PowerPoint演示文档中声音的控制技巧
1 循环播放声音直至幻灯片结束
【菜科解读】
PowerPoint课件中怎样才能惟妙惟肖地使用声音呢？现在，就让我们一起来看看PowerPoint中声音操作的各种途径吧。
1 循环播放声音直至幻灯片结束
这项操作适用于图片欣赏等，不需要教师的讲解，往往是伴随着声音出现一幅幅图片。
声音的操作步骤(假如共有5张幻灯片)：
(1)在要出现声音的第一张幻灯片中单击主菜单“插入/影片中的声音/文件中的声音(或剪辑库中的声音等)”，选择一声音文件，在弹出的对话框“是否需要在幻灯片放映时自动播放声音”中选择“是”，在幻灯片上显示一喇叭图标。
(2)右击该喇叭图标，选择“自定义动画”中的“多媒体设置”项，选择“按动画顺序播放”，播放时“继续幻灯片放映”，停止播放在“5张幻灯片后”。
(3)单击“其他选项”，选择“循环播放，直到停止”。
以上操作无论是有链接还是无链接的情况，只要是点击了5张幻灯片就停止播放声音(不是序号的第5张)。
2 声音只出现在当前一张幻灯片，切换至任一张则停止
这项操作适用于出现在当前页的声音，无论声音播放完与否，都可进入下一个单元。
声音的操作步骤同1中的步骤(1)。
3 随动画效果出现的声音
这项操作适用于增强动画的效果，以营造生动的场景。
声音的操作步骤：对该对象右击，选择“自定义动画”，在“效果”一项的“动画和声音”中选择相应的效果(或其他效果)，单击“声音”下拉菜单，选择一已有声音或其他声音(来自文件)。
4 几个声音在同一张幻灯片中等待播放
这项操作适用于教师随课堂变化而选择播放的内容。
例如，制作了一道填空题，如果学生答对了就播放提示对的音乐，如果答错了就播放提示错的音乐。
又如，让学生辨别5种乐器的声音，在同一幻灯片中放置5种音乐，并随机挑选一种来播放，且可以重复。
实现声音的操作步骤：
(1)在该张幻灯片中，单击主菜单 “插入/影片中的声音/文件中的声音(或剪辑库中的声音等)”，选择一声音，在弹出的对话框“是否需要在幻灯片放映时自动播放声音”中选择“否”，在幻灯片上显示一喇叭图标。
(2)重复第(1)步操作将其余的声音分别插入即可。
在播放时要记住每个喇叭所对应的声音，可以用备注记下。
5 播放声音的指定部分
这项操作适用于只需要播放声音文件的某一部分，而不是全部。
例如，重复播放课文朗读里最精彩的几个段落。
声音的操作步骤：
(1)选择菜单“插入/对象”，选择“新建”，在对象类型中选择“媒体剪辑”，确定后进入媒体编辑窗口。
(2)单击菜单“插入剪辑”，在它的子菜单里有3种声音类型可供选择：CD音频、MIDI音序器、声音(WAV)，根据声音文件类型选择相应菜单。
(3)选择声音文件后，主菜单下的声音控制器为可用，将指针移至要截取声音的起点，单击控制器上的“开始选择”，然后将指针移至声音的结束处，单击控制器上的“结束选择”。
完成后，单击该声音图标以外的任意地方，便返回到幻灯片编辑状态。
(4)单击“幻灯片放映”，当单击声音图标时便播放需要的那段声音。
6 给幻灯片配音
这项操作适用于需要重复对每张幻灯片进行解说的情况，解说由自己录制。
例如，在计算机应用能力考核中，学生对考核系统不熟悉，需要对考试系统进行解说，有了这项功能就省事多了。
录制操作步骤：
(1)选择主菜单“幻灯片放映/录制旁白”。
(2)在“录制旁白”对话框中选中“链接旁白”选项，点击“浏览”选择放置旁白文件的文件夹，单击〔确定〕。
(3)进入到幻灯片放映状态，一边播放幻灯片一边对着麦克风朗读旁白。
(4)播放结束后，弹出对话框“旁白已经保存到每张幻灯片中，是否也保存幻灯片的排练时间？”，单击〔保存〕。
录制完毕后，在每张幻灯片右下角自动显示喇叭图标。
播放时如果选择按排练时间放映，则自动播放。
最后提醒各位老师注意的是：在使用声音时要分清哪些是辅助的，哪些是主要的，不要喧宾夺主，否则会适得其反。
PowerPoint,演示,文档,中,声音,的,控制,技巧,使用关键词设置页码，提升文档专业性与可读性
尤其是在撰写报告、论文或项目文档时，合理的页码设置不仅能提升文档的整体美观性，还能帮助读者更快速地找到所需信息。
本文将探讨如何使用关键词设置页码，以提升文档的专业性与可读性。
工具原料： 电脑品牌型号：Apple MacBook Pro (2021) 手机品牌型号：Samsung Galaxy S21 操作系统版本：macOS Monterey 12.0.1 / Android 12 软件版本：Microsoft Word 2021 / Google Docs一、理解页码的重要性页码在文档中扮演着导航的角色，尤其是在长篇文档中，页码可以帮助读者快速定位到特定章节或内容。
通过合理的页码设置，读者可以更轻松地理解文档结构，提升阅读体验。
例如，在撰写学术论文时，页码不仅能指引读者查找参考文献，还能帮助他们在不同章节之间进行有效跳转。
二、使用关键词设置页码的步骤1. **选择合适的文档编辑软件**：在设置页码之前，确保你使用的软件支持页码功能。
以Microsoft Word为例，打开文档后，点击“插入”选项卡，选择“页码”功能。
2. **选择页码样式**：在“页码”下拉菜单中，你可以选择不同的页码样式，如底部居中、顶部右侧等。
选择一个符合文档风格的样式，可以提升整体的专业性。
3. **添加关键词**：在页码设置中，可以选择在页码旁边添加关键词。
例如，在每一页的页码旁边添加章节标题或主题关键词，这样可以帮助读者快速识别当前页的内容。
4. **更新页码**：在文档内容发生变化时，记得更新页码。
Microsoft Word和Google Docs都提供了自动更新页码的功能，确保页码始终与文档内容一致。
三、案例分析：如何在不同场景中应用页码设置在撰写一份市场调研报告时，使用页码设置可以显著提升文档的可读性。
例如，假设你的报告包含多个部分，如“市场概况”、“竞争分析”、“消费者行为”等。
在每一页的页码旁边添加相应的部分标题，可以让读者在翻阅时迅速了解当前内容。
此外，在学术论文中，页码的设置同样重要。
许多学术期刊要求作者在文档中使用特定的页码格式，通常包括章节标题和页码。
通过这种方式，读者可以更方便地查找引用的文献和数据。
拓展知识：1. **页码的格式化**：除了基本的页码设置，用户还可以对页码进行格式化。
例如，可以选择罗马数字、阿拉伯数字或字母等不同的格式，以适应不同类型的文档需求。
2. **页码与目录的关系**：在长篇文档中，目录的设置与页码密切相关。
通过在目录中列出各章节的页码，读者可以快速找到所需内容。
因此，在设置页码时，确保目录的准确性也是至关重要的。
3. **使用页码的最佳实践**：在设置页码时，建议避免在封面和目录页上显示页码。
通常，正文的第一页可以从“1”开始，前面的部分可以使用罗马数字或不显示页码，以保持文档的整洁性。
总结：通过合理的页码设置，用户可以显著提升文档的专业性与可读性。
无论是在撰写学术论文、市场调研报告还是其他类型的文档，使用关键词设置页码都是一种有效的技巧。
希望本文提供的步骤和案例能够帮助读者在日常工作和学习中更好地应用这一技巧，提升文档质量。
飞机能飞起来是什么原理_飞机不会掉下来[动画演示]
飞机的定义 如果我问你，什么是飞机？你会给出怎样的答案呢，飞机的定义是：指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
按此定义，靠旋转翼产生升力的直升机不是飞机。
飞机、直升机还有导弹等能在空中飞的物体叫飞行器。
飞机为什么能飞起来？ 飞机为什么能飞起来呢？飞机飞行与风筝飞行是一个道理，只不过不用你拉着跑了，其向前的动力由发动机提供，它相对于空气的速度越大，角度越大，其竖直方向的分力也越大，也就是升力越大，当然，角度越大，其水平方向的分力也越大，空气阻力也就越大，要达到相同的水平速度，对发动机的功率要求也就越大。
相反，角度越小，其竖直方向的分力越小，升力也越小，要想达到相同的升力，速度要求就越高。
这就需要飞机的角度取值在一个合理的最佳范围内。
为了使飞机达到足够的速度，需要通过发动机给飞机加速。
而加速的过程是缓慢的，毕竟飞机是一个庞然大物，即便有的发动机一台的推力就可以达到四十、五十吨，但是推动一台几百吨重的飞机往前移动，加速度依旧是很慢，所以需要一段很长的跑道逐渐加速，直到速度达到之后才可以起飞。
飞机之所以能飞起来，归根结底来自机翼提供的升力，固定翼飞机如此，旋转翼飞机也是一样的道理。
至于升力的产生原理，这个就牵涉到大学里的一门比较难懂的课程《流体力学》中的一个知识——伯努利原理。
伯努利原理的实质是流体的机械能守恒，或者用公式来表达就是流体的动能、重力势能与压力势能之和为常数。
用这个原理我们可以推论出流体流速非常快时，压强就会变得很小；相反的，流速慢时，压强相对较大。
用这条推论就可以解释为什么飞机机翼会产生升力。
飞机静止的时候，流过机翼表面的速度为0，此时飞机的升力也为0。
当飞行员启动飞机发动机，飞机开始向前运动，机翼切割空气产生相对气流，此时机翼开始产生升力，并且升力随着飞机滑跑速度的增大而快速增大。
直到某一时刻，飞机的升力等于飞机自身的重力的时候，飞行员拉杆使飞机抬头，飞机便可以上天了。
当飞机飞行时，机翼在空气中运动，将前方的空气分割成上下两层，上表面气流通道窄，气流速度快，压力变小。
下表面气流通道较宽，气流速度较慢，相对压力较大，于是产生升力。
所以，飞机只有在飞行的时候，机翼才可以产生升力。
图解飞机飞起来的原理 大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进。
前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力。
上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。
还有，升力和迎角等都有很大关系。
气流流过的压力差产生了升力#p#分页标题#e# 飞机运动的三轴简化：俯仰、滚转、偏航。
滚转是副翼控制 俯仰运动靠升降舵控制 偏航运动靠方向舵控制 直升机是如何保持平衡的？ （1）直升飞机的大螺旋桨旋转产生升力平衡重力。
直升飞机的桨叶大概有2—3米长，一般有5叶组成。
普通飞机是靠翅膀产生升力起飞的，而直升飞机是靠螺旋桨转动，拨动空气产生升力的。
直升飞机起飞时，螺旋桨越转越快，产生的升力也越来越大，当升力比飞机的重量还大时，飞机就起飞了。
在飞行中飞行员调节高度时，就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了。
（2）直升飞机的横向稳定。
因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋，那么根据动量守衡，机身就也会旋转，因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置。
而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用，飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的。
同时为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴。
决定飞机升力大小的因素 不难想象，大飞机重量大，要想飞上天，所需升力自然就要比小飞机所需升力大。
飞机升力的大小又跟哪些因素有关系呢？ 飞机升力的大小还跟以下几个因素有关：飞机的机翼面积、空气密度、飞行速度以及飞行迎角。
机翼面积越大，升力越大。
其实，前文在解释升力形成时提到的压力差，本质上是压强差，压强与面积的乘积才是压力的大小。
这样自然机翼面积越大，飞机升力就越大。
空气密度和飞行速度是决定飞行条件动压的两个条件。
空气密度越大，则空气给予飞机的升力也越大，这很容易理解。
飞行速度越大，那么由伯努利原理给出的压强差就越大，升力也就越大。
飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角。
在飞机起飞的过程中，我们能看到飞机抬头，这就是飞机的迎角了。
通常来说，在一定范围内，飞机迎角越大，升力就越大；但是迎角达到一定程度后，升力就会突然下降，这就是飞机的失速。
失速是非常危险的，倘若不及时减小迎角，就会因为失速失去升力而急剧坠落，以致发生飞行事故。
历史上有多次飞机失事都源自失速。
延伸阅读： 为什么飞机窗户玻璃上有个洞？ 为什么飞机窗户是圆的不是方的？ 为什么飞机起飞降落要打开遮光板？ 天上那么多飞机为什么不会相撞？ 为什么飞机飞过后会留下一道白线？
