【菜科解读】

飞机是所有交通工具中出事几率最低的，但一旦发生事故死亡率也是最高的。

飞机发生事故，机组人员全部死亡的新闻，相信大家都听说过。

一般出事故死的人怨气都很重，因此很多飞机上都发生过灵异事件，今天小编就说一说全球六大飞机灵异事件，一起来看看吧。

发生于2002年5月25日的华航空难，是一架中国台湾华航的民用客机，在载有209名乘客非在澎湖海域的时候，不幸发生空难，最后209人和乘务人员全部遇难。

而著名的5·25华航空难录音事件则是发生在2002年的6月1日，一名台湾的普通职员突然收到一则语音留言短信，人们惊奇的发现短信的发送者很有可能是一周前华航空难的遇难者，这是全球六大飞机灵异事件之一......【查看详情】

早在1972年，美国东方航空401航班在迈阿密坠毁，飞机上共有170多人，事故造成101人死亡。

据了解，是因为飞机准备下降时，机长发现起落架的灯泡坏了一个，由于担心起落架是否落下，机长决定先在上空盘旋，但这时意外就发生了。

据说，当时发生了灵异事件.......【查看详情】

1994年初，一架意大利客机在非洲海岸上空飞行。

突然，客机从控制室的雷达屏幕上消失了。

正当地面上的机场工作人员焦急万分之际，客机又在原来的空域出现，雷达又追踪到了客机的讯号。

最后，这架客机安全降落在意大利境内的机场。

然而，客机上的机组人员和315名乘客，并不知道他们曾经"失踪"过。

机长巴达里疑惑不解地说："我们的班机由马尼拉起飞后，一直都很平稳，没有任何意外发生，但控制室竟说失去班机的踪影，实在有点不寻常。

"不过，事实却不容争辩：到达机场时，每个乘客的手表都慢了20分钟，这件事是全球六大飞机灵异事件之一。

据资料记载，1970年也发生过类似的奇闻。

当时，一架727喷气客机在飞往美国迈阿密国际机场的旅途中，也无故"失踪"了10分钟。

10分钟以后，客机也在原来的地方出现，接着，安全飞抵目的地。

客机上的所有人也都不知道发生了什么事，而最终使他们相信的理由也是因为所有的手表都慢了10分钟。

对此现象，专家们认为惟一的解释是：在"失踪"的一刹那，时间"静止"不动了，或者说出现了时光倒流，这也是全球六大飞机灵异事件之一。

香港《文汇报》1月18日报道，来自爱尔兰的尼克日前搭飞机进入9000米高空时，拿起相机向窗外拍摄云海，没想到却发现云海中有着一个神秘人影! 据称有照片专家分析认为这张图并非伪造，还有一群UFO爱好者则声称，这张照片证明了外星人在云层上活动。

这是不是灵异呢?

与马航客机离奇失踪案类似，2009年6月1日北京时间1日14时，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失，这件一度被称为全球六大飞机灵异事件之一，还迅速引起全球高度关注。

因为在这架飞机上，载有228人。

失踪客机上216名乘客共来自32个国家。

其中，机组12名成员全部来自法国，还有61名乘客也来自法国。

法航提供的国籍情况表显示，失踪客机上共有9名乘客来自中国。

巴西政府消息人士说，客机约飞了3个半小时后，从屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，极可能坠海。

时隔三年后，法航客机才在3900米深的大西洋底被发现。

纹影摄影捕捉超音速飞机冲击波：连光线都发生弯曲

　　 北京时间5月5日消息，一架由美国空军试飞员学校的飞行员驾驶的T-38C超音速飞机从太阳前方疾飞而过，冲击波大得连光线都发生了弯曲，这惊人的一幕被一张照片记录了下来。

　　该照片使用了一种名为纹影摄影的拍照技术的升级版。

纹影摄影是一种有着150年历史的古老拍照技术，通常利用一处明亮的光源和绘有斑点的背景来捕捉空气密度的变化。

冲击波会对空气造成挤压和拉伸，导致空气密度发生改变，从而改变光线在空气中折射的路径，并在阴影图像上体现出来。

　　老技术，新花样 　　在过去，纹影技术需要一个非常明亮的光源和一些复杂的光学设备，因此人们通常在研究风洞中的超音速飞机时才会使用这种技术。

但NASA近日研发出了利用纹影技术的新方法，让太阳或月亮既可以充当光源，又可以同时作为拍摄所需的斑驳的背景。

　　NASA此举是为了设计出噪音更低的超音速飞机。

美国联邦航空管理局从1973年开始，便禁止噪音巨大的喷气式飞机飞过未加管制的区域，因为它们会产生极其巨大的声波。

但NASA指出，如果科学家能更好地弄清冲击波的构造，他们就能预言冲击波会在何时、何处达到最大值，从而帮助设计师们降低超音速喷气机的噪声。

　　NASA近日与洛克希德?马丁公司签订了一份价值2亿美元的合同，让后者设计噪音更低的超音速飞机。

如果资金跟得上的话，早期试飞将于2020年开始。

　　有一些公司目前也在研究超音速飞机。

例如，美国Spike Aerospace航空公司正在研发一款商用飞机，只需3小时就能从纽约飞到伦敦，飞行速度达1.8马赫，即声速的1.8倍(每小时2205公里)。

他们还有一个更美妙的想法：将纽约和伦敦之间的飞行时间缩短为半小时。

后者的概念机名叫Skreemr，将利用"磁轨炮发射"系统起飞，飞行速度将至少是声速的10倍(每小时12300公里)。

月球背面惊现二战飞机 月球背面的秘密

由于月球绕轴自转的周期与绕地球公转的周期相同，都是27.3天，所以几十亿年来，它总是以同一面对着地球，人们只能看到月貌的59%，它的背面形态如何就成为人类文明史上的千古哑谜。

而随着航天探索的兴起，我们对月球了解也越来越多，但同时我们也会发现一些可怕的事情就在月球背面。

　　直到1959年10月，前苏联的"月球3号"探测器拍得了月背的第一批照片，才使人类看到了月背的概貌。

但是随着观测的深入，今天的月背之谜比过去更多，更复杂了。

这主要是月背与月球正面的显着差异，令人迷惑不解。

　　据传说，登上月球的阿姆斯特朗，在和代号休斯敦的指挥中心联系时，突然吃惊地说："这些东西大得惊人!天哪!简直难以置信，我要告诉你们，这里有其他宇宙飞船，它们排列在火山口的另一侧，他们在月球上，他们正在注视着我们……"此时，电讯信号突然中断。

　　1、25名宇航员都遇到过月球UFO：1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。

在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与"阿波罗"登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。

美国前登月计划负责人韦赫.冯布朗生前称，数次"阿波罗"登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。

1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯.查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件"平常事"。

　　2、月球背面发现飞碟基地和城市　　1968年12月25日， 当"阿波罗8号"飞船载着指令长弗拉克。

鲍曼及两名助手进入月球背面用肉眼探察时， 曾发现飞碟降落而拍过照片。

后因"保密"，长期没有透露。

直至八十年代，由于疏忽才公之于众。

　　照片是在月球背面离地表100千米处用望远镜头拍摄的。

从照片上可以清楚地看出：一个巨大的飞碟正在向左下方的月面降落，飞碟的舷窗清晰可见(西方一些科学家声称， 近几年来飞碟从月球背面飞出有十多次)。