赛尔号卡修斯实力大他是否是你的最佳培养选择？

如果成功，直觉机器着陆器将成为有史以来第一个在月球软着陆的私人探测器，并标志着自1972年美国国家航空航天局阿波罗17号任务实现这一壮举以来美国首次在月球表面着陆。

该任务携带一套美国国家航空航天局实验（作为1.18亿美元美国国家航空航天局合同的一部分）和几个商业有效载荷供付费客户使用。

如果你希望现场观看历史性的登月尝试，你需要知道直觉机器公司希望在2月22日什么时候着陆——为此，我们已经为你做好了准备。

以下是我们所知道的奥德修斯何时以及如何登陆月球的信息。

IM-1奥德修斯什么时候登陆月球？直觉机器公司目前的目标是周四（2月22日）将其IM-1月球着陆器奥德修斯降落在月球表面，着陆时间不早于美国东部时间下午5点30分（格林尼治标准时间22点30分）。

着陆时间确实取决于几个因素，其中最主要的是奥德修斯启动引擎离开月球轨道并开始下降的确切时间。

目前，奥德修斯正在大约57英里（92公里）的圆形轨道上绕月球翱翔。

直觉机器公司的IM-1月球着陆器奥德修斯在月球表面的艺术家插图。

（图片来源:uux.cn/哥伦比亚运动服）就在着陆前一个多小时，奥德修斯计划在下降轨道插入机动中点燃发动机，该机动旨在将其置于最高点62英里（100公里）和最低点6英里（10公里）的轨道上。

根据直觉机器的说法，如果一切顺利，低点应该正好落在着陆点上方。

在最后的下降过程中，奥德修斯将使用一系列地形相对导航相机和激光来跟踪其接近月球表面的过程。

该公司表示，其节流发动机将持续点火，以每秒约1，800米（每小时4，000英里）的速度缓慢下降，其动作类似于美国国家航空航天局阿波罗着陆器所用的动作。

这张直觉机器图片显示了该公司的IM-1奥德修斯着陆器着陆前的最后步骤。

（图片来源:uux.cn直觉机器）在一次急刹车操作后，奥德修斯最终将自己减速到2英里/小时（1米/秒）以进行最终着陆。

该公司在一份着陆描述中写道:飞行控制人员预计在确认最终里程碑——软着陆月球表面之前，会有大约15秒的延迟。

你能在线观看直觉机器的登月吗？是的，由于美国国家航空航天局免费提供的网络直播和直观的机器，你可以在线观看IM-1奥德修斯登月器着陆。

美国国家航空航天局的网络直播将于美国东部时间下午4:00（格林尼治时间2100）开始，并在最后一次接近和着陆月球期间跟踪此次任务。

你可以通过航天局的、和收看。

你也可以在美国国家航空航天局的博客上关注此次任务的最新进展。

直觉机器公司将在其上直播此次着陆，不过这次网络直播预计将与美国国家航空航天局的直播同时进行。

Space.com也将联播美国国家航空航天局的奥德修斯登月网络直播，它将在开始时出现在本页顶部。

您也可以通过我们的观看视频。

奥德修斯将在哪里登陆？月球南极地区的假彩色图像，由海拔高度着色，带有29个环形山的标签。

直觉机器公司的奥德修斯着陆器将尝试着陆的马拉佩特地区可以在图像底部看到。

（图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局科学可视化研究）Intuitive Machines的IM-1 Odysseus航天器的目标是月球上一个名为马拉佩特A的区域，这是一个距离月球南极约190英里（300公里）的小陨石坑。

该陨石坑宽约43英里（69公里），是附近更大的马拉佩特陨石坑的卫星。

在马拉佩特A附近，还有一个被称为马拉佩特山脉的地区，这座月球山脉海拔16400英尺（5000米）。

这个地方在美国国家航空航天局阿尔忒弥斯3号载人登月任务的候选名单上。

马拉佩特A以17世纪比利时天文学家查尔斯·马拉佩特的名字命名，是奥德修斯登陆的一个相对平坦和安全的地方。

直觉机器最初的目标是一个被称为风暴海洋的区域，但美国国家航空航天局和直觉机器在2023年5月转换了目标，以更好地侦察月球南极地区并管理最终载人飞行的风险。

IM-1奥德修斯在月球上能存活多久？直觉机器公司的奥德修斯着陆器被设计用于执行为期16天的登月任务，此次飞行始于2月15日太空探索技术公司猎鹰9号火箭的成功发射。

根据任务概述，在计划的九天月球之旅后，奥德修斯预计将在月球表面停留约七天。

这项任务将在为期两周的月夜开始后结束，因为奥德修斯预计无法熬过严酷寒冷的月夜。

Intuitive Machines在其概述中写道:Intuitive Machines及其客户预计在月球南极月夜降临之前进行大约七天的科学调查和技术演示，使奥德修斯无法运行。

任务团队成员表示，由休斯顿直觉机器公司制造的14英尺高（4.3米）的奥德修斯在昨天（2月22日）的历史性着陆中明显侧躺着。

但是不要惊慌——这个开创性的航天器仍然非常活跃。

Intuitive Machines首席执行官兼联合创始人史蒂夫·阿尔特默斯在今天（2月23日）的新闻发布会上表示:到目前为止，尽管我们已经翻车，但我们仍有相当大的运营能力。

这对我们来说真的很令人兴奋，因此我们将继续执行地面行动任务，他补充说。

艺术家为Intuitive Machines公司的奥德修斯着陆器在月球上的计划配置与实际配置进行了比较（插图，在2024年2月23日的新闻发布会上用模型演示）。

（图片来源:uux.cn/NASA电视台）奥德修斯于2月15日搭乘太空探索技术公司猎鹰9号火箭发射升空，携带6台美国国家航空航天局科学仪器和6台私人有效载荷飞向月球。

六天后着陆器抵达月球轨道，并于昨天晚上在距离月球南极约190英里（300公里）的地方着陆。

这是自1972年阿波罗时代结束以来，美国飞行器首次成功登陆月球，也是有史以来第一次由私人航天器成功登陆月球。

任务小组花了一些时间才完成。

随着昨天目标着陆时间的临近，奥德修斯的负责人意识到它的激光测距仪工作不正常。

因此，他们采用了一种变通方法来获取所需的高度和速度数据，将奥德修斯号上一种名为NDL的实验性美国国家航空航天局仪器投入使用该团队将计划的着陆时间推迟了两个小时进行修复，这需要他们从休斯顿的任务控制中心向奥德修斯发送软件补丁。

这是一次为期七天的登月任务，阿尔特莫斯今天说。

该团队今天宣布，着陆也有一点额外的味道。

虽然他们仍在分析数据，但很明显奥德修斯没有按计划垂直着陆，Altemus和Intuitive Machines联合创始人兼首席技术官Tim Crain在今天的简报会上说。

在其最后的下降过程中，奥德修斯应该在垂直方向上以大约2英里/小时（3.2公里/小时）的速度行驶，在水平方向上以0英里/小时的速度行驶。

但是数据显示它实际上是以大约6英里/小时（10公里/小时）的垂直速度和2英里/小时（3.2公里/小时）的水平速度移动的，Altemus说。

他对所发生的事情提出了一种理论:也许，当奥德修斯以略低于名义速度降落时，它的一条着陆腿卡在了裂缝或其他月球地形上。

他说，结果是我们可能折断了起落架，并轻轻地翻倒了。

在研究小组进行全面评估之前，还需要更多的数据。

一些特别有启发性的信息可能来自奥德修斯号上的另一个有效载荷:EagleCam，这是一个由恩布里-里德尔航空大学的学生建造的系统，该系统本应在着陆器下降期间从着陆器部署并从月球表面拍摄着陆。

然而，由于航行困难，任务小组决定在着陆期间将鹰眼摄像机留在船上。

它仍在飞船上，但该团队计划很快部署它，希望能在奥德修斯现在所处的位置获得一些良好的地面照片。

Altemus说，与EagleCam一样，奥德修斯的其他仪器和重要子系统似乎也在发挥作用。

我们让太阳照射在太阳能电池阵列上，给电池充电，他说。

我们正在为飞船提供电力，我们处于100%充电状态。

这太棒了。

阿尔特默斯补充说，数据表明奥德修斯降落在距离目标着陆区一两英里的地方。

目标着陆区是一个名为马拉佩特A的陨石坑附近的一块相对平坦的地面。

精确的着陆点很快就会变得清晰；如果一切按计划进行，美国国家航空航天局的月球勘测轨道飞行器将于本周末从上空拍摄该地区的照片。

任务小组将从奥德修斯在月球上的新家收集尽可能多的数据并传送回家。

但是着陆器的电子设备不是为在月球夜晚的严寒中生存而设计的，所以它的日子屈指可数。

我们知道在这个着陆点，太阳将在大约九天内以任何形式超出我们的太阳能电池阵列，克雷恩说。

最好的情况是，我们预计还需要9到10天。