淝水之战，因为一个俘虏导致的战争，就是这个人是导演
淝水之战不仅让的前秦遭到挫败，更让
【菜科解读】
淝水之战不仅让的前秦遭到挫败，更让这个看起来牢不可破的大帝国，而这一战中，一个卧底在其中起到了极其重要的作用。
他就是东晋大将朱序，原为梁州刺史，镇守襄阳。
前秦是氐族人建立的国家，本来并不起眼，还依附过东晋。
但自从苻坚称天王后，得到了汉人的辅佐，从此一发而不可收拾。
短短时间内，灭燕、灭仇池氐、灭前凉、灭代，西南诸部落也纷纷投靠，北方基本被统一。
不仅如此，朝鲜半岛割据的政权，西域诸国包括吐谷浑及白兰，北方的柔然、契丹及高车，都纷纷臣服。
环顾四周，苻坚突然发现，本来强敌林立，却只剩下了东晋一隅与他对峙。
不要说苻坚贪心，随便换一个帝王，此时也一定会想到要顺势灭掉东晋，一统九州。
不过，当时王猛就劝告苻坚，时机还不成熟，不应该贸然进攻东晋。
哪怕王猛去世前，他都一直在念叨这句话。
苻坚还是很佩服王猛的眼光，也相信他所说的，所以忍了不少年。
直到王猛去世了七年后，他实在是觉得忍不了了，也无须再忍，便悍然发动了淝水之战。
有人还拿出王猛遗言来劝谏苻坚，此时骄傲的天王说出了那句很著名的话： 以吾之众旅，投鞭于江足断其流。
——《》 身经百战的苻坚自然不是鲁莽之辈，淝水之战前，他就与东晋军队进行了几次试探性的交手，其中的淮南之战是规模最大的。
苻坚没有亲自出马，而是让征南大将军、荆州刺史扬杨、京兆尹各领兵马，分三路袭击襄阳，总兵力达到17万之多。
守襄阳的就是朱序，他天真的以为前秦军远道而来，没有舟船，因而麻痹大意，未做过多的防范。
当三路军队天降般出现在襄阳时，他才惊慌失措的组织防御。
也算他的守城水平不错，竟然在襄阳苦苦支撑了一年才被破，朱序本人也做了前秦的俘虏。
本来是前秦一次重大胜利，既占据了兵家必争之地，又试探了东晋的虚实，可是千不该万不该把朱序带到了苻坚的眼前。
前秦本来就是一个多民族的国家，对于降臣虽然有所戒心，但总得来说待遇不错。
天王苻坚非但没有杀害朱序，反而让他做了自己的度支部尚书。
五年后，苻坚亲征，此时前秦步兵六十万，骑兵二十七万。
部队所到之处，旗帜遮天蔽日，十分壮观。
东晋只有八万士兵，不过战斗力不容小视，都是为了这一战而精心训练的，日后名扬天下的北府军。
北府军有多厉害，苻坚当时肯定不知道，但他还是懂得不战而屈人之兵的道理，让朱序做说客，叫谢石投降。
这本来也是强者的一种姿态，谁也没有当回事。
但没想到朱序胆子很大，不光没有劝降谢石，还提示他要先发制人。
他的理由很充分，就是要趁前秦军队立足未稳，尚未集结完毕，痛击先头部队，才能狠狠打击士气，让他们溃败。
本来东晋军准备坚守不出的，谢石听了朱序的话，感觉很有道理，便率领晋军迎头与前秦对峙与淝水两岸。
此时，又到了古代战争的经典时刻：对于渡河之敌，该如何对待?面对不断前进的敌军，有人提出要等他们过了河决战，有人说要退避一下士气。
但苻坚绝非泛泛之辈，也没有犯的错误。
他坚定的认为，等东晋军部队刚好渡河并在河水中央的时候，就吹响前秦军发动总攻的号角。
苻坚绝对是《兵法》的读者，他一定是学过其中一句“客绝水而来，勿迎之于水内。
令半济而击之，利。
”本来这是正确得不能再正确的决定，眼看北府军就要被全歼，江山马上就一统，任谁也会心驰神往。
但是有一人改变了这一切，改变了历史走向。
事态发展本来非常圆满，东晋军队正在渡河，前秦士兵也马上就要冲锋，连战马都按捺不住兴奋之情。
朱序却在前秦军队阵容中大喊：“前线的军队败了!” 这一喊，后面的部队马上退散，而前方的军队也莫名心虚。
北府军见到这个场景，更是加快了渡河的速度，冲上岸就是猛杀猛打。
战争的结局很明确了，人数再多，没有抵抗意志，也只是待宰的羔羊。
、都是这次战役留下的，可见前秦军有多狼狈。
还有个例证就是罪魁祸首朱序竟然趁乱跑回了东晋阵容，前秦根本没有人理会他，可见当时有多么混乱。
此战后，朱序论功行赏，得到分封，后来还立下了不少战功。
前秦天王苻坚的命运却从高峰掉到了谷底，北方各族得到战况后，分崩离析。
苻坚一手打造的强大帝国如同春后的雪球，融化的无影无踪，他本人也被人俘虏杀害，落得身首异处的下场。
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产后腰痛是因为打了麻醉吗？产后腰痛缓解
网上有很多的女性表示自己在生了孩子之后腰疼很明显，而大多数腰疼的是剖腹产女性，而方媛也在网上表示自己腰疼了好几个月了，那么真的是打了麻醉的原因吗？一起来看看吧。
产后腰痛真的和打麻醉针有关吗打麻药对腰痛的影响有，但问题不大：无痛分娩或剖宫产时，麻醉师会从腰部脊椎处扎一针。
这针吧，有点粗，扎得也深些，对腰背部肌肉、韧带可能会造成稍微的损伤，产后感觉针眼痛或胀痛就是这个原因。
极少数妞们会发生神经损伤什么的，然后觉得腰痛。
这问题不大，只要注意休息，症状会慢慢消失。
打麻药比顺产的妞们更容易腰痛?没依据啊!就说我吧，顺产打了无痛就没事，反倒是朋友没打无痛，却产后腰痛了。
而英国一项跟踪调查发现，生产时打麻药和不打麻药的妞，产后出现腰痛的概率相差无几，都在40%上下。
看吧，产后腰痛可不是打麻药惹的祸，这锅不背!真相，在这里!引起产后腰痛的真凶有很多，重点是下面这些：▌内分泌带来身体变化怀个孕、生完娃，强大的内分泌呢，让妞们的身体发生了很大的变化：怀孕时，连接骨盆的韧带变得松弛，加上胎宝宝不断长大，增大的子宫需要靠腰部肌肉力量来支撑，慢慢的，骶棘被拉伸，就会感觉腰痛。
生娃后，内分泌的变化没那么快恢复从前，那些松弛的韧带照旧、过度拉伸的肌肉变得无力、增大的子宫未完全复位，腰痛还会延续。
▌产后动得过少或太多生完娃，感觉身体都不是自己的，太虚弱了!老一辈人就会劝妞们多躺着，别着急下床活动，然后每天各种补啊，结果呢，体重蹭蹭蹭上去了，肚子赘肉也多了，腰部肌肉负担加大，腰肌劳损就导致腰痛了。
还有一种情况，妞们活动太多、休息不够，比如说经常弯腰给娃换尿布，抱娃时间过长，喂奶姿势不对或长期坐着喂奶，都可能伤到腰部。
▌缺钙一朝分娩，妞们的能量消耗，包括钙流失非常大，如果是母乳喂养，就更容易缺钙了。
缺钙所致的骨质疏松，就会引发腰痛。
另外，腹部着凉，束腹带勒得太紧、太久，腰椎间盘突出，盆腔炎等也能导致腰痛。
这样做，缓解产后腰痛!怀孕生产给身体带来的变化没办法改变，但保持正确的姿势、适度运动、科学补钙等却能缓解产后腰痛。
▌保持正确的姿势有时候，换个姿势，让腰部放松，腰痛就会缓解，对吧?而不管是产后形体恢复不到位，还是哺乳姿势不对、过度劳累伤腰肌，说到底都是因为姿势不正确。
所以呢，正确的姿势很关键：坐着的时候，腰后放个小靠枕，但注意不要坐太久，经常起来活动下;喂奶时，躺着喂、坐着喂，都可以垫上靠枕、哺乳枕，给腰部支撑、避免弯腰;给宝宝换尿布，坐在小板凳上或让家人代劳都可以，尽量少弯腰;归置物品啥的，能屈膝就屈膝，要是太重，就交给老公吧。
▌适度运动产后头几天，顺产的妞可以做些简单的活动，比如说，下床走两步、动动脚腕、练习腹式呼吸、做扩胸运动等;剖宫产的妞可以尝试下床站片刻，或躺在床上做些简单的活动，感觉累了就休息。
产后第6周(剖宫产的妞可视情况稍微晚些)，可以做些锻炼腹肌的运动，像散步、产后瑜伽、颈部运动、伸展运动、提肛收腹等。
需要注意的是，此时的运动还是要循序渐进、量力而行哦!▌科学补钙补钙，食补还是首选。
平时可以多喝牛奶，多吃含钙食物，比如说奶酪、鸡蛋、芝麻酱、紫菜、虾皮等，然后多晒晒太阳，帮助钙吸收。
如果是缺钙严重，可以吃点钙片。
▌充分休息刚出生的宝宝，差不多每隔3个小时就会醒来，然后是换尿布、喂奶、拍嗝、哄睡，不分昼夜。
所以，妞们要抓紧时间休息，哄睡抱娃、弯腰换尿布的活儿可以请家人帮忙。
▌控制体重产后只要每日营养丰富就可以了，没必要补啊补啊，又不运动，脂肪全堆积到自己身上了，增加腰部负担，带来腰痛的烦恼。
最后呢，再补充一句，如果是没办法缓解的情况，还是要尽早看医生，查找原因、对症治疗的。
西安空难160人无一人生还，只是因为插头差错了
因为西安空难是完全可以避免的啊，只是因为插头差错了，最后却导致160遇难无一生还!西安空难160人无一人生还1994年的西安空难共造成全机160人遇难，包括机组14人、旅客146人，无一人生还。
飞机在离地24秒后，机体就发生异常飘摆。
起飞后，飞机仍在剧烈左右摇摆，12秒内从4717米以平均每秒150米的速度疾速下降到2884米，超过飞机强度极限，导致高空直接解体。
此时距飞机起飞仅9分钟。
距飞机起飞仅9分钟事故现场收集到的残骸证实：自动驾驶仪安装座上有两个插头被地面维修人员相互插错，即控制副翼的插头(绿色)插在控制航向舵的插座(黄色)中，而控制航向舵的插头(黄色)插在了控制副翼的插座(绿色)中。
其实西安空难是一场可以完全避免的空难，却因为维修人员的疏忽导致了160人的死亡!和日本曾发生的名古屋空难相似，名古屋空难是因为驾驶人员的失误导致，而西安空难则是维修人员的疏忽导致。
就一个那么简单的问题，若稍微仔细点，就完全可以避免啊!飞机不同于其他交通工具，本就需要十分认真精确的检测，两个人的不认真，最后让160条人命承担后果，简直令人心痛!西安空难最终结果与教训西安空难和其他空难不同，这是一起责任事故。
直接原因是地面维修人员在更换ⅡKA—31安装架时，错插Ⅲ7、Ⅲ8插头，导致飞机的动稳定性变坏，使飞机失去控制，造成飞机空中解体。
最后两个维修人员被判刑，一个7年，一个4年(重大责任事故最高7年)。
然而还有个问题就是，为何只是两个插头插错了，却导致飞机起飞几分钟后就解体爆炸了呢?在正常情况下，飞机离地后便成为自由体，当受到外界气流干扰时，会产生轴向角加速度，使飞机偏离预定状态。
此时，安装在飞机上的阻尼器会产生阻止飞机偏离预定状态的阻尼力距，使飞机恢复到正常状态。
但是，在控制航向阻尼与控制滚动阻尼两个插头相互插错的情况下，不仅未能产生稳定飞机姿态的作用，反而促使飞机反复偏航与滚动。
因此，这两个插头的相互插错导致飞机的横向飘摆愈演愈烈，最终酿成飞机的方向舵、尾翼以及右机翼等相继折断而使飞机解体。
事故是惨痛的，最后也给我们带来了很大的教训，为了保证飞行安全，防止因人为差错而导致飞行事故，世界各国采取了一系列措施，包括制订各种行为规范、操作规程以及提高从业人员的素质等。
除此之外，对于可能导致飞行事故的关键环节，要从设计上采取防错措施，确保飞机在组装、维护与使用中不出现差错。
