岩崎弥太郎有着怎么样的经营理念？是如何一步步走向成功的
岩崎弥太郎作为一个由封建官吏转变而来的大资本家，在前期善于利用政治资 本发财，甚至善于从战火
【菜科解读】
岩崎弥太郎作为一个由封建官吏转变而来的大资本家，在前期善于利用政治资 本发财，甚至善于从战火中捞一把。
然而，善于利用政治条件发展事业，仅仅是弥太郎特色的一方面，他后来与官方支持的共同公司的决斗，更有他经营观念高超的一方面。
弥太郎的经营特色，主要体现在以下几个方面： 首先，岩崎弥太郎以强烈的国家意识和“家族经营观念”维系三菱的团体的斗志与信念。
弥太郎早年就有强烈的国家意识，而且，他自己曾担任藩土佐商会的负责人，从事藩营事业多年，因此，他把强烈的国家意识熔进自己的信念之中，并把它推及于三菱的每一个职员。
这是其他财团，如三井、 住友、安田财团等，都无法可比的。
明治初年，美加太平洋邮船公司曾给日本政府一封文书。
其中写道：“开拓日本沿海运输，使之更趋隆盛，然未开化人民不宜兴起如此基业，政府亦无法有所助益，因此，清暂由本公司来负责。
”象这样的侮辱文书激怒了全日本的政治家及海运业者。
1875年，日本明治政府确定排挤外国汽船公司势力的方针，弥太郎主动请缨。
1875年9月，岩崎弥太郎对全体员工致辞，说：“从我国与外国展开邦交以来，外人一直甚为轻视我们。
其中，美国邮船公司在我国内地通航，实在是国人的奇耻大辱，同时，也侵占国人的权利，我奉命开办上海这一条航 线，必须使该美国公司倒闭，我们才可扬眉吐气，航运之权始可复得，所以，希望大家夙夜匪懈，方能致胜。
”接着，弥太郎与太平洋邮船公司展开了激烈的降价斗争，受到日本政府大力支援的三菱获得最后胜利。
但是，1876 年，弥太郎又遇到英国P.O汽船公司这个劲敌。
英国P.O汽船公司不只在香港—上海—横滨间打开了航线，也在东京—阪神间进行航运。
P.O汽船公司还与大阪的22个货运公司订立契约， 掌握了货物运输权。
这些航线都是三菱的摇钱树。
三菱决定完成市场独立时， 却出现一个大洞，这就是为了降价竞争而造成的日渐庞大的赤字问题。
弥太郎与得力干将们努力寻求对策，他的弟弟弥之助也从美国赶了回来。
弥太郎最后表示，为使三菱取得最后胜利，他与弟弟弥之助薪金减半， 其他人减三分之一即可。
弥之助提出，可从大藏省借来资金创办押汇金融， 凡是委托三菱运送货物的人，都可由三菱借到资金。
这条妙计一出，一直与P.O汽船合作的货主们，都纷纷投入了三菱的怀抱。
弥太即执着于“一家事业”而创设三菱公司，要求员工对身为“一家之长”的他绝对忠诚。
他的属下各公司和直系各公司的股票不公开，几乎都为持股公司或岩崎家族所有。
在这种持股情况的背景下，属下直系公司的经理 及重要职员均由岩崎家人充任，弥太郎的几个兄弟均占据要职。
家族以外的 经营人员作为“代理人”被置于与本家族身份不同的地位，这是岩崎弥太郎 “家庭经营观念”的体现。
其次，弥太郎非常重视培养人才，尤其好用有学之士，强调人才的“为人”。
弥太郎有时很吝啬，但在人才培育费用支出上却显得非常大方。
1873年3月，他送弥之助到美国留学。
为了使弥之助成为自己最好的助手，弥太郎交给弥之助的留学费用是8000日元。
据说当时文部省接到报告后，“一看到此项金额，皆表惊愕。
” 弥太郎不但非常重视培养人才，而且在选用人才时，非常重视他们的特长。
弥太郎虽然专制，却能善待人才。
他在土佐藩的低级武士中，发现了锋芒锐利、机敏果决的石川七财;并起用出身于土佐贫穷乡下村长家的川田小一郎，此人思考周密，老实又有魄力。
弥太郎深信自己的力量，也信任同僚，开了日本实业界起用书生的先例。
弥太郎要求所用的人才要绝对忠诚，他绝对不用有强烈自我意识的人。
弥太郎自己是绝对的个人主义者，不能与别的个人主义者共事，在他所采用的土佐人中，没有比他更高地位的人，因为上佐本来就有很多个人主义者， 新进公司的人，必须与弥太郎保持主从关系。
这并不排斥他也看重人才的才干与实绩，他对“贤才”会给予关怀与帮助。
对这一点，岩崎弥太郎的老对手涩泽荣一也深有感触。
他曾说：“三菱的第一代岩崎弥太郎反对由多数人共同出资经营事业。
他认为人多，意见就多，工作成绩也定然不明显。
他认为最好的事业型态应由一个人负责经营， 我所主张的合股经营方式正好与他相反，他积极网罗人才，任用许多饱学之土，我想，这是弥太郎录用人才的一大特征。
”所以，尽管他们两个曾长期明争暗斗，但涩泽荣一对弥太郎仍是非常佩服的。
弥太郎死后，涩泽荣一曾经对三菱的事业提供一定帮助，1883年甚至应聘做三菱公司的社外重役(公司外聘的高级干部)，由此可见岩崎弥太郎长久的影响力。
再次，弥太郎经营管理能做到严格规章，奖勤罚懒。
弥太郎每天早上都到公司去督促职员，发现有人怠慢的话，立刻就加以严声叱责。
他赏罚分明， 提高上进者的薪水，有时，甚至“支出数倍于薪水的奖金”激励员工。
《三菱重工社史》记载：“公司与从业员的关系就如同唇与齿、车与轮，利害始 终一致，共存共荣，必须信赏必罚。
罚要峻，赏要厚，随机应变则富人情味。
” 三菱公司制订了日本最早的公司规则，而且很严明。
如三菱公司坚持： “凡有成规之事及定例，金毅出纳，允许自主行事;无成规之事或新的设施， 规定临时出入的金毅。
未受社长许可，不可独断行事。
若违犯公司规则或怠 忽职守，管事要对社长负连带责任，公司的业绩好坏，亦属分内之责。
”随着三菱的发展壮大，其规章制度也日趋健全，它的“公司职务章程”、“总则”、“文书制度”、“接客制度”、“薪水及旅费制度”等，在当时称得上是世界优秀的经营管理规定。
岩崎弥太郎虽然英年早逝，但也给三菱公司留下了宝贵的精神财富。
三菱的后继者正是以岩崎精神为基去闯、去拼，把三菱公司迅速由“海上王国” 推向“陆上王国”。
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阿尔忒弥斯宇航员将于2026年将植物带上月球
（图片uux.cn/美国国家航空航天局）据美国太空网（Mike Wall）：如果一切按计划进行，半个多世纪以来第一批登上月球的宇航员将建造一个月球小型温室。
美国国家航空航天局选择了宇航员将于2026年在阿尔忒弥斯3号任务中部署在月球表面的前三个科学实验。
其中包括LEAF（月球对农业植物群的影响），它将研究太空作物在奇异的月球环境中的表现。
美国国家航空航天局官员在周二（3月26日）宣布选择这三个实验的声明中写道：LEAF将是第一个在太空辐射和偏重力中观察植物光合作用、生长和系统应激反应的实验。
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他们补充道：植物生长和发育数据，以及LEAF测量的环境参数，将有助于科学家了解在月球上生长的植物在月球内外用于人类营养和生命支持的情况。
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LEAF受试者不会是月球上第一个植物群；2019年1月，中国在嫦娥四号机器人任务中向月球背面发射了棉花。
另外两个新选择的实验是月球环境监测站（LEMS）和月球介电分析仪（LDA）。
LEMS是一套自主地震仪，部署后将在两年内搜寻月震。
美国国家航空航天局官员在周二的声明中写道，它将表征月球地壳和地幔的区域结构，这将为月球的形成和演化模型增加有价值的信息。
与此同时，LDA将测量月球表层的灰尘和砾石传播电场的能力。
该机构官员写道，该仪器将收集有关月球地下结构的，监测月球自转时太阳角度变化引起的介电变化，并寻找可能的霜冻或冰沉积。
这些仪器将部署在月球南极附近，该地区被认为水冰丰富，可以支持一个或多个载人前哨基地。
具体位置尚不清楚；美国国家航空航天局尚未宣布阿尔忒弥斯3号任务的最终着陆点，该任务将使用太空探索技术公司的星舰运载工具将宇航员从月球轨道送至月球表面并再次返回。
（他们将通过航天局的太空发射系统火箭和猎户座太空舱进入月球轨道。
）也不能保证LEAF、LEMS和LDA会在阿尔忒弥斯3号上飞行。
这是目前的计划，但美国国家航空航天局官员在周二的更新中写道，有关此次任务的最终决定将在晚些时候确定。
阿尔忒弥斯3号机组人员尚未公布，但美国国家航空航天局表示，该任务将首次让一名女性和一名有色人种登上月球。
阿尔忒弥斯3号将是自1972年12月阿波罗17号以来首次载人登月任务。
如果一切按计划进行，阿尔忒弥斯3号的前身阿尔忒弥s 2号将于2025年底将四名宇航员绕月返回地球。
为期一个月的阿尔忒弥斯1号于2022年11月发射，是一次成功的月球轨道和返回的无载人任务。
第一张月球水地图可能有助于阿尔忒弥斯宇
天文学家已经绘制了第一张地图，显示了月球上的水供应如何随着当地的地理环境而变化，比如主宰着月球不通风的破碎表面的许多山脉和陨石坑。
这张地图覆盖了月球面向地球一侧的四分之一，是与美国宇航局红外天文平流层天文台(SOFIA)望远镜在停飞前最后一年的观测中收集的数据放在一起的。
(退休的索菲亚现在在亚利桑那州的一家博物馆展出。
) 这项研究的发现是基于SOFIA探测波长为6微米的水的能力，这种能力“对水分子特别敏感”，夏威夷大学的天文学家、该研究的合着者保罗·露西(Paul Lucey)周三(3月15日)在得克萨斯州举行的第54届月球和行星科学大会(LPSC)上说。
索菲亚数据的可视化测量信号或水的“光信号”，覆盖在2022年2月观测时出现的月球的可视化上。
深蓝色表示水的浓度较高。
(Image credit: NASA‘s Goddard Space Flight Center Scientific Visualization Studio/Ernie Wright) 以前的任务，如印度的月船1号，在月球上寻找水的化学特征或指纹，接近找到它，但最终没有成功。
水的化学指纹非常接近它的近亲羟基，羟基少了一个氢原子。
因此，大多数以前的任务在3微米的波长下观察月球——不同于SOFIA更敏感的6微米红外观察——无法区分水和羟基的相似分子。
2020年，索菲亚成为第一个明确探测月球南极水的任务；研究人员随后计算出每立方米月球土壤中大约有12盎司的水。
“索菲亚提供了在6微米波长下观察月球的唯一机会，”马里兰大学的研究员兼该研究的合着者Casey Honniball在LPSC的演讲中说。
"幸运的是，水在6微米处有独特的指纹，不会与羟基混淆." 因此，Honniball的团队重新审视了索菲亚在2022年2月收集的数据。
这一次，该团队没有试图找出有多少水存在，而是研究了它在月球表面的存在如何变化。
在南半球的大部分地区，数据显示，在月球地理特征的内侧，遮挡阳光的地方比暴露在阳光下的地方有更多水的独特化学信号。
月球的影像，索非亚的月球水观测区域用蓝色表示。
索菲亚拼凑出了第一张详细的月球广域水分布图。
新地图覆盖了纬度60度以下月球表面面向地球一侧的四分之一，并延伸到月球南极。
(Image credit: NASA‘s Goddard Space Flight Center Scientific Visualization Studio/Ernie Wright) “我们确实证实了水的存在，而不仅仅是羟基在南半球的大部分地区广泛分布，”合着者威廉·里奇在LPSC的演讲中说。
该地区的一个特征是着名的撞击坑more tus——一个71英里宽(114公里)的凹痕，几乎与夏威夷的大岛一样大，中央山峰延伸1.3英里(2.1公里)。
研究人员发现，山峰“异常寒冷”的南侧以冰的形式保存了更多的水，而每个农历日长时间接受阳光的北侧则处于亏空状态。
根据大学空间研究协会(USRA)的一份声明，这类似于“地球上的滑雪者知道接受较少阳光直射的斜坡保留雪更长时间”。
这张可视化图显示了SOFIA对水的“光信号”的观测数据，这些数据覆盖在2022年2月观测时出现的月球的可视化图上，蓝色表示水的浓度较高。
(Image credit: NASA‘s Goddard Space Flight Center Scientific Visualization Studio/Ernie Wright) 在他们的陈述中，该研究的研究人员表示，他们不能使用任何地面望远镜，因为地球大气层中的水阻挡了来自月球上的水的所有信号。
“然而，索菲亚飞行在地球大气层水的99.9%以上，使我们能够探测到月球水，”Honniball说。
这些发展带来的一个悬而未决的问题是所有的水从何而来。
科学家们有一些理论:小行星撞击，地球大气层的蒸发，太阳风的传递，有时来自月球本身的矿物质。
“我们从阿波罗时代就知道的月球非常干燥的常识是错误的，”露西在一份声明中说。
“我们已经知道这是错的，但问题是错到什么程度。
” 他们希望即将到来的探索月球南极的任务可以找到一个更明确的答案。
例如，美国国家航空航天局(NASA)计划于2024年发射的VIPER(或Volatiles investigation s Polar Exploration Rover)将绘制水冰地图，并帮助科学家发现这些水是从月球深处冒出来的，还是只是在月球表面附近的浅层。
#p#分页标题#e# VIPER也令人兴奋，因为它是美国宇航局Artemis计划的一部分，预计将为宇航员提供他们所需的知识，以将月球冰收获到足够安全的水中，甚至可能足够用于未来的着陆器和火箭。
这项研究发表在周三(3月15日)出版的《行星科学杂志》上的一篇论文中。
