【菜科解读】

奔驰s级有主动式平衡杆吗

奔驰S级车中没有主动式平衡杆，但是车身稳定性是非常不错的。

我们看到的平衡杆构造非常简单，就是一根铁杆，但是它的作用可不是看起来那么简单。

汽车平衡杆的作用是防止杆身的扭转，抑制车身滚动，消除地面高低不平对车体造成的影响。

平衡杆的分类比较多，主要有：前轮下摆臂、方向前束平衡拉杆、前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆、后轮避震塔塔顶平衡拉杆、后桥悬挂增强平衡拉杆、车架底盘增强平衡拉杆。

其中，方向前束平衡拉杆是汽车出厂时必须安装的，其它均为选装件。

主动式平衡杆能够主动调节车体倾侧，抑制转弯时的侧倾，能够改善悬架的舒适性、稳定性。

工作时稳定杆的两个半杆会通过一个液压双向马达接连在一起，一方和双向马达轴相连，一方和双向马达壳体相连。

还有，平衡杆不是乱加的，需要看它的质地和质量，也不是强度、韧性越高就越好。

强度太高就会引起平衡杆和车身的结合处出现变形，平衡杆较软的话又不能起到提高车身刚性的作用。

奔驰s和奥迪a8哪个气势

显身份可以购大奔，给人稳重、身份的象征，全球历史销量最好的是奔驰S级。

相同点：1、都高端车系中的顶级系列。

2、都是德系车，属于目前的主流选择。

[日系车轻，安全性不好，美系车重，但耗油大，款式跟不上]（相较目前占有量大的日系和美系）不同点：1、每个厂家的设计风格和品牌内涵及注重点都不一样。

2、奥A8低调些，奔S高调一些，价格也有一定的区别。

（高端车肯定是排量越大开得越舒服）显身份可以购大奔，给人稳重、身份的象征。

追求舒适、豪华但求低调且追求性价比选奥A8。

奔驰s用了什么音响

奔驰s级使用的音响品牌是Burmester柏林之声，喇叭数量在8到13个之间。

柏林之声是德国的一家音响制造公司，公司创立于1978年，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。

奔驰s级定位大型轿车，是奔驰旗下的一款豪华车型，国内在售的车型全部依赖进口。

奔驰s级在售的车型有2018款和2019款，销售指导价格在84.28万到169.28万之间。

奔驰s级在售车型的外观设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅采用梯形设计，中网内部使用三根横向镀铬饰条进行装饰，外圈使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。

两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，灯组内部的组合较为个性，有着很高的辨识度，攻击性一般。

下进气口的层次感很强，造型比较独特，营造出了较为强烈运动气息。

侧面来看，使用的线条非常少，宽高比非常完美，有着非常好的视觉效果。

整体来看，这款车有着很重的厚重感，散发着强烈的商务气息。

奔驰s双门版用了什么发动机

奔驰s的双门版车型就是轿跑版车型，轿跑版车型使用了一款3.0升双涡轮增压v6发动机。

奔驰s是奔驰旗下的一款大型豪华轿车，轿跑版车型是在四门版车型的基础上打造的，s级的轿跑版车型竞争对手是宝马8系。

奔驰s轿跑版的3.0升双涡轮增压v6发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是奔驰的9at变速箱。

奔驰s轿跑版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提供车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

奔驰s轿跑版的悬架与四门版车型是相同的。

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。

双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

奔驰S级维修费用

奔驰S级的维修费用较高，具体如下：一次小保养（A保）的费用在2500～3000元左右；

大保养（B保）的费用在5000～10000元左右。

保险费用最低在2.5万元左右（S300L车型），其余车型的保险费用根据车价的不同区别很大。

维修费用不包括在整车质保期内的维修费用，需要车主自己承担。