帕利马雷斯氢弹事故的详细经过是怎么样的?氢弹是如何找到的

作者:小菜 更新时间:2025-02-24 点击数:
简介:1966年1月17日,美国空军在西欧进行飞行练习,其中一架装载四枚氢弹的“B-52”战略轰炸机在高空昼夜巡逻,由KC-135运输机进行空中加油。

当天上午10时1

【菜科解读】

1966年1月17日,美国空军在西欧进行飞行练习,其中一架装载四枚氢弹的“B-52”战略轰炸机在高空昼夜巡逻,由KC-135运输机进行空中加油。

当天上午10时10分,两机在西班牙上空实现连接,进行空中加油。

当时两机相距50米,正飞行在西班牙的帕洛玛雷斯上空,飞行高度为9300米,飞行速度每小时600公里。

突然,两机发生碰撞,“B-52”上八个喷气发动机中一个爆炸起火,火光和烟雾笼罩着机翼。

飞行员果断地掷掉备用油箱,继续朝前飞行。

10时22分,飞机离帕洛玛雷斯1.6公里时,飞行员看到失火事故已经无法排除,迅速采取应急措施——掷下氢弹。

就在之后仅几秒钟,油箱爆炸,驾驶舱着火。

要不是飞行员果断地掷下氢弹,那么后果将不堪设想。

飞行员带着降落伞强行跳出着火的座舱,飞机爆炸的碎片散落在帕洛玛雷斯周围39平方公里的范围内。

飞机失事后不久,跳伞的飞行员被正在附近捕鱼的“玛努爱托”号渔船救起。

有关人员在帕洛玛雷斯附近的陆地上找到了三枚氢弹,B-52轰炸机上氢弹的威力比轰炸广岛的原子弹大1250倍。

如果一枚氢弹爆炸,一瞬间就会使离爆炸中心15公里范围内的生命全部毁灭。

幸运的是,陆地上找到的三枚氢弹都没有爆炸。

坠弹难觅,美军成立临时军事指挥部,还有一枚氢弹没有找到!美国空军的侦察机对长12英里宽8英里的整个区域进行了拍照,很快一定比例的航空照片做成了,在图上整个地区被分成了许多小块,每块面积1000平方英尺。

在逐块地进行搜索时,每一小块最小的飞机残片都被找到了。

在华盛顿,在俄亥俄州的赖特帕特森空军基地,在佛罗里达州的埃格林空军基地,在洛斯阿拉莫斯,在阿尔伯克基的桑迪亚实验室,在加利福尼亚洲的圣迭戈通讯站,在西雅图的制造B-52轰炸机的波音飞机公司,各种各样的计算机投入了运转。

人们根据已经找到的三枚氢弹的位置,推算出它们在空中的飞行弹道和空气动力轨迹,以求确定准确的碰撞点。

再从这一点出发,向下做出那枚尚未找到的氢弹的假定弹道和空气动力轨迹。

这枚氢弹既可能落在内陆深处,也可能掉进离岸几英里的大海,这取决于降落伞是否打开,打开的程度和是否已被烧毁。

根据计算,丢失的氢弹最有可能是落在一个直径两英里多的圆形地带,这一带散布着许多小块耕地,一座小山上蜂窝般地点缀着一个个被遗弃的坑道和通风口。

有关部门组织了300多人手 拉着手开始缓慢地穿越这个地区,他们在每一个值得怀疑的凹地、坑穴、矿井和坑道外插下小红旗,而这样的地方约有400处。

随后,直升机运来了军械专家,他们带着照明设备爬进每一个旧矿道和坑穴。

搜索线从北向南推进,花了7个小时才走完这个地区。

然后又开始第二次搜索,第二次要比上一次更加细致,但仍然毫无结果。

人们开始相信,那枚氢弹确实是沉入大海了。

为了搜索和打捞坠海的这枚氢弹,成立了临时军事指挥部,由美国海军驻南欧舰队的乌·艾利斯将军任参谋长,曾是著名深潜艇“得里雅斯特”号驾驶员的特·皮·莫尼任首席顾问。

他们调集了航空母舰、扫雷艇、驱逐舰、登陆艇等许多舰船,还调集了包括103名潜水员等一大批专业人员。

在临时军事指挥部的领导下,搜寻一枚落海氢弹的工作在帕洛玛雷斯沿海全面展开。

首先使用为“鱼”的拖曳声纳,它在距海底10米处以1节速度拖航,对海底进行全面探测。

可是由于帕洛玛雷斯沿海的地形相当复杂,海底崎岖不平,陡峭的大陆坡上还连有几公里长的水下峡谷,因此,依靠水声探测仪器初步搜寻毫无结果。

然后动用潜艇“得里雅斯特” 号和“特西勃”号以及潜水员到水下观察。

这两艘潜艇都配备有水下探照灯和水下电视,能在深海搜索,但它们没有打捞水下物体的设备。

“阿尔文”号和“阿鲁明 纳”号深潜艇后来也参加了探测工作。

“阿尔文”号长6.7米,重13.5吨,潜深1800米,水下最高航速4节,由两名艇员操纵,前方有一只多功能的机械手。

“阿鲁明纳”号长15.5米,重81吨,潜深2430米,由7名艇员操纵,前方有两只大的机械手,举力各为91公斤。

这几艘潜艇从2月10日开始到3月3日,在水下工作了20多天,它们一共查明200多个水下目标,并用机械手捞取许多飞机的碎片,但仍然没有找到这颗隐匿的氢弹。

3月8日以后,他们对以帕洛玛雷斯为中心附近海域进行了更大规模的搜索,到3月9日还是没有发现氢弹的踪迹。

1966年3月15日上午9时20分,“阿尔文”号开始向另一片蓝色世界下潜,11时50分接近大陆架斜坡。

它沿着斜坡向深处寻找,在700多米的深处发现 2.5米长的奇异碎片。

艇员们顿时警惕起来,细心观察、搜寻。

几分钟后,在强烈的探照灯光照射下,离碎片越来越近,他们终于看清了:一顶6米宽的降落伞覆 盖在海底斜坡上。

艇员们兴奋极了,这正是他们朝思暮想寻找的氢弹降落伞啊!他们在水下继续工作了80分钟,对降落伞进行水下摄影,判明它是否和氢弹连在一起,同时让水面舰船标明它的确切位置。

然后,“阿尔文”号关闭强光灯和发动机,慢慢地在目标周围巡视,等着“阿鲁明纳”号来接班。

“阿鲁明纳”号下潜到海底用了1小时,在水下工作了3小时,查明降落伞仍和氢弹连在一起,并且确定降落伞所在的精确位置。

4月2日,潜水员们用金属带子把氢弹缠起来,上面再系上钢缆。

绞车又转动了。

8时45分,也就是事故发生后的第79天22小时23分钟,氢弹被拉上了船,回到了美国人的手中。

一场动员了3,000多人竭尽全力地干了将近三个月,使用了各种最精密、最古怪的装备战斗,终于取得了前所未有的技术上的成功。

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帕斯卡古拉事件,外星人绑架人类自称保护地球

早有传言在宇宙的另一个地方存在着外星人,帕斯卡古拉事件的发生更是阐述了这一点。

相信很多人和我一样对外星人很好奇,不明白它们是什么样的物种,它们为何要来到我们的身边,现在让我们走进另一个世界,感受外来物种带给我们的神秘之处。

帕斯卡古拉:保护地球的使者42岁的希克森是美国密西西比州帕斯卡古拉造船厂的工头,1973年10月11日晚上,他和他的朋友兼同事派克在废弃旧船厂钓鱼。

突然听到背后有某种嗡嗡的声音,希克森转过身发现某种物体悬浮在离地面60到90厘米高的地方,而不明物离他们钓鱼的小码头约30米。

此物奠定了帕斯卡古拉事件的发生。

不明物体发着蓝光呈灰色圆顶橄榄球状,它的大小相当于一辆大卡车,在飞行物机身上有两个大大的蓝色像窗灯的东西,并发出嗡嗡的噪音。

从该物体飘出3个身材高大的外星人。

他们没有脖子,皮肤是灰色,有皱纹。

耳朵很小,眼睛是眯成裂缝,鼻子下面有个像投币孔的开口、手指特别锋利,没有脚趾,双脚像连在一起。

外星人滑向他们,其中的一个发出像机械的声音,另两个没做声。

其中一个飘向派克,并用手触摸他,帕斯卡古拉事件的突然出现让派克了昏过去。

而希克森则是被另外2个外星人抓进了飞行物里。

当时他感觉自己失去了知觉。

有个像大眼睛不明的东西从墙里出现在他身上游离了一遍,仿佛在给他做检查,然后大眼睛就消失在墙里,外星人离开了他。

20分钟后大眼睛又回来了,在他身上又检查了一遍,,希克森试图对它说话,但是大眼睛只有简短的嗡嗡声,继续搜寻没理会他。

帕斯卡古拉事件的发生让他模糊了意识,许久后,他看见被吓得半死的派克一人在码头旁。

他用力的爬到了派克身边,并将派克摇醒,等他缓过神时,外星人早已经消失不见。

帕斯卡古拉事件:和人类的一次交谈离奇事情的发生模糊了两个人的意识。

大约一个小时他们才慢慢平静下来,希克森更是喝了很多的酒来让自己镇定下来。

晚上两人商量后准备给基斯乐空军基地打电话叙述帕斯卡古拉事件。

但他们没有理睬。

两人又赶往当地的警察局,讲述了两人所看到的事情。

但当值人员以为是民众的恶作剧,不相信他们的说辞。

派克在接受访谈时说自己当时的昏厥是假的,实际上他看到了所发生的一切。

他说外星人把他放在了一张倾斜的桌子上,他能感觉到当时有位娇小的雌性生物用针头在他的腋下注射东西。

多年后,他又看到了这位生物,还给他传递了一些宗教讯息。

告诉派克它们是保护地球的物种。

对于二人离奇的说辞,警长故意在他们对话的房间里放置了一部录音机,想观察一下这两个人所说的帕斯卡古拉事件会不会是假的,是在戏弄他们。

但录下的说辞事后成为了这件事发生的极其可信的证据。

美国不明飞行物权威约瑟夫·艾伦·海尼克博士当时已经卸职了蓝皮书计划的顾问,但他还是参与了调查,他们前往事发地进行物件采样,也对不明物进行了辐射侦查,但都没任何收获。

虽然没有得出任何结论,但博士还是很认可这两个人曾经的事件。

2001年有位退役的海军军士长出面也透漏说,在事件发生当天黄昏,他曾目睹一个奇怪不寻常的飞行物越过高速公路后盘旋然后消失。

帕克太阳探测器,帕克太阳探测器进展

​2018年8月12日升空的帕克探测器其任务是近距离探测太阳。

帕克是人类有史以来第一枚进入太阳日冕层——也就是太阳外层大气的探测器。

它发回的数据表明,太阳大气层中的怪事还真不少——而且越靠近太阳,怪事就越多。

帕克探测器首次近距离飞掠太阳时拍摄的照片。

NASA帕克到目前为止已经环绕太阳飞行了两周,到达过距离太阳只有0.25个天文单位的地方,穿越了太阳风的发源地——日冕。

天文学家发现,帕克看到的日冕和我们从地球上看到的日冕有很大不同,比我们原本以为的更活跃。

帕克探测器拍摄的照片。

亮点是水星,黑点是后期照片较准时留下的痕迹,不是UFO……NASA太阳风是受太阳磁场驱动离开日冕层的,这一点没错。

但是帕克发现,太阳磁场对太阳风的驱动效果,实际上要比天文学家估计的强10至20倍。

这表明研究人员必须对太阳风暴的预测方式进行重新评估,而这对于保障地球及宇航员的安全至关重要。

帕克首次直接观测到自旋的太阳风。

由于太阳在自转,因此在靠近太阳表面的地方,太阳风实际上是在随太阳自旋的。

帕克发现,在距离太阳表面320万千米的地方,太阳风仍处于自旋中;而且越靠近太阳,其自旋的速度就越快。

在第一次靠近太阳期间,帕克所侦测到的太阳风自旋速度比理论预测值高出了近10倍。

帕克还为解开日冕层温度逆增之谜提供了新的线索。

太阳日冕中有一个非常奇怪的现象,即离太阳表面越远,日冕的温度反而越高。

天文学家相信这其中的部分原因可能与之前在太阳风中发现的阿尔芬波——一种沿磁场方向传播的特殊低频电磁波有关。

帕克发现,在靠近太阳的地方,存在着异常的阿尔芬波。

这种异常阿尔芬波所携带的能量要比正常阿尔芬波高出四倍,它们在等离子体内的传播速度可以高达48万千米/小时,它们实际上改变了磁场的方向。

帕克还将继续环绕太阳飞行,一点点靠近太阳,直到抵达距离太阳表面只有616万千米的地方。

太阳是唯一一颗可供人类近距离研究的恒星,因此从太阳身上得到的所有信息,对于我们理解恒星,乃至理解宇宙都极其珍贵。

帕克飞过的轨迹。

绿色的是升空时和当前的轨道,红色的是未来的轨道。

NASA参考:Probing the energetic particle environment near the Sunhttps://www.nature.com/articles/s41586-019-1811-1Highly structured slow solar wind emerging from an equatorial coronal holehttps://www.nature.com/articles/s41586-019-1818-7Alfvénic velocity spikes and rotational flows in the near-Sun solar windhttps://www.nature.com/articles/s41586-019-1813-zNear-Sun observations of an F-corona decrease and K-corona fine structurehttps://www.nature.com/articles/s41586-019-1807-xWhere is Parker Solar Probe?#Where-Is-PSP声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。

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