10亿人没坐过飞机。

根据Sa1eMarket Intelligence的数据显示：2017年，持有中国民航局的航空运营商许可证的航司共搭载乘客5.89亿人次，按照正常估算，到了2018年，这个数字应该会超过6亿人次。

(2013-17年中国航司客运总量增长趋势) 按照李迅雷的分析，这6亿人次对应搭载过飞机的个人，肯定不会超过2亿， 因为首先，坐飞机的人通常会有来回，一来一回打个折也有3.3次; 其次，6亿人次中应该有相当的一部人是多次往返乘飞机的，比如经常出差的人; 再次，这些乘客中还会有一部分的外国乘客。

李迅雷还说：至少5亿人还未用上马桶。

提到了中国的马桶，根据国家统计局2016年末的第三次全国农业普查主要数据公报显示： 使用水冲式卫生厕所的中国家庭有8339万户，使用水冲式非卫生厕所的721万户，使用卫生旱厕的2859万户，使用普通旱厕的10639万户，无厕所的469万户，占2.0%。

按农村家庭卫生设施类型分的住户构成(2017) 据此分析，在2017年，冲式卫生厕所的家庭农村总户数的比重为36.2%，假设到2018年提高到了40%，那么农村地区大概仍有3.4亿人的家庭用不上抽水/冲水马桶。

再算上城镇人口，偏保守估算，很多人生活中习以为常的马桶， 中国至少有超过5亿的人口家里都没有。

2.80%的中国家庭，人均月收入不超过3000元 根据国家统计局发布的统计公报，2018年上半年全国居民人均可支配收入达14063元。

参考2017年全年中国全国居民人平均可支配收入的25974元，预计2018全年，这个数字的乐观估计会将近29000元左右。

2017年全国各地区居民人均可支配收入(元) 大胆预测一下，也就是说，平均到每个月，中国每个月的人均可支配收入目前也只有2400多元!可支配收入是指家庭获得并且可以用来自由支配的收入。

通俗地(也不太准确地)说，就是一个家庭的所有成员能拿来花的钱。

其实，从全国的收入细分表格，我们更可以直观地看到， 80%的家庭人均月收入不超过3000元。

在五等分里，低收入组人均可支配收入每个月不到500元，而这在中国还算不上“贫困”。

在国际上，世界银行确定的国际贫困线用于小康社会，是日收入2美元，用于绝对贫困线或极端贫困线，是日收入1.25美元，这是参照世界多个最贫困国家的平均贫困线测算的，是不挨饿的活命线! 可中国的标准似乎比这条线更低。

在2011年，中国制定的贫困线是每人每年收入2300元，算下来，每天也只有一美元。

2018年，寒门学子王心怡收到北大录取通知书时，还在外面打工，她的那篇被媒体冠名为《感谢贫困》的励志作文，一时间就引发坊间的激烈争议。

她让我们看见，原来，就在中国人奢侈品消费额全球领先的同时，真的有人上不起学，真的有人交不起学费。

3. 虚假的朋友圈，欠钱的年轻人 “花呗”、“白条”、“借贷宝”、“裸贷”……当这些词语成为新闻热词时，相信每一个经历过饥饿和苦日子的中老年人感叹，这届年轻人，真是越来越会花钱了。

2018年11月商务部的统计数字显示， “双十一”当天全国网络零售成交额突破3000亿元，其中80后、90后年轻消费群体占比超过70%，成为消费的主力军。

2018年1月清华大学发布《中国消费信贷市场研究》显示，29岁以下年轻人成为中国消费信贷主体，可其中，绝大部分人月收入都在5000元以下。

我们在朋友圈里，看到的繁荣、小清新、逼格，也许只是无节制的消费假象。

你可能看到一些人买了豪车，晒了出国的机票，拍了奢华的晚餐……却不知鲜的背后，是越来越多的“老赖”，还不起钱，甚至出卖肉体的“大学生”们。

不久前，外媒曾还报道过中国高校的一个乱象——不少女大学生以裸照作为担保，用以换取高利率的贷款。

当她们还不上钱的时候，这些内容就会被放到网上，甚至被售卖获利。

然而，这些“大惊小怪”的海外媒体大概不会想到，所谓的“裸贷”，只不过是肆虐在中国年轻人之间暗自攀比的一种衍生而已，年轻又缺乏社会经验的大学生们可能仅仅是为了满足点虚荣心，就能做出让人匪夷所思的糊涂事。

而如果你到现在都不相信中国有10亿人没坐过飞机，那么剩下的3亿，可能就是你朋友圈的全部，误导了你。

4. 这才是最真实的中国 “第一和第二空间的人经常能够晒到太阳，他们掌握着话语权，而第三空间的穷人仅仅是活着，就已经耗尽了所有力气!”这是科幻作家郝景芳描述过的“未来”社会。

改革40年的高速发展之后，中国经济发展取得了巨大的进步，高铁爆满、五星级酒店入住率上升、境外人均购物消费额领先全球，但这也造成了一种错觉。

这种错觉，甚至迷惑了专业人士。

早在2010年，《福布斯》列出了中国的中产阶级的四个条件：“生活在城里，年龄在25至45岁之间，拥有大学学位，是各行各业的专业人士和企业家，年收入在1万到6万美元”。

《福布斯》依此推论，中国有3亿以上的中产阶级，超过了美国总人口。

今天看来，这个推论，就是个笑话。

北上广深、海淘、出境游……近年来，兴起的这些热点，犹如冰山的一角，因为处在高地，更容易受到关注。

而水面之下，隐藏着的，才是最真实的中国。

真实的如此扎心：经济体量高居世界第二，整体收入水平不高、教育水平不高。

理解这些，你就能理解—— 为什么中国农村充斥着各种假货。

为什么电信诈骗手段如此低端，却又。

为什么中国的老百占便宜。

为什么中国人到了城里，还要种菜。

理解了这些，你就能理解，为什么主打低价，公然售假的拼多多，能够野蛮生长、迅速崛起。

八百年前，就有《岳阳楼记》流传千古：“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”。

那时的古人，已经意识到高居庙堂者，应该如何对待弱势群体，所谓“底层居民”是衡量一个社会文明发达程度的标尺! 贫富过大，是有“反噬”效应的，虽然我们的日常舆论被经常晒到太阳那一层的人所控制， 但是，在某些关键时刻决定游戏规则的，却极可能是那些晒不到阳光的群体。

改革开放40年来，中国取得的成就，但还应看到，中国人远没有那么富裕。

数字是真实的，也是残酷的。

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让爱宠人士发现更多同路人，嘀嗒顺风车用户“宠物”标签3个月增长超123%

作为平等互助、充分满足个性化出行需求的出行方式，顺风车在便利宠物出行方面发挥了重要作用。

嘀嗒出行通过包括下单备注、宠物标签等在内的全方位产品机制，营造宠物友好氛围，让宠物出行更加便捷和安心。

嘀嗒顺风车大数据显示，自2025年12月至今，用户添加的各类兴趣标签总数增长143%以上，其中宠物类标签总数增长超过123%。

而各类宠物标签数量占比，从高到低依次为：“爱狗”41.8%、“爱猫”27.5%、“全部宠物”20.1%、“养鱼”9.3%和“爬宠”1.2%。

行业数据显示，2025年，我国城镇宠物猫数量已达7289万只，而宠物犬数量为5343万只，猫比狗多出近2000万只。

嘀嗒出行的用户兴趣标签数据，从兴趣爱好角度提供了另一种视角：用户“爱狗”标签数量占比为41.8%，多于爱猫的27.5%。

同时，“爱狗”标签占比最高省份/直辖市前十，依次是黑龙江44.4%、河南44.3%、安徽43.7%、江苏43.5%、吉林43.1%、陕西43.1%、湖北42.3%、湖南42.2%、山东42.1%和甘肃41.2%。

不过，有7个省份/自治区/直辖市，爱猫标签的数量占比最高，依次为新疆39.8%、山西39.5%、贵州39.3%、福建37.8%、内蒙古37.8%、北京37.1%、广东34.6%。

从北京、上海的顺风车用户来看，爱狗标签的占比分别为34.8%和39.1%，爱猫标签分别为37.1%和35%，上海用户的“爱狗”标签多过“爱猫”。

作为提升顺风车合乘体验、营造信任友善氛围的产品机制，兴趣标签为顺风车匹配效率提升带来了一系列创新赋能，也成为顺路度、时间、价格这些基础指标之外，同路人选择同行者的又一参考指标。

在促成更多合乘同时，也增进了更加和谐友善和包容的合乘氛围。

用户添加的“宠物标签”，不仅让爱宠用户发现更多同路人，也让用户携宠出行更加便捷和愉悦。

在过去一年用户传递的200多万嘀嗒小红花中，有很多关于宠物友好的温暖故事。

携带宠物的乘客因为得到了车主对宠物的贴心关照而感恩，而携宠出行的车主，也会因为乘客同样爱宠物，甚至帮忙照看而真诚感谢；

还有很多同样爱好宠物的车主、乘客，因为宠物而多了共同话题。

宠物专列启程，长春上演春日萌宠大聚会

车厢里的“社交场”：人宠双向奔赴 3月7日，吉林长春54路有轨电车文旅专列，迎来一批特殊的“乘客”——被主人们带着登车的近40只宠物。

在这处有着历史意义的移动空间，小动物们来了一场春日约会，“结识”了很多新朋友。

每周三和周六的午后，54路文旅专列准时变身为“萌宠乐园”，迎接一群特殊的乘客。

金毛慵懒地趴在座椅下晒太阳，边牧好奇地盯着窗外飞驰的风景，比熊在主人怀里撒娇卖萌，甚至还有市民带着兔子前来“交友”，瞬间成为车厢焦点。

这列已有80多年历史的有轨电车，在这个春天，因为一群毛孩子的到来，焕发出别样的生机。

据一位乘客所言：“以往带宠物出门总要考虑交通问题，现在能和它一起坐着电车看城市风景，是一种难得的体验。

” 携宠出行：城市服务升级 一个小时的行程里，车厢内笑声不断。

乘务员沿途讲解着电车历史，当驶过城市地标时，那些趴在主人脚边的小家伙们，也成了流动风景中最温暖的一部分。

对它们来说，能和主人一起看世界，就是最好的春日礼物。

这不仅仅是一次温馨的体验活动，背后折射的是城市公共服务理念的悄然转变。

当宠物从“看家护院”变成“家庭成员”，围绕它们产生的出行、社交、娱乐需求，正在推动城市做出改变。

长春敏锐地捕捉到了这种变化。

目前，54路文旅专列在3月的每周三和周六13:55-14:55开放宠物乘车时段，每位家长最多可带两只爱宠。

为了保障所有乘客的体验，运营方在细节上下足功夫：宠物需穿戴尿不湿，猫咪建议备好猫包，工作人员在宠物乘车后会对车厢进行全面消毒，确保不影响后续普通乘客。

当你可以抱着它坐在叮当作响的电车上，穿过八十年的铁轨与春天的风——被允许爱，是这人间最珍贵的温柔。

每一个生命都值得被温柔以待 选择 口袋有爱 为它送去一份实实在在的温饱