【菜科解读】
在举世瞩目的北大西洋百慕大群岛区,有一个世人皆知的恐怖三角海域,称之为死亡三角。

近百年来,这里屡屡发生的海难、空难事件神秘莫测,震惊世界。
邮船、货轮、帆艇,还有军舰和潜艇乃至飞机,它们在短暂的几秒钟内消失得无影无踪。
既找不到残骸,也没发现尸体。
据不完全统计,自20世纪30年代以来,这里发生的各类坠机沉船事件多达240多起,几近2000人失去生命。
多年以来,百慕大死亡三角坠机沉船之谜一直未解,引起国际社会的极大不安,更吸引了无数科学家们的关注。
为了破解百慕大死亡三角之谜,科学家们结合许多证据和客观事实,并通过各种合理的推断给出了十三种惊人解释!
1.触礁说
有人认为,船舶出事是由于触礁。
但是根据探测,百慕大海区的海底山脉,最高的离海面也有60多米,所以触礁的可能性可以说是不可能的。
何况飞机在空中失事的许多事实又如何解释呢?
2.海底大洞说
有些地质学家说得更过分,他们认为,百慕大三角海区下面有个大洞,海水从这里流进去,穿越美洲大陆.然后在太平洋东南部的圣大杜岛海面重新冒出来。
3.超时空说
1991年,一架波音727客机从东北方接近迈阿密机场。
机场塔台正以雷达跟踪飞机,飞机突然从屏幕上消失,10分钟后又安全降落。
塔台人员登机检查,发现机上人员的手表与仪器上的计时器,都比正确的时间晚了10分钟!
科学家认为:在磁气涡洞中,多维空间与我们存在的三维空间出现交集。
有的交集比较大,所以船舰进人多维空间便告消失,有的交集小,在短暂的消失后,又回到我们的时空里来。
4.反旋风和下沉涡流说
还有人认为,在百慕大三角海区有反旋风和下沉的涡流,这也是导致船舶、飞机失事的因素。
反旋风在水下形成有力的漩涡可以把船、飞机等卷进去。
有一位水文学家说.波多黎各海岸在冬季北风强烈时期,由于内波的影响,从大海表面到海底能够产生一股强大的向下的海流,好似一条海下瀑布,这股海流的流速有时极快,就形成巨大的漩涡,像一个巨大的漏斗,会把经过这里的船只一下子吸进去。
5.龙卷风说
还有人认为,这个地方还常常发生海龙卷,它是一种灾害性天气,是由于冷、暖气流突然相遇,在强烈的阳光作用下形成的旋转气流,即旋风,强烈的旋风称为龙卷风。
龙卷风发生在陆地上的叫陆龙卷,发生在海上的叫海龙卷。
当船舶和飞机遇上龙卷风,自然就会被卷得无影无踪。
一位曾在百慕大三角海区遇到过咫风的船长说:当时,大海的面貌可以说是无法形容的。
浪涛翻滚,您会遇到二、三十米高的水墙直挺挺地朝您倒下,也许船只被卷进大浪里,就再也挣扎不起来了。
这段描述说明了遇到咫风的可怕情景。
一位在百慕大三角海区失踪事件中侥幸生存的海员,也讲述了当时遇到风暴时的惊心动魄情景:1973年3月,一艘排水量为13000吨的运煤船,航行至新泽西州麦因角岛东南150海里处失踪了。
6.海底裂缝说
关于百慕大三角海区之谜.地球物理学家们也怀着极大的兴趣积极地探索着。
有些地球物理学家认为,百慕大三角区奇异事件发生的原因与海底地形有关。
他们设想该地区的海底,地壳可能有宽大的裂缝。
由于地壳内部地心部分是高热的液态岩浆,沉重的地核在液态岩浆里"漂浮"运动着。
在太阳和月亮的引力作用下.地核往往会朝地壳薄弱的方向运动.以强大的压力将熔融的岩浆压向地壳有裂缝或开口的地方.于是岩浆就从这些地方喷发出来,这就是火山爆发和造山运动。
当地核退去后,地壳往往下陷,有时会产生吸人作用。
7.咫风说
有人曾提出这样的假说:百慕大三角区离赤道很近,距离赤道越近的地区,天气的变化就越剧烈。
从北方吹来的冷空气同赤道的暖气流在百慕。
大三角地区相遇,因气压相差很大,所以容易形成咫风,在这样的条件下,即使是晴朗无云的极好天气,也会突然变坏而刮起咫风来,这种风云突变的天气是很难预侧到的。
因此,航行到这里的船舶或飞机都会吃亏的。
这种天气的变化范围不大,如果在海面上发生,到达不了海岸就会消失,人们也就不容易发现。
8.海水漩涡说
解释百慕大的怪异现象的另一种与磁无关的假说是海水漩涡说。
据太空卫星发现,百慕大海域曾出现过巨大的漩涡,专家们分析,这巨大的海水漩涡有如一面巨大的凹透镜。
当阳光充足 一般发事时都是风平浪静之后突然狂涛巨浪且漩涡形成时,它就会反射太阳光而聚焦于一点,当有飞机此时经过水凹镜焦点时,便会化得无影无踪,轮船遇上也会遭殃。
前苏联的物理学家们做了一个有趣的试验,他们在一个澡盆里盛满水,然后用木棒搅动使水起漩涡,再用一束特殊强光以60一70度的人射角射人,这时,奇迹出现了:一张悬在澡盆上的薄纸,霎间燃烧起来。
9.晴空湍流说
晴空湍流是一种极特殊的风。
这种风产生于高空,当风速达到一定强度时,便会产生风向的角度改变的现象。
这种突如其来的风速方向改变,常常又伴随着次声的出现,这又称气穴。
航行的飞机碰上它便会激烈震颤。
当然,严重的时候,飞机就会被它撕印得粉碎。
10.黑洞说
黑洞是指天体中,那些晚期恒.星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。
它虽看不见,却能吞噬一切物质。
11.大自然激光说
还曾有人提出:百慕大三角海区发生的奇妙事件.可能是一种自然激光的现象。
激光技术是20世纪六十年代发展起来的活跃的科学技术。
激光是由发光物质原子里处在能量较高的轨道上的电子.在一定的外界入射光的刺激作用下,被迫跃迁到能量较低的轨道上,发出光来。
12.月球引力说
有些天体物理学家认为:那些飞机和船只失事的日子,正好是新月或满月 望、朔。
这时月亮、地球和太阳处在一条直线上,引潮力最大,于是引起地球磁场扰动,从而使飞机船只的导航设备失灵,造成失事。
13.水桥说
据认为百慕大三角区的海底,有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。
因为,有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海,发现了在百慕大失踪船只的残骸。
当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来。
当上下两股潮流,发生冲突时,就是海难产生的时候。
而海难发生之后,那些船的残骸又被那股潜流拖到远处,这就是为什么在失事现场找不到失事船只的
这一串惊人的数字就是来源于江西省鄱阳湖老爷庙的这片神秘水域。
老爷庙水域位于鄱阳湖区的江西都昌县,在湖东岸山边有一座庙宇称作老爷庙,水域由此得名。
千百年来,这片水域一直是一个谜,在这里神秘失踪的船只不计其数,甚至有载重2000多吨的大船在此沉没,江西省九江市海事部门以及都昌县志有关记载显示,仅在1985年8月3日一天,就有13艘船只在此接连失事,这在世界沉船史上也是罕见。
因此这片水域又被冠于“中国百慕大”的称号。
为了探寻这片水域的奥秘,科学家们一直致力于它的研究,可都未有结果。
最近,鄱阳湖老爷庙水域再次迎来了一次解密的机遇。
中国最大的淡水湖鄱阳湖被确定为国家水下文物普查试点。
从今年11月开始,江西省文物考古研究所将利用目前鄱阳湖枯水季节,开展对鄱阳湖区大规模的水下专项科学考察,而老爷庙水域则是此次科考的一个重点。
在本次科考中,专家们希望寻找一些鄱阳湖中的沉船或者其他水下文物,为揭开老爷庙水域的船舶失踪谜团提供一些线索,另外研究人员也希望通过对水文、气象、地理、地质等各个方面进行一些有价值的观察、探测和研究,揭开这里的船舶失踪真相。
沉船水域的湖底没有发现任何沉船遗物中国科学院南京地理与湖泊研究所多年来一直都在对鄱阳湖进行考察与研究,该所研究员姜加虎表示,虽然在老爷庙水域沉没的船只不计其数,也埋葬了许多财宝,但是不可思议的是,我们在湖底进行过多次考察,都没有发现任何沉船的遗物,也从来没有见到过遇难者的遗骸。
就正常情况而言,湖底应该会有一些遗留物,它们会到哪里去呢?老爷庙水域最让人感到困惑的事情是一旦有船在这片区域出现失踪,就是人船俱失,什么也找不到。
姜加虎告诉记者,侵华日军也曾经在老爷庙水域遭受厄运。
1945年4月16日,侵华日军一艘2000多吨的运输船“神户丸号”装满了抢夺搜刮来的金银珠宝、古玩字画等,准备从鄱阳湖下行出海运回日本,可是当这艘船行驶到老爷庙水域时,就悄无声息地沉没了。
船上200多名日本官兵全部沉入水底,无一幸免。
日军得知船只在老爷庙水域失踪后,便命令驻九江的日本海军派人打捞,但下去的潜水员中最后只有1人回到了岸上,而这个潜水员上岸后惊恐万状,一句话也不说,已经精神失常。
抗日战争胜利后,国民党政府想把沉船打捞上来,于是请来美国最著名的潜水打捞专家爱得华·波尔帮忙。
1946年的夏天,爱得华·波尔率领一支潜水队开始在老爷庙水域打捞,可连续工作了几个月,结果却一无所获,而几名潜水员也神秘失踪了。
科学研究能否揭开神秘地球北纬30度之谜“如果有人活着回来,也许能够找到一些原因和根据,可是出事时,往往没有任何人知道到底发生了什么。
有人曾提出是强盗打劫所为,但是也没有找到任何证据。
”姜加虎告诉记者,长期以来,由于老爷庙水域的神秘现象得不到合理的解释,被很多人当成了“魔鬼区域”,并且在当地还产生了湖怪、飞碟及外星人等种种离奇的猜测和说法。
另外由于鄱阳湖介于北纬28度22分~29度45分之间,刚好在北纬30度附近,因此很多人也将老爷庙水域的谜团和长期以来一直广为流行的神秘地球北纬30度之谜联系在一起——太平洋百慕大魔鬼三角区、埃及金字塔等目前世界上的很多未解之谜都位于北纬30度附近。
“但是这些说法并不可信,老爷庙水域的谜团最终还是要从切实的科学研究上去寻找答案。
”姜加虎对记者表示。
最开始,老爷庙水域沉船比较科学的解释是该水域大型水生生物的作用。
由于这片水域存在一些大鱼和江豚,有人认为可能是大鱼或者江豚掀翻了通过这里的船舶。
但这种说法遭到了一些人的否定,因为即使大鱼和江豚可以掀翻一些小型帆船,但是它们并不能打翻几十吨甚至上千吨的船舶。
气象条件是在科学上最为流行的一种解释近几十年来,有关科研人员注意到了老爷庙水域异常的天气现象。
1985年初,江西省气象科技人员组成了专门的科研小组,在老爷庙附近设立了3座气象观察站,对该水域的气象进行了为期1年的观察研究。
从搜集到的20多万个原始气象数据看,老爷庙水域是鄱阳湖乃至江西省的一个少有大风区,最大风力达16级,风速可达每小时200公里,全年平均两天就有一天属于大风日,也就是说每两天就有一天风力达到6级。
另外据了解,老爷庙水域全长24公里,最宽处为15公里,最窄处仅有3公里,而这3公里的水面就位于老爷庙附近。
并且老爷庙水域的西北面,就是最高海拔1474米、傲然耸立着“奇秀甲天下”的庐山,其走向与老爷庙北部的湖口水道平行,离鄱阳湖平均距离仅5公里。
当气流自北南下,即刮北风时,庐山的东南面峰峦使气流受到压缩,根据流体力学原理,气流的加速由此开始,当流向仅宽3公里的老爷庙处时,风速加快,狂风会怒吼着扑来,由于风大浪大,波浪就会形成强大的冲击力,从而导致船毁人亡。
并且研究发现,在老爷庙这片水域中,风浪最为肆虐的多发在一块呈三角形状的大水面上,约占整个水域面积70%左右。
因此,一般赶巧通过的船只很难幸免。
记者了解到,老爷庙水域的气象条件目前是该水域谜团在科学上最为流行的一种解释。
红外航空照片发现湖底存在一个巨大的沙坝“另外,这里复杂的水文条件可能也是一个重要的原因。
”姜加虎说,老爷庙水域的水文情况相当复杂,有几股强大的水流在老爷庙水域交汇到了一起。
另外鄱阳湖南湖,湖面开阔,除主槽外,流速均在0.3米/秒以下,但是到了老爷庙水域后骤然狭窄,使流速逐步增大到1.54~2米/秒,并且在主槽带还产生涡流,这就更增加了该水域的危险性。
目前,已有的红外航空照片还发现了老爷庙水域湖底的异常,航拍图像显示,该水域底下居然存在一个巨大的沙坝,长约2公里,呈东西走向。
有专家认为,可能正是因为这个神秘沙坝的存在,阻挡了席卷而来的水流,并在湖水底部形成巨大漩涡,从而给通过的船只致命一击。
但这些说法对人船俱失的现象均没有做出合理的解释。
湖下溶洞或者地下暗河也可能是沉船原因近些年来,也有一些科研人员猜测,老爷庙水域可能存在湖下溶洞和暗河,当遇到恶劣气候条件,湖面产生龙卷风导致湖水出现漩涡,正好通过这里的船只就被吸到湖下溶洞或者地下暗河中去了。
地质勘查也表明,老爷庙水域一带地下均为石灰岩,其岩性钙质多、易溶,有形成地下大型溶洞群及地下暗河的自然条件。
中国地质科学院地质研究所研究员林景星告诉记者,如果这些溶洞和地下暗河能够得到证实,它们所形成的漩涡的确能够吸入船只。
不过姜加虎表示,他们的水下勘测并没有发现老爷庙水域有溶洞和地下暗河的存在。
有部分专家也认为,老爷庙水域现在没有见到溶洞是由于它们被厚厚的砂层覆盖,这些砂层有的几十米,厚的估计有几百米。
而砂层以下溶洞或者暗河的积水积累到一定程度就要释放,由于水翻上来就会冲破砂层喷出来,在沙子上翻的时候,如果有船通过就必然会被翻掉,而翻掉的船只又会被沉下去的沙子掩埋,所以就很难找到这些沉船的踪迹。
“真实情况到底如何,还有待进一步的研究”。
姜加虎说到。
对于此次老爷庙水域的勘查进展情况,江西省文物考古研究所办公室主任张女士表示,10月中旬,我们召开了一次包括老爷庙水域在内的鄱阳湖科学考察工作会议,目前我们的工作才刚刚展开。
老爷庙水域的情况很复杂,一下子就揭开这个千古之谜并不现实。
不过这次的水下调查也许能够为揭开这里的秘密提供一些重要线索.