卫生巾谁发明的啊？卫生巾和纸尿裤属于什么垃圾
【菜科解读】
卫生巾是一种妇女经期使用的卫生用品，主要的材质为棉、不织布、纸浆或以上材质复合物所形成的高分子聚合物和高分子聚合物复合纸。
现在随着国民综合素质的提高，我们都有垃圾分类的意识和习惯，那卫生巾属于什么垃圾呢？快来打开看看吧！
本文目录
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1卫生巾谁发明的啊
第一次世界大战期间，法国护士观察到用于包扎伤口的纤维素材料比布条更能吸收经血，“纤维棉”的发明被应用在抛弃式绷带及相关产品中，护士们从中得到灵感，用棉或包裹奶酪的布自行制作“抛弃式卫生巾”，现代卫生巾由此诞生。
卫生巾是一种妇女经期使用的卫生用品，主要的材质为棉、不织布、纸浆或以上材质复合物所形成的高分子聚合物和高分子聚合物复合纸。
市面上的卫生巾按照材质区分，主要分为干爽网面卫生巾、棉柔类卫生巾和纯棉类卫生巾三种。
其它常见经期用品还有卫生棉条、月经杯、护垫等，在选用卫生巾的时候要注意材料构成、卫生标准和自身实际情况。
2卫生巾和纸尿裤属于什么垃圾
卫生巾和纸尿裤属于干垃圾，两者大部分的材质无法自行降解，符合干垃圾的性质。
而卫生巾、纸尿裤等干垃圾一般以卫生填埋的处理方式为主，湿垃圾会被再次分类并提炼出饲料、有机肥等资源。
卫生巾和纸尿裤属于干垃圾，因为卫生巾和纸尿裤的主要材质是无机棉，这种材质无法降解，虽然里面的高分子吸水树脂可以被降解，但里面大多数的成分都无法被降解，符合干垃圾的性质。
与干垃圾相对的是湿垃圾，湿垃圾的定义是容易腐烂、变质、可以自然分解的生活废弃物，生活中常见的湿垃圾瓜皮果壳、剩菜剩饭、过期食品、花卉植物、树叶杂草等废弃物。
湿垃圾和干垃圾因性质的不同，两者的处理方式也不一样，卫生巾、纸尿裤或其它干垃圾的处理方式以卫生填埋、燃烧为主。
而湿垃圾通常会再次分类并提取制成有机化肥、饲料或其它资源。
3过期卫生巾没有开封能用吗
过期卫生巾没有开封不能用，因为制造生产卫生巾时制定了较高的卫生标准，而过期后的卫生巾将无法达到该标准，卫生巾保存时间一般在3年左右，而开封后的则只能保存2个月时间，另外卫生巾在存放时应该单独保存，切勿放置在卫生间中。
1、不能使用
过期卫生巾没有开封不能用，卫生巾有着一套严格的生产标准，而过期后的卫生巾其中可能已经滋生大量的细菌或者有害物质，如果继续使用可能会对人体卫生造成一定的影响。
2、保存时间
卫生巾保存时间最多为3年，但是开封后的卫生巾可能会暴露在空气中，所以为细菌的滋生提供条件，所以开封后的卫生巾应该尽快使用，最多不能超过2个月时间，以免影响正常使用。
3、注意事项
卫生巾存放的过程中应该保持干燥通风的环境，同时要保持单独包装，以免和其它物体接触感染细菌和有害物质，切勿为了方便直接将卫生巾放置在卫生间里，极易造成卫生巾发霉。
第一台蒸汽机车是谁发明的？机车原理
1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。
蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。
第一台蒸汽机车是谁发明的?蒸汽机车的速度纪录是由英国的 4-6-2 Mallard 所创下。
1938年7月3日，4668号 Mallard拖着六个车厢，在一个稍微下坡路段创下时速126英里(203公里)的纪录。
德国、美国的蒸汽机车亦达到接近的速度。
一般认为这是蒸汽机车的速度极限。
蒸汽机车在二十世纪中开始被内燃机车所取代。
1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽机车作商业运作的国家已寥寥无几。
到了二十世纪末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰，只会间中在特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。
墨西哥仍有很少量的蒸汽机车在偏远的地方运作。
在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使蒸汽机车仍然有它们的价值。
中国曾经是全球最後一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年;但近年中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。
印度曾经大量使用蒸汽机车，但现在它们只会在空气稀薄的山区运作。
2005年12月9日，在内蒙古大板附近的铁道边上，最后一列蒸汽机车执行完任务后，见证了蒸汽机车退出干线运营的最后一刻。
机车原理蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例。
蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。
当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅 炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。
因此蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行三个基本部分。
历史上诸葛亮发明的木牛流马，现代机械原理图
不过历史上并没有关于木牛流马的草图流传下来，所以现代想再现当时的工具还是有一定难度的，因为运考虑到动原理的因素，样子也不尽相同。
一、历史上的木牛流马根据《作木牛流马法》提供的信息，木牛大概是这样的：腹部是方形的，头部是弯曲的，每天行程较短，“宜可大用，不可小使”。
单独行驶，每天能走数十里，结队行驶，每天能走二十里。
每一木牛能载一个人吃一年的粮食，每天走二十里，推木牛那个人不会觉得疲劳。
《作木牛流马法》中对流马的样子没有太多描绘，却记载了它各种部件的尺寸，而且十分精确。
根据推测，其形制小于木牛，盛粮食的工具是两个可拆卸的“方囊”，每个木箱可以盛米二斛三斗。
《三国志》中记载涉及木牛流马的地方有六处，都说它们是一种运输粮食的工具。
诸葛亮第四次北伐兵出祁山就用木牛运送粮食，木牛和流马都是由人力驱动来运送粮食的工具，木牛比流马大得多，承载的重量也重得多，但是运行的速度慢，适合运送大批物资，运送少量的东西不够划算，可以用流马。
根据现在的质量守恒定律，木牛流马类似于永动机，这是不符合历史规律的，所以不少人认为，所谓木牛、流马纯系小说家的杜撰。
尽管《作木牛流马法》详细介绍了木牛的形状和流马各种部件的尺寸，但由于全部是文字描述，没有图样，所以无法据此复原。
历代以至现在，有不少人声称按照诸葛亮留下来的文献造出了木牛和流马，但无一例外都加进了大量个人的理解和改造，所以造出来的东西五花八门。
