波音Starliner载人首飞再度延期：推进系统氦气泄漏问题未解决
【菜科解读】
快科技5月22日消息，美国国家航空航天局（NASA）近日发布声明，指出波音公司Starliner太空舱的推进系统存在氦气泄漏问题，导致原定于5月25日的首次载人飞行任务不得不被再度推迟。
NASA方面透露，工程师团队正紧急评估航天器推进系统，力求找到氦气泄漏问题的解决方案。
此次泄漏问题在航天器准备于5月7日从佛罗里达州发射的前夕被发现，同时，与阿特拉斯助推器相关的问题也浮出水面。
这些问题不仅打乱了Starliner的发射计划，更引发了公众对波音公司在航天器制造和技术可靠性方面的广泛关注与质疑。
值得注意的是，Starliner项目此前已遭遇多次延误和技术瓶颈。
其中，2019年的一次无人驾驶演示飞行遭遇失败，直到2022年才在一次尝试中取得突破。
业内专家普遍认为，波音公司的Starliner项目若想在未来商业航天领域取得一席之地，当务之急是迅速解决当前的技术难题，并成功完成载人飞行的基准测试。
这不仅关乎波音公司的声誉，也影响着整个商业航天市场的竞争格局。
19年来最强太阳耀斑爆发！更猛的还在后边
不过幸运的是，这次耀斑出现在背向地球的一面，没有对人类造成明显影响，而且我国处于深夜，上空电离层环境受影响不大。
第25个太阳周期始于2019年12月，目前正接近极大期，这样的耀斑喷发会越来越多，甚至更强，极光出现的频率和强度也会加大。
美国国家海洋和大气管理局(NOAA)就直言：“还没完！”上周，太阳已经爆发了多次最高的X级耀斑，以及次高的M级耀斑，其中在5月9日的X2.2级就明显威胁了地球和轨道上的电力和通信，还导致大规模极光。
上周末的20年来最强地磁暴，还导致NASA的一颗卫星高度降低而意外旋转，进入了“安全模式”，也就是保护性休眠状态。
甚至是国际空间站上的7名宇航员，也转移到了辐射屏蔽较好的区域。
太阳活动周期平均为11年，由德国业余天文学家史瓦西1843年发现，太阳磁场会在每个周期内彻底翻转一次。
太阳耀斑强度从低到高分为A(接近宇宙背景水平)、B、C、M、X五个等级，每高一个等级，能量输出增加10倍。
每个等级内又细分为1-9共九个级别，每高一个级别，能量输出增加1倍。
比如，X9的能量输出10倍于X1，X1又10倍于M1。
2003年11月4日曾出现过惊人的X45级太阳耀斑，释放能量相当于4500亿颗氢弹同时爆炸。
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