洛克王国远行木木匠如何获取

美国国家航空航天局现在可能会选择在月球南极建立多个月球基地。

（图片uux.cn美国国家航空航天局）据美国太空网（Samantha Mathewson）：洛克希德·马丁公司分享了其对人类太空未来的愿景，因为全球太空机构的目标是月球及其他地区。

洛克希德·马丁公司是几十年来太空探索的关键参与者，最近发表了一篇名为《人类太空未来愿景》的中篇小说白皮书。

该文件概述了月球基础设施在未来几十年的样子，包括月球南极繁华的阿尔忒弥斯大本营和月球轨道上的月球门户，以支持前往火星的行星际任务。

洛克希德·马丁公司写道：这样的愿景在技术、政治和经济上都必须是可持续的。

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根据这一指导原则，从长远来看，最好的月球建筑是水基、核能和商业投资的。

这部中篇小说以2040年代为背景，以一位月球承包商的一天开始，他已发射到月球执行为期六个月的任务，在此期间，月球资源被收获、生产、储存和分配。

这些资源是地球-月球-火星系统贸易周期的重要组成部分，使航天器能够以月球为中心从地球前往火星。

设想中的阿尔忒弥斯大本营由社区中心的充气栖息地和工作站组成，郊区有着陆台。

已经建立了一个电网来储存和连接月球上不同来源的电力，从核裂变反应堆到太阳能发电场、燃料电池和液流电池。

鉴于月球两极有丰富的水冰，月球已经成为一种以水为基础的经济，由虚构的物流公司水瓶座开创。

洛克希德·马丁公司写道：太阳系内部靠水运行。

作为饮用水、辐射屏蔽剂、通用溶剂、可呼吸的生命支持气体来源——水的多种用途使其成为太阳系内部的首选资源。

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然后是最关键的商品系列：水基推进剂。

在月球上开发水基推进剂意味着航天器可以空发射——成本更低——并在月球轨道上使用冰风化层产生的推进剂加油。

这需要复杂的流体管理（水瓶座在2040年代已经确定），不仅要处理月球资源，还要储存提取的氢气和氧气，并将推进剂从一辆车转移到另一辆车。

洛克希德·马丁公司写道，基于水的月球经济的想法主要围绕使用可重复使用的飞行器进行低成本太空旅行的好处，以实现可扩展性——可重复使用性的最关键部分是可加油性。

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减少非有效载荷质量，转而依赖轨道加油站，不仅可以降低航天成本，还可以延长航天器的寿命。

利用由水制成的氢氧推进剂，这种推进剂在太阳系内部几乎随处可见，有助于月球经济减少对地球的依赖。

洛克希德·马丁公司写道：2040年代的月球南极是人类发展前沿的惊人景象。

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月球是支持人类向太阳系扩张的完美试验场和资源中心。

到2040年代，预计月球资源将得到更广泛的共享。

这部中篇小说描述了一个位于红色星球上方轨道上的火星加油站，每26个月，行星际运输车就会从月球抵达这个加油站，那里的供水可以转化为推进剂。

根据洛克希德·马丁公司的设想，这使得火星着陆器能够在往返这颗红色星球表面的任务之间加油，在那里正在建造一个小型永久基地。

将这一基础设施扩展到火星依赖于氢燃料核热推进（NTP）车辆，其巨大的推力缩短了前往火星的旅行时间，需要更少的资源，并减少了机组人员暴露于有害辐射。

月球和火星基地的建设和维护主要由月球承包商监督的机器人助手提供支持。

然而，目标是人工智能的进步有一天会实现更多的自动化和远程操作。

洛克希德·马丁公司还设想了一个建立在国际和跨部门合作基础上的多样化勘探生态系统。

该公司写道：你是这里精英干部的一员——在月球上发生的每一件事都归功于整个国家的智慧、努力和创造力。

有人称罗布泊地区是亚洲大陆上的一块魔鬼三角区，古丝绸之路就从中穿过，古往今来很多孤魂野鬼在此游荡，枯骨到处皆是。

东晋高僧法显西行取经路过此地时，曾写到沙河中多有恶鬼热风遇者则死，无一全者……。

许多人竟渴死在距泉水不远的地方，不可思议的事时有发生。

　　1972年7月美国宇航局发射的地球资源卫星拍摄的罗布泊的照片上，罗布泊竟酷似人的一只耳朵，不但有耳轮、耳孔，甚至还有耳垂。

对于这只地球之耳是如何形成的?有观点认为，这主要是五十年代后期来自天山南坡的洪水冲击而成。

洪水流进湖盆时，穿经沙漠，挟裹着大量泥沙，冲击、溶蚀着原来的干湖盆，并按水流前进方向，形成水下突出的环状条带。

　　正因为干涸湖床的微妙的地貌变化，影响了局部组成成分的变化，这就势必影响干涸湖床的光谱特征，从而形成大耳朵。

但也有人对此持不同观点，科学家们众说纷纭，争论不已，也许对于罗布泊的争论永远都不会结束。

　　1949年从重庆飞往迪化(乌鲁木齐)的一架飞机，在鄯善县上空失踪。

1958年却在罗布泊东部发现了它，机上人员全部死亡，令人不解的是，飞机本来是西北方向飞行，为什么突然改变航线飞向正南?　　1950年，解放军剿匪部队一名警卫员失踪，事隔三十余年后，地质队竟在远离出事地点百余公里的罗布泊南岸红柳沟中发现了他的遗体。

　　1980年6月17日，着名科学家彭加木在罗布泊考察时失踪，国家出动了飞机、军队、警犬，花费了大量人力物力，进行地毯式搜索，却一无所获。

　　1990年哈密有七个人乘一辆客货小汽车去罗布泊找水晶矿，一去不返。

两年后，人们在一陡坡下发现三具卧干尸。

汽车距离死者三十公里，其他人下落不明。

　　1995年夏米兰农场职工三人乘一辆北京吉普车去罗布泊探宝而失踪。

后来的探险家在距楼兰十七公里出发现了其中两人的尸体，死因不明，另一人下落不明，令人不可思议的是他们的汽车完好，水、汽油都不缺。

　　1996年6月中国探险家余纯顺在罗布泊徒步孤身探险中失踪。

当直升飞机发现他的尸体时，法医鉴定已死亡五天，既不是自杀也不是他杀，身强力壮的他到底是因何而死呢?　　罗布泊这个谜的世界，神秘的荒原，千百年来人们为你迷惘、思索、争论、甚至献身。

尼雅之谜楼兰王国消失之谜图　　本世纪初，英国人斯坦因在新疆塔克拉玛干大沙漠的南缘尼雅河畔发现了一座古城遗址，并从这里挖掘出封存了千年的各种珍贵文物达十二箱之多。

当这些文物被带回英国时，使西方学者大为震惊，这就是被称其为东方庞培城的尼雅遗址。

　　东汉时期，名将班超为抗击匈奴稳定西域，曾带随从驻扎西域数十年。

他利用杰出的政治、军事、外交才能联合当时的西域三十六国抗击匈奴的侵略，威镇西域数十年，留下了投笔从戎的千古佳话。

　　有人提出，斯坦因所发现的尼雅遗址，就是中国史籍中记载的西域三十六国之一的精绝国。

　　精绝国在古代是一个小如沧海一粟的小国，但它曾经活跃在丝绸之路南路，以殷实、富庶着称。

当时，尼雅城叫做尼壤，是精绝国最繁华的城市。

可惜的是，这个富庶的国家不知因为什么原因突然消失了，以至于时四五百年之后，玄奘取经东归时经过尼雅城，只见到了满目的荒凉。

　　据古书《唐会要》记载，精绝国王朝长期受到西南方向的强大部落SUPIS人的威胁和入侵，并且步步加深，国王对SUPIS人的威胁十分担忧。

在精绝人的眼中，SUPIS是一群像魔鬼一样野蛮、凶猛、可怕的敌人。

有人据此认为，精绝国的消失就是SUPIS人造成的。

　　但是在各种史书上从来没有关于SUPIS人的任何记载，这个凶猛好战而富于侵略性的民族会是些什么人?尼雅王国后裔们的命运如何?这些未解之谜让历史学家们苦思不得其解，而尼雅王国的最后归宿，又令人嗟叹不已。