进军航空领域!曾毓群:宁德时代电动飞机计划于2027

作者:小菜 更新时间:2024-05-23 点击数:
简介:快科技5月23日消息,在5月22日澳门举办的BEYOND国际科技创新博览会上,宁德时代董事长曾毓群透露,公司正致力于电

【菜科解读】

快科技5月23日消息,在5月22日澳门举办的BEYOND国际科技创新博览会上,宁德时代董事长曾毓群透露,公司正致力于电动飞机领域的合作开发。

进军航空领域!曾毓群:宁德时代电动飞机计划于2027-2028年亮相

他指出,宁德时代正从小飞机着手,逐步发展至8.8吨重的飞机,并已开始试飞4吨重的飞机。

尽管如此,达到商用标准需要8吨以上的飞机,宁德时代将继续努力,预计在2027至2028年推出相关应用。

同一天,中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布了《电动垂直起降航空器(eVTOL)起降场技术要求》团体标准。

这是中国首部针对eVTOL起降场的技术规范,涵盖了11个章节,对eVTOL起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计及专用设施设备等技术参数进行了详细说明。

进军航空领域!曾毓群:宁德时代电动飞机计划于2027-2028年亮相

目前,已有多家车企在这一领域进行投资。

例如,小鹏汽车旗下的飞行汽车公司小鹏汇天在3月宣布,其飞行汽车“小鹏汇天陆地航母”的飞行体(代号:X3-F)型号合格证(TC)申请已获得中国民用航空中南地区管理局的受理,意味着该型号即将进入适航审定阶段。

此外,吉利控股集团旗下的新通航品牌沃飞长空也取得了进展,其全自研产品AE200已完成适航技术验证机一阶段试飞,并进入符合性计划制定和批准的新阶段。

随着这些技术突破和政策支持,电动飞机和飞行汽车的商业化应用正逐步成为现实。

北汽蓝谷拟成立平台公司建设电芯工厂:宁德时代、小米参与

3月9日消息,昨日晚间,北汽蓝谷发布公告表示,北汽蓝谷拟与北汽产投和北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司(以工商部门核准登记为准,以下简称 平台公司 )。

该平台公司注册资本为3.9亿元,其中,北汽蓝谷出资5000万元,占比12.82%;北汽产投出资24000万元,占比61.54%;北京海纳川出资10000万元,占比25.64%。

北汽产投、北京海纳川为北汽蓝谷的关联方,因此交易构成与关联人共同投资类关联交易。

平台公司成立后,将作为管理与投资主体,与宁德时代、京能科技和小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司(以工商部门核准登记为准,以下简称 合资公司 ),合资公司成立后,将在北京投资建设电芯智能制造工厂。

该合资公司注册资本为10亿元,其中,平台公司出资3.9亿元,占比39%;宁德时代出资5.1亿元,占比51%;京能科技、小米汽车各出资5000万元,各占比5%。

公告显示,该合资公司选址位于北京经济技术开发区,经营范围预计为锂离子电池、动力电池、储能电池的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询等服务,按照出资比例,平台公司出资39%,北汽蓝谷穿透出资5%。

宁德时代总部什么县 宁德时代布局的江西宜春

宁德时代是当下最耀眼的明星企业,市值已经突破了1.2万亿人民币,是当之无愧的世界电池龙头企业。

2021年7月30日,7月的最后一个工作日,江西省政府与宁德时代新能源科技股份有限公司在南昌签署战略合作框架协议,根据战略合作框架协议,宁德时代新能源科技股份有限公司将在宜春经济技术开发区和相关县市区建设新型锂电池生产制造基地及相应碳酸锂等上游材料生产基地,带动上下游产业链企业落户宜春。

一、为什么选择江西宜春? 近些年来,江西迎来快速发展期,经济总量快速增长,经济增速保持在全国第一方阵,从2015年的第18名,跃居2021年上半年的第14名,江西正努力实现锂电新能源产业规模超千亿元目标,打造成为全国新能源新材料产业重要基地,打造全国零碳产业集聚高地和全国碳达峰碳中和先行示范省,发展势头好、后劲强。

宁德时代进一步深化与江西的合作恰逢其时。

宁德时代新型锂电池生产制造基地项目落户宜春,这个项目不仅是迄今为止宜春总投资额最大、一次性固投最多的项目,也是江西省有史以来单体投资最大的高科技新能源产业招商项目,这一项目的建设,将极大地带动宜春以及整个江西的新能源产业发展。

二、宜春发展前景如何? 宜春是江西省地级市,位于江西省西北部,是著名的“亚洲锂都”拥有世界最大的锂云母矿,开采量占世界70%以上,氧化锂的可开采量占全国的31%、世界的12%。

同时,人口和经济总量也不小,根据第七次人口普查数据,常住人口为5007702人,2020年宜春市地区生产总值实现2789.9亿元。

宜春总面积18700平方千米;下辖1个区、6个县、代管3个县级市。

宜春有京九铁路、沪昆高铁、浙赣铁路交汇;赣粤、沪昆、大广等高速公路和320、105国道纵横交错,此外,还拥有宜春明月山机场。

交通便利,但是宜春的行政区划十分怪异,市区袁州区偏居一角,被萍乡和新余两个地级市夹在中间,仅对紧邻的万载县有些影响力,难以对其他所辖县形成带动和辐射效益,所属的奉新、靖安两个县,丰城、樟树和高安三个县级市邻近省会南昌,主要受到南昌的辐射带动,被纳入了大南昌都市圈,一直有划入南昌的呼声。

但尴尬的是,奉新、靖安两个县,人口少,经济总量小,虽然主要服务于南昌,但南昌视为鸡肋,丰城、樟树和高安,经济总量大,人口较多,如果并入南昌,将极大的壮大南昌的实力,但宜春必将一落千丈。

三、宜春有多少大学? 宜春除去签约了大项目,其实还是双喜临门,南昌理工学院宣布将在宜春市下辖的奉新县设立新校区,这已经不是唯一一所南昌的本科院校来宜春所属县落户。

此前华东交通大学理工学院也投资10亿元在宜春市下辖的靖安县建设新校区,现在华东交通大学理工学院已经完成转设,成为南昌交通学院,靖安县新校区正式成为南昌交通学院靖安墨轩湖校区。

宜春市提出要让中心城区强起来,要着力提升高等教育的办学内涵和层次,支持宜春学院争取硕士学位授予单位,推动更名为宜春大学;支持宜春职业技术学院创建高水平高职院校和优势特色专业建设,支持宜春幼专凸显师范特色,提升办学水平;加力推动宜春职业技术学院和宜春幼专升格本科。

宜春市袁州区作为中心城区内有普通本科院校宜春学院,宜春职业技术学院和宜春幼儿师范高等专科学校。

所属县级樟树市拥有江西农业工程职业学院。

丰城市作为江西经济实力较强的县级市,拥有民办高职江西洪州职业学院。

宜春幼儿师范高等专科学校原来在高安市,现在主校区已经迁到袁州区,成为三个经济强市中,失去大学的。

宜春学院的前身是1958年创办的宜春大学。

2000年由原宜春师范专科学校、宜春医学专科学校、宜春农业专科学校、宜春市职工业余大学合并升格为全日制公办本科院校,近期,宜春市明确支持宜春学院争取硕士学位授予单位,推动更名为宜春大学。

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