【菜科解读】

央视曝光新能源汽车废旧电池经违规拆解改装后流入电动自行车市场，此类非法改装电池占电动自行车火灾起火原因的三分之一，其中约80%电芯来自废旧动力电池。

涉事企业逃避监管，将拆解电芯用于禁止领域。

全品类电动自行车火灾的起火原因中，非法改装电池竟然占了三分之一左右。

而在这部分起火改装电池里，又有约80%的电芯来自新能源汽车的废旧动力电池。

这是央视财经刚刚披露的数据，令人触目惊心。

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记者暗访：废旧电池拆解厂藏身山坳

调查记者顺着线索，找到了深圳众投新能源有限公司。

这家公司从电动汽车上拆解电芯，再进行销售。

负责人张经理把话说得很直白：自家拆下来的电芯，完全可以用在两轮、三轮电动车上。

他还承认，干这行，最关键的就是怎么逃避监管。

所以，他们公司的仓库和拆解厂根本就不在一起，不同型号的电芯甚至得从不同仓库发货。

记者跟着张经理，绕了小城镇、走了山路，足足开了20多公里，才找到了那个建在山坳里的拆解厂。

逃避监管：帐篷遮掩下的拆解现场

为了躲监管，这个拆解厂外面还特意用帐篷挡着。

但里面完全是另一番景象：地上整整齐齐码着大量新能源汽车的废旧动力电池，工人们正忙得热火朝天，对电池一层层拆解，电锯和铣床的切割声、运转声充斥着整个厂区。

新能源汽车的废旧动力电池，经过拆解、剥离、去胶、打包等一系列工序之后，最终就变成了电动自行车上那些违规超标锂电池的原材料，然后悄悄流入了市场。

法规红线：废旧汽车电池严禁用于电动自行车

根据我国《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》第二十二条的明确规定，任何组织或个人都不得将废旧动力电池直接或加工后用于电动自行车，以及其他法律、行政法规和强制性标准禁止使用的领域。

这条红线，守住了吗？